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Der Bau dieser Bahnen begann Ende des 19. Jahrhunderts und wurde 1980 offiziell eingestellt. Die Gebäude, Anlagen und alle Schienen wurden aufgegeben, während einige der Bahnhöfe abgerissen wurden, um andere öffentliche Gebäude (z. B. Schulen) zu bauen. Der größte Teil des Eisenbahn-Erbes wurde im Laufe der Zeit zerstört und vandalisiert. Gegenwärtig sind die Strecken aufgegeben, verlegt und/oder zerstört. In einigen Teilen wurden die Schienen entfernt und für andere Zwecke (z. B. Straßen) genutzt. Wie auf den Fotos zu sehen ist, verlaufen die Schienen durch Wohngebiete, in der Nähe von Häusern und anderen Gebäuden und überqueren Straßen und Landstraßen.
Total climbing: 319 m
Total descent: -251 m
Diese Eisenbahnen sind völlig zerstört. Es gibt nur wenige Sehenswürdigkeiten in dem Gebiet, da die Wege durch Naturlandschaften und kleine Dörfer führen und die größten Städte der Region Aitoloakarnania – Messologgi und Agrinio – miteinander verbinden.
Die Wanderwege liegen in der Nähe des Flusses Acheloos und des Trichonida-Sees, die ein hohes Besuchspotenzial haben. Außerdem gibt es in der Gegend interessante archäologische Denkmäler wie das antike Theater von Kalydon“ und das antike Theater von Neu-Pleuron“. Es gibt auch Regionalbusse, die die Region mit den größten Städten des Landes verbinden, und es ist erwähnenswert, dass sie in der Nähe des Ionischen Meeres liegt, einem Gebiet mit hohen Besucherzahlen.
Das Gebiet ist völlig ländlich und bietet schöne Landschaften. Der potenzielle Greenway führt durch kleine Städte, die den Besuchern die Möglichkeit bieten, öffentliche Verkehrsmittel als Ausgangspunkt zu nutzen. Der potenzielle Greenway wäre eine gute Option für Radfahrer, Läufer und Spaziergänger. Außerdem können in den verschiedenen Bereichen beliebige Outdoor-Aktivitäten durchgeführt werden.
Zurzeit sind die Schienen in einem schlechten Zustand. Wenn sich die regionalen oder staatlichen Behörden um die Umwandlung der Schienen in grüne Wege bemühen, werden sie für jedermann zugänglich sein und könnten für Fußgänger, Fahrradwege und andere Zwecke genutzt werden.
Es wurde viel über die Wiederverwendung dieser Schienenwege diskutiert, aber es gibt keinen konkreten Aktionsplan.