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Dobermannsdorf – Loidesthal

Bildungsexkursionen, Fotografie, Österreich, Radfahren, Skaten, Spaziergang, Wandern / Innovation Education Center

Webseite: Meinbezirk | Heute | OTS Eigentümer/Halter der stillgelegten Bahn: Bundesland Niederösterreich GPX-Datei: Herunterladen Der potenzielle Grünweg mit einer Gesamtlänge von rund 15 Kilometern verläuft entlang der ehemaligen Bahnlinie. Die Orte Palterndorf, Dobermannsdorf, Gösting, Zistersdorf, Eichhorn, Loidesthal, Blumenthal, Windisch-Baumgarten, Großinzersdorf und Gaiselberg werden in das Radwegenetz integriert. Die Anbindung an den internationalen Eurovelo9 und den Kamp-Thaya-March-Radweg (KTM): Es besteht eine direkte Verbindung zwischen der neuen Radverkehrsanlage und den regionalen Radrouten „Muskateller“ und „Traminer“, sowie die Anbindung an die internationale Radroute Eurovelo 9 von Wien nach Breclav und an die niederösterreichische Hauptradroute Kamp-Thaya-March-Radweg. Diese Verbindungen zeigen, dass der neue grüne Weg, der Radweg oder das besondere Kulturerbe mit den bestehenden Radrouten verknüpft werden und somit mehr Möglichkeiten für Freizeitradeln und Tourismus bieten. (https://www.meinbezirk.at/gaenserndorf/c-lokales/es-geht-los-der-neue-radweg-bei-zistersdorf-wird-gebaut_a5515084) Retrieved from Google Maps. Unused railway station on Dobermannsdorf Die Bahnstrecke zwischen Dobermannsdorf und Loidesthal soll zu einem Grünweg umgestaltet werden, der eine Vielzahl von Sport- und Freizeitaktivitäten wie Radfahren, Spazierengehen, Wandern, Inlineskaten, Skateboarden, Tier- und Naturbeobachtungen und Picknicks ermöglicht. Der Greenway wird auch verschiedene Dörfer und Gemeinden miteinander verbinden und eine sichere und landschaftlich reizvolle Route für Besucher und Einheimische bieten. Er wird auch an bestehende Radwege angeschlossen und bietet so mehr Möglichkeiten für Freizeitradler und Touristen. An der ehemaligen Bahnlinie befinden sich auch touristische Anziehungspunkte wie der Wehrturm, der Gedenkpark Kriegerdenkmal bei der Wallfahrtskirche Maria Moos und die Weinpresse Hauerbaum. (Die touristischen Gebiete an der Strecke wurden mit Google Earth recherchiert). The new cycle path near Zistersdorf is being built (MeinBezirk.at, 2022) Zu den potenziellen Nutzern der Bahntrasse gehören Anwohner, Radfahrer, Spaziergänger/Wanderer, Rollerblader/Skateboarder, Familien, Naturliebhaber und Touristen. Der Greenway bietet sichere, bequeme und landschaftlich reizvolle Möglichkeiten für Transport, Erholung und Naturbeobachtung. Die Gemeinde Zistersdorf, die Marktgemeinde Palterndorf – Dobermannsdorf und das Land Niederösterreich haben beschlossen, die nicht mehr genutzte Bahnstrecke zwischen den beiden Gemeinden für Radfahrer auszubauen und damit die Gemeinden zu verbinden. Darüber hinaus werden auch die Katastralgemeinden der Großgemeinde Zistersdorf, die nicht an der Bahnlinie liegen, durch den Bau von Radwegen und Radfahrstreifen an den Bahntrassenradweg angeschlossen. Ziel ist es, eine sichere Verbindung für den Alltagsradverkehr zwischen den beiden Gemeinden und den Katastralgemeinden zu schaffen, ohne das Landesstraßennetz nutzen zu müssen.. (https://www.meinbezirk.at/gaenserndorf/c-lokales/es-geht-los-der-neue-radweg-bei-zistersdorf-wird-gebaut_a5515084)

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Nahverkehrszug Siebenbrunn-Engelhartstetten

Webseite: Wikipedia Eigentümer/Halter der stillgelegten Bahn: Niederösterreichische Landesbahnen GPX-Datei: Herunterladen Die Lokalbahn Siebenbrunn-Engelhartstetten war eine Schmalspurbahn in Österreich, die 1894 gebaut und 1955 stillgelegt wurde. Laut der Wikipedia-Seite hatte die Bahn mehrere bemerkenswerte historische Merkmale, wie Tunnel, Brücken und Bahnhöfe. Der Engelhartstettener Tunnel ist mit einer Länge von fast 600 Metern einer der längsten Schmalspurtunnel Österreichs. Das Siebenbrunner Viadukt, das den Wienfluss überspannt, gilt als technisches Wunderwerk seiner Zeit. Der Hauptbahnhof Siebenbrunn wurde mit einer Drehscheibe, Werkstätten und einem Wasserturm ausgestattet. (https://de.wikipedia.org/wiki/Lokalbahn_Siebenbrunn%E2%80%93Engelhartstetten#Weblinks) Laut einer Tourismus-Website bietet die Strecke dieser Bahn mehrere sehenswerte Punkte, darunter der als Museum erhaltene Bahnhof Siebenbrunn, das Siebenbrunner Viadukt, ein technisches Meisterwerk, das den Wienfluss überspannt, und die malerische Landschaft Niederösterreichs mit malerischen Ausblicken. (https://www.lower-austria.info/infrastructure/a-train-station-siebenbrunn-leopoldsdorf) Bahnlinie: 188 / Siebenbrunn-Leopoldsdorf – Breitenstetten – Engelhardtstetten; 22 km (1435 mm) und 189 / Breitenstetten – Orth an der Donau 6 km (1435 mm) Strecke: Leopoldsdorf – Breitstetten – Orth und Engelhartstetten – Loimersdorf – Kopfstetten. Streckenlänge (einfach): Ca. 13,4 km. Oberfläche: Asphalt. (Breite: 3m) In Orth an der Donau befinden sich das berühmte schlossORTH und das museumORTH. Die Marktgemeinde Engelhartstetten beherbergt darüber hinaus die beiden bedeutendsten Barockschlösser: Schloss Hof und Schloss Niederweiden. (https://www.noe-landesausstellung.at/en/excursion-tips/spotlight-on-the-marchfeld-region) Credits: Herbert Ortner, 1992. Wandern, Radfahren, ökologische und pädagogische Exkursionen, Spazierengehen, Trekking und Jogging sind nur einige der Sportarten und Aktivitäten, die auf der ehemaligen Bahnstrecke ausgeübt werden können. Teile der Straße wurden 2019 als Fußgänger- und Radweg wiedereröffnet. Am 25. Mai 2019 wird der Abschnitt Kopfstetten-Loimersdorf-Engelhartstetten eröffnet. Der Abschnitt Leopoldsdorf-Breitstetten-Orth wird eine Woche später, am 2. Juni 2019, eröffnet. Credits: Herbert Ortner, 2016. The potential uses are hiking, cycling, ecological and educational excursions, walking and trekking, and jogging are just a few of the sports and activities that might be carried out on the former railway. Parts of the road were reopened as a pedestrian and cycling path in 2019. On May 25, 2019, the Kopfstetten-Loimersdorf-Engelhartstetten segment opens. The Leopoldsdorf-Breitstetten-Orth segment opened a week later, on June 2, 2019.