Italien

Ellera Corciano – Tavernelle Val Nestore Ex-Eisenbahn

Italien, Joggen, Radfahren, Spaziergang, Wandern /

Webseite: / Eigentümer/Halter der stillgelegten Bahn: Italienischer Betreiber der Eisenbahninfrastruktur GPX-Datei: Herunterladen Die Ellera-Tavernelle-Bahn war eine eingleisige Bahnstrecke, die den Bahnhof Ellera-Corciano mit Tavernelle verband und 21 km durch das Tal des Nestore führte.  Die Strecke blieb ein isolierter Abschnitt und wurde nur 7 Jahre nach ihrer Inbetriebnahme aufgegeben. Die Bahnstrecke zeichnet sich durch kurze geradlinige Abschnitte ohne besondere Schwierigkeiten aus. Die ursprünglichen Gleisanlagen sind fast vollständig abgebaut worden. Viele Gebäude und Kantonshäuser sind an Privatpersonen und Gemeinden verkauft worden. Der alte Weg zwischen den Ortschaften Strozzacapponi und Capanne (3 km) wurde in einen grünen Weg umgewandelt, indem ein Fahrrad- und Fußgängerweg angelegt wurde. Im Allgemeinen zeigen die lokalen Behörden großes Interesse an einer möglichen Wiederverwendung der noch vorhandenen Teile der Bahnstrecke. Die ehemalige Bahnlinie führte durch die folgenden Gemeinden: Ellera di Corciano, Marsciano, Piegaro und Panicale. Vorhandensein von 8 Brücken. Die alte Eisenbahnstrecke führt durch mehrere Dörfer. Besucher haben die Möglichkeit, ihre Erfahrung zu erweitern und weitere Orte zu besuchen: Corciano, eine mittelalterliche Stadt auf einem Hügel in der Nähe von Perugia, umgeben von Natur und in der Nähe des Trasimeno-Sees; Tavernelle mit seinen Bauwerken wie der Wallfahrtskirche Madonna di Mongiovino und der Stiftskirche St. Michael; Castiglione della Valle, das ursprünglich ein Benediktinerkloster war und dann zu einem kleinen Dorf wurde, das in ein Gefühl der Ruhe eingetaucht ist; der Pietrafitta-See, ein künstlicher See, der sich durch eine reiche Fauna und Archäologie auszeichnet, da bei Ausgrabungen zahlreiche fossile Überreste gefunden wurden. Der See ist zu einer großen Attraktion für Wanderer und Angler geworden und ist jedes Jahr Austragungsort des Weltwettbewerbs im Karpfenfischen. Andere wichtige Veranstaltungen: Umbria Jazz, das im Juli in Perugia stattfand; Corciano Festival, das im August stattfindet und als kleine Veranstaltung gilt, die der bildenden Kunst, dem Theater und der Musik gewidmet ist; Palio dei Somari, eine kleine Version des Palio von Siena, aber mit Eseln, der im September in Castiglione della Valle stattfand. Credits: Ferrovie Abbandonate Die ehemalige Eisenbahnstrecke eignet sich für eine Vielzahl von Sportarten wie Radfahren, Laufen, Wandern und Trekking. Anlässlich des 11. Nationalen Tages der Ferrovie non Dimenticate im Jahr 2018 organisierten viele Vereine der Region die Initiative Let’s Walk…Together. Die Veranstaltung umfasste eine Wanderung zu Fuß, mit dem Fahrrad oder zu Pferd entlang der stillgelegten Bahnstrecke Ellera-Tavernelle (ca. 14 Kilometer – 4 Stunden), um die Schönheit der umbrischen Landschaft wiederzuentdecken. Credits: Ferrovie dello Stato Die Route kann zu jeder Jahreszeit gewandert werden, vorzugsweise im Frühling, und ist für Menschen jeden Alters geeignet, vorzugsweise mit einem grundlegenden Fitnessniveau. Der Höhenunterschied beträgt weniger als 250 Meter. Derzeit gibt es keine Informationen über die Nutzung des potenziellen Greenways durch Menschen mit eingeschränkter Mobilität. Wahrscheinlich. Was den Plan zur Umwandlung dieser stillgelegten Eisenbahnstrecke in einen grünen Weg betrifft, so haben einige Gemeinden ihr Interesse an einer Erweiterung des bereits bestehenden Rad- und Fußgängerweges in der Gegend von Capanne bekundet (siehe oben).

Ellera Corciano – Tavernelle Val Nestore Ex-Eisenbahn Read More »

Palermo Lolli-Monreale-Camporeale Ex-Eisenbahn

Italien, Mountainbike /

Webseite: / Eigentümer/Halter der stillgelegten Bahn: Italienische Staatseisenbahnen GPX-Datei: Herunterladen Der Bau der Eisenbahnlinie Palermo-Lolli-Monreale-Camporeale begann 1924 und dauerte bis 1935, als die dem Bau gewidmete Eisenbahninfrastruktur nach Afrika geschickt wurde. Die Bahn wurde vollständig von Palermo nach Camporeale gebaut (ca. 65 km lang). Der Abschnitt Palermo – Monreale wurde ebenfalls als Eisenbahnstrecke eingerichtet, aber nie in Betrieb genommen. Noch heute wird darüber diskutiert, ob ein erster Teil tatsächlich mit Gleisen ausgestattet war oder nicht. Derzeit ist es nicht immer möglich, die alte Eisenbahn zu identifizieren. Einerseits wurden einige Abschnitte der ehemaligen Eisenbahnstrecke (zwischen Monreale und Pianetto und zwischen Piana degli Albanesi und S. Cipirello) in normale Straßen umgewandelt, auf denen man noch Tunnel und alte verstärkte Wände sehen kann. Die ehemalige Eisenbahnstrecke hingegen ist oft als Feldweg oder Pfad mit Brücken und Viadukten zu erkennen, auch wenn es aufgrund der umliegenden Felder häufig zu Unterbrechungen kommt. Die Bahnhöfe werden heute als Privathäuser genutzt. Auf der 85 km langen Strecke, die sich durch einen Höhenunterschied von 900 m auszeichnet, gibt es 16 Tunnel (darunter auch die beiden im Krieg zerstörten) und 6 Viadukte. Palermo bietet ein breites Spektrum an sportlichen Aktivitäten: Fallschirmspringen und Freitauchen, und dank der Nähe zu den Bergen ist es möglich, Mountainbike zu fahren und zu wandern. Eine große Sehenswürdigkeit ist der Monte Pellegrino, von dem aus man einen tollen Blick über die Stadt hat. Die Trasse der alten Eisenbahn führt durch die Grünanlage des Parks Uditore und den alten Bahnhof, der heute ein Privathaus ist. In der Nähe des Parks gibt es ein Sportgelände mit Tennisplätzen. Es gibt auch mehrere Bauwerke von historischem Interesse, wie z.B. Bahnhöfe (Uditore, Baida, Monreale, Altofonte), mehrere Kantonshäuser, viele Brücken (von denen die berühmteste die in der Nähe von Boccadifalco ist, die zum Wahrzeichen geworden ist) und mehrere Tunnels. In einigen Fällen wurden einige der Bauwerke vor kurzem restauriert (der Bahnhof von Monreale wurde zum Sitz der Gesundheitsbehörde). Monreale ist eine malerische Stadt vor den Toren Palermos, die für ihr architektonisches Erbe und die schönen Mosaike in ihrer normannischen Kathedrale bekannt ist. Monreale und Palermo sind durch regelmäßige Stadtbusse miteinander verbunden. Eines der bekanntesten und symbolträchtigsten Ereignisse der Stadt ist das Fest des Heiligen Kreuzes, das im Mai stattfindet. Credits: Ferrovie Abbandonate Dank der Nähe zur Natur ist der Weg ideal für Sportarten und Aktivitäten, die sich durch langsame Mobilität auszeichnen. Die möglichen sportlichen Aktivitäten, die hier ausgeübt werden können, sind die folgenden: Radfahren: Diese Art von Aktivität kann von Einzelpersonen oder in Gruppen ausgeübt werden. Schwierigkeit: mit dem Fahrrad – mittlere Schwierigkeit; mit dem Elektrofahrrad – mittlere/leichte Schwierigkeit) Empfohlenes Fahrrad: Mountainbike / Schotterfahrrad / Trekkingrad (absolut nicht empfohlen: Rennrad, da einige Teile der Strecke durch unbefestigte Straßen gekennzeichnet sind). Wandern: Diese Aktivität kann in der Gruppe oder als Einzelperson durchgeführt werden. Credits: Congresso Greenway Monreale Die Strecke der stillgelegten Bahnlinie kann wahrscheinlich zu jeder Jahreszeit begangen werden und könnte für Fußgänger, Radfahrer, Skater und Reiter geeignet sein. Es liegen keine Informationen über die Nutzung des potenziellen grünen Weges durch Menschen mit eingeschränkter Mobilität vor. Was den Plan zur Umwandlung dieser stillgelegten Eisenbahnstrecke in einen grünen Weg betrifft, so sollte das Projekt „Grüner Weg Palermo – Monreale“ bis Ende 2019 realisiert werden. Der Termin wurde auf Ende 2021 verschoben. Einem Artikel zufolge gab die Verwaltung der Stadt Palermo bekannt, dass das Projekt derzeit ausgesetzt ist, in der Hoffnung, dass neue Finanzmittel zur Verfügung gestellt werden. Über 300.000,00 Euro sind bereits ausgegeben worden. (https://palermo.mobilita.org/2022/12/09/greenway-palermo-monreale-addio-o-arrivederci/ )

Palermo Lolli-Monreale-Camporeale Ex-Eisenbahn Read More »

Lucca-Pontedera Bagni di Casciana ex-Eisenbahn

Bildungsexkursionen, Italien, Joggen, Kulturreisen, Spaziergang, Wandern /

Webseite: / Eigentümer/Halter der stillgelegten Bahn: Italienische Staatseisenbahnen GPX-Datei: Herunterladen Die antike Eisenbahnlinie Lucca – Pontedera, ein Projekt von 25,3 km Länge, wurde im Oktober 1928 nach 6 Jahren Bauzeit eingeweiht. Während des Zweiten Weltkriegs wurde die Strecke durch die Bombardierung durch die Alliierten zerstört. Auch wenn die Strecke weitgehend wieder aufgebaut wurde, wurde sie 1958 offiziell aufgegeben.  Die Gleise, die im Allgemeinen von spontaner Vegetation bedeckt sind, sind nicht immer sichtbar.Die Strecke führte durch die Städte: Lucca, Parezzana Toringo, San Leonardo-Sant’Andrea, San Ginese-Pieve di Compito, Colle di Compito, Buti-Cascine, Vicopisano-Bientina, Calcinaia, Pontedera. Viele der bestehenden Brücken sind zusammengebrochen. In den alten Bahnhöfen kann man einige Ruinen bewundern, wie zum Beispiel die Subalvea-Galerie, die unter dem Visona-Bach hindurchführt. In der Nähe der Stadt Calcinaia gibt es eine Brücke über den Arno: 2 von 6 Bögen sind noch zu sehen, die anderen 4 wurden bombardiert. Das dritte am besten erhaltene Werk ist eine Reihe von Kreuzungen in der Nähe der Via Pontemaggiore in San Leonardo in Treponzio: hier gibt es eine Eisenbrücke über einen Fluss und eine perfekt erhaltene Bogenbrücke. Die alte, stillgelegte Eisenbahnstrecke führt durch viele interessante Städte, darunter: Lucca, eine der faszinierendsten und am besten erhaltenen mittelalterlichen Städte Italiens, Pontedera und Calcinaia, 2 kleine Städte, die 3 km voneinander entfernt sind; Vicopisano, eine italienische Stadt, die zwischen dem Lauf des Arno liegt und für die Festung von Brunelleschi berühmt ist; die mittelalterliche Stadt Bientina.  Die wichtigsten Feste in der Gegend sind:    Mittelalterliches Fest von Vicopisano, im September  Lucca Comics, zwischen Oktober und November Palio von Bientina, im Juli Eine weitere Sehenswürdigkeit in der Gegend ist der Gherardesca-See, der sich in einem Gebiet von Castelvecchio di Compito, in Capannori befindet. Das Gebiet des Sees ist ideal für Ausflüge, Spaziergänge, Vogelbeobachtung und Naturfotografie. Credits: Matteo Bini Die ehemalige Eisenbahnstrecke eignet sich für zahlreiche Sportarten und Aktivitäten, die die Menschen unterhalten können: Wandern, Radfahren, Natur- und Bildungsausflüge, Spaziergänge, Trekking und Laufen,   Im Naturschutzgebiet „Gherardesca-See“, in der Nähe des Monte Pisano, organisieren einige Organisationen Trekking-Aktivitäten und Wanderrouten, um die Artenvielfalt des Sees und die Schönheit der Gegend zu entdecken. Credits: Matteo Bini Gemäß dem potenziellen Greenway-Projekt wird die Strecke für Fußgänger, Fahrräder und Mountainbikes geeignet sein. Die Strecke ist recht einfach und führt über sekundäre Asphaltstraßen und unbefestigte Wege, die manchmal eine unebene Oberfläche haben. Aus diesem Grund ist die Strecke im Moment nicht für Menschen mit eingeschränkter Mobilität geeignet. Was den Plan zur Umwandlung dieser stillgelegten Eisenbahn in einen Feldweg betrifft, so wird das Projekt zur Umwandlung der alten Bahnlinie seit vielen Jahren diskutiert.  Ein Wendepunkt kam 2019 mit der Vereinbarung zwischen der Gemeinde Capannori, Lucca und Monte Pisano. Im Jahr 2021 hat die Gemeinde Capannori das Studio Econnverso mit der Ausarbeitung des Entwurfs für die Umgestaltung der alten Eisenbahnstrecke beauftragt.  Laut einer Pressemitteilung der Region Toskana (2022) stehen die Region Toskana und die Gemeinden Bientina, Buti, Calcinaia, Capannori, Pontedera und Vicopisano kurz vor der Unterzeichnung einer Vereinbarung über die Ausarbeitung des endgültigen Projekts für die Ciclovia Lucca – Pontedera. Der endgültige Entwurf des Projekts soll bis zum 31. Mai nächsten Jahres vorgelegt werden, die vollständige Realisierung bis zum 30. September 2023. Die Kosten für das Projekt belaufen sich auf fast 169.000 Euro: 95.000 Euro werden von der Region zur Verfügung gestellt, während die restlichen Mittel von den beteiligten Gemeinden aufgebracht werden. Das übergeordnete Ziel des potentiellen Umbauprojekts Lucca-Pontedera touristischer Radweg ist die Förderung der toskanischen Region und die Verbindung zwischen lokalen Unternehmen, gastronomischen Traditionen und dem ökologischen Wert. Das Ziel des Projekts ist die Schaffung eines Systems von touristischen Rad- und Wanderwegen.

Lucca-Pontedera Bagni di Casciana ex-Eisenbahn Read More »