Πεζοπορία

Hainfeld – Weißenbach an der Triesting, τμήμα του LeobersdorferBahn που συνδέει το Triestingtal και τοGölsental

Αυστρία, Εκπαιδευτικές εκδρομές, Ιππασία, Παρατήρηση πουλιών, Πεζοπορία, Ποδηλασία, Το περπάτημα /

Δικτυακός τόπος: Βικιπαίδεια | Επιπρόσθετα λινκς Ιδιοκτήτης/κάτοχος εγκαταλελειμμένου σιδηροδρόμου: Οι Νοτιοδυτικοί Σιδηρόδρομοι της Κάτω Αυστρίας (NÖSWB) Αρχείο GPX: Κατεβάστε Η σιδηροδρομική γραμμή με την ονομασία “Weissenbach-Hainfeld” εγκαινιάστηκε το 1877 και αποτελούσε μέρος των Νοτιοδυτικών Σιδηροδρόμων της Κάτω Αυστρίας (NÖSWB). Είχε μήκος σχεδόν 25 χιλιόμετρα και ήταν μια μονόδρομη γραμμή με 3 ενδιάμεσους σταθμούς, Altenmarkt-Thenneberg, Kaumberg, και Court Mountain και είχε επίσης άλλες στάσεις, Kaumberg Markt, Altenmarkt an der Triesting, Tasshof, και Eberbach-Hocheck. Η σιδηροδρομική γραμμή έκλεισε το 2004 και οι γραμμές έχουν αποσυναρμολογηθεί από το 2015.   Σημαντικό μέρος της σιδηροδρομικής κληρονομιάς αυτής της σιδηροδρομικής γραμμής είναι η τσιμεντένια γέφυρα πάνω από την Hainfelder Straße (B18) πάνω από το Triesting στο 28ο χιλιόμετρο. Μια άλλη σημαντική κληρονομιά αυτής της σιδηροδρομικής γραμμής είναι ο σταθμός Altenmarkt-Thenneberg, που βρίσκεται στο χιλιόμετρο 26,4, ο οποίος διαθέτει τρεις διαμπερείς γραμμές και μια μικρή αδιέξοδη γραμμή στα δυτικά, της οποίας η αλλαγή φαίνεται μπροστά από το κτίριο του σταθμού. Κατά μήκος της διαδρομής, η γέφυρα πάνω από το Triesting στο χιλιόμετρο 19,8 είναι επίσης σχετικά νέα και αποτελεί σημαντικό μέρος της σιδηροδρομικής κληρονομιάς. Επιπλέον, η σήραγγα Alter Gerichtsberg και η γέφυρα Gerstbach Brücke είναι άλλες σημαντικές κληρονομιές αυτού του σιδηροδρόμου που διατηρούνται ακόμη και σήμερα. Φάρμα εκτροφής αλόγων κατά μήκος της διαδρομής: Το κτίριο του σταθμού Kaumberg Markt στο εγκαταλελειμμένο τμήμα του Leobersdorferbahn, το οποίο είναι ένα σημαντικό ιστορικό κτίριο.  Μέρος της ποδηλατικής διαδρομής Triesting Gölsental, η οποία είναι μια γραφική διαδρομή που οδηγεί τους ποδηλάτες μέσα από ποικίλα τοπία κατά μήκος των ποταμών Triesting και Gölsen. Ο ποδηλατόδρομος ενώνεται επίσης με το Traisental-Radweg στο Traisen. Η διαδρομή προσφέρει ένα μείγμα από απαιτητικά τμήματα για τους λάτρεις του αθλητισμού, πολιτιστικές ανακαλύψεις, όπως τα ερείπια του κάστρου Araburg και η Βασιλική Klein-Mariazell, και ειδυλλιακά σημεία για ξεκούραση και αναψυχή. Ο ποδηλατόδρομος χρησιμοποιεί την εγκαταλελειμμένη σιδηροδρομική γραμμή από το Weissenbach στο Hainfeld και περνάει από τη σήραγγα Gerichtsberg, το σταθμό Altenmarkt-Thenneberg, τη γέφυρα Gerstbach και τη σήραγγα Alter Gerichtsberg, κάνοντας το ταξίδι ένα ταξίδι στη σιδηροδρομική κληρονομιά. Level crossing between Hainfeld and court mountain stations (Strommer. 2011) Εάν η πρώην σιδηροδρομική γραμμή μετατραπεί σε πράσινη διαδρομή ή ποδηλατόδρομο, θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για ποικίλες αθλητικές και ψυχαγωγικές δραστηριότητες. Η σχετικά επίπεδη και ομαλή επιφάνεια της πρώην σιδηροδρομικής γραμμής, σε συνδυασμό με την ελικοειδή διαδρομή της μέσα στην ορεινή περιοχή του Triestingtal, θα την καθιστούσε ιδανική τοποθεσία για ποδηλασία. Θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί τόσο από ποδηλάτες αναψυχής όσο και από πιο σοβαρούς ποδηλάτες για άσκηση, περιήγηση στα αξιοθέατα και μετακινήσεις. Η πράσινη διαδρομή ή ο ποδηλατόδρομος θα μπορούσε επίσης να χρησιμοποιηθεί για πεζοπορία και περπάτημα. Η ελικοειδής διαδρομή μέσα από την ορεινή περιοχή του Triestingtal θα παρέχει μια γραφική και σχετικά εύκολη διαδρομή για αυτές τις δραστηριότητες.   Η διαδρομή θα παρέχει μια γραφική και σχετικά εύκολη διαδρομή μέσα από την ορεινή περιοχή και θα μπορούσαν να την απολαύσουν άνθρωποι όλων των ηλικιών και ικανοτήτων. Επίσης, θα μπορούσε να αποτελέσει μια εξαιρετική ευκαιρία για παρατήρηση της φύσης, παρατήρηση πουλιών, παρατήρηση της άγριας ζωής, ιππασία, παρέχοντας την ευκαιρία στους λάτρεις της ιππασίας να εξερευνήσουν την περιοχή με άλογο. Επιπλέον, θα μπορούσε επίσης να χρησιμοποιηθεί για πατίνια, σκέιτμπορντ, σκούτερ και πατινάζ σε γραμμή. The train station in the Court of Appeal (Strommer. 2011) Εάν η πρώην σιδηροδρομική γραμμή από το Weissenbach στο Hainfeld μέσω του βουνού Court μετατραπεί σε πράσινη διαδρομή ή ποδηλατόδρομο, θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί από διάφορους πιθανούς χρήστες, όπως ποδηλάτες αναψυχής και σοβαρούς ποδηλάτες, πεζοπόρους και περιπατητές, λάτρεις της φύσης, λάτρεις της ιππασίας, οικογένειες, τουρίστες, λάτρεις του πατινάζ, του skateboarding, του Scootering για αναψυχή, άσκηση, μεταφορά, παρατήρηση της φύσης, παρατήρηση πουλιών, παρατήρηση της άγριας ζωής και ως προορισμός για τουρίστες. Η επιτυχία και η δημοτικότητα της πράσινης διαδρομής ή του ποδηλατόδρομου θα εξαρτηθεί από διάφορους παράγοντες, όπως η τοποθεσία, η προσβασιμότητα, η ασφάλεια και η συντήρηση. Υπάρχει ένα σχέδιο για τη μετατροπή ενός εγκαταλελειμμένου σιδηροδρόμου μεταξύ Weißenbach an der Triesting και Hainfeld σε πράσινη διαδρομή ή ποδηλατόδρομο. Η διαδρομή αποκτήθηκε από το κρατίδιο της Κάτω Αυστρίας και στη συνέχεια μεταπωλήθηκε στην Plattl GmbH, η οποία ανέλαβε την αποσυναρμολόγηση, την ανακύκλωση και την ειδική διάθεση των γραμμών και των σιδηροδρομικών στρωτήρων. Ο δήμος του Hainfeld μισθώνει τη διαδρομή για χρήση ως ποδηλατόδρομο και μονοπάτι αναψυχής σε μακροπρόθεσμη βάση, ενώ άλλοι δήμοι έχουν αγοράσει τη διαδρομή στην αντίστοιχη δημοτική τους περιοχή με σκοπό να κατασκευάσουν το συντομότερο δυνατό έναν ποδηλατόδρομο και ένα μονοπάτι αναψυχής. Το έργο αυτό είναι έργο πολλών εκατομμυρίων και δεν υπάρχει ακόμη συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα για την υλοποίησή του. Ο ποδηλατόδρομος και ο δρόμος αναψυχής μπορούν να χρησιμοποιηθούν με τα πόδια, με καροτσάκι ή ως πίστα για σκι το χειμώνα, αν υπάρχει αρκετό χιόνι. (https://www.noen.at/lilienfeld/goelsen-und-triestingtal-neues-tourismus-projekt-radweg-auf-alter-bahntrasse-kaumberg-leobersdorferbahn-radweg-gerichtsberg-print-279479714) Επίσης, το ίδιο σχέδιο αναφέρεται και σε άλλο δελτίο ειδήσεων: Η εγκαταλελειμμένη σιδηροδρομική γραμμή μεταξύ Hainfeld και Weißenbach an der Triesting σχεδιάζεται να μετατραπεί σε ποδηλατόδρομο για να ανακουφίσει το απαιτητικό τμήμα των ποδηλατοδρόμων Triestingtal και Gölsentalradweg μέσω Ramsau με κλίσεις άνω του 10% σε ορισμένες περιπτώσεις. Η σιδηροδρομική γραμμή έκλεισε το 2004 για λόγους κόστους, και πλέον η σιδηροδρομική γραμμή ανήκει στο κρατίδιο της Κάτω Αυστρίας. Οι εργασίες κατασκευής αναμένεται να ξεκινήσουν το 2024, ενώ το κρατίδιο της Κάτω Αυστρίας εξετάζει το ενδεχόμενο να τοποθετήσει τον ποδηλατόδρομο αντί για τις γραμμές. Σύμφωνα με αναφορές, εργάτες έχουν απομακρύνει τις γραμμές, γεγονός που υποδηλώνει ότι υπάρχει ενεργό σχέδιο για τη μετατροπή της εγκαταλελειμμένης σιδηροδρομικής γραμμής σε πράσινη διαδρομή. (https://www.meinbezirk.at/triestingtal/c-lokales/die-triestingtalbahn-endstation-weissenbach-neuhaus_a1614923#gallery=null  http://www.bahntrassenradeln.de/bahneur_at.htm)

Hainfeld – Weißenbach an der Triesting, τμήμα του LeobersdorferBahn που συνδέει το Triestingtal και τοGölsental Read More »

Dobermannsdorf – Loidesthal

Αυστρία, Εκπαιδευτικές εκδρομές, Πατινάζ, Πεζοπορία, Ποδηλασία, Το περπάτημα, Φωτογραφία /

Δικτυακός τόπος: Meinbezirk | Heute | OTS Ιδιοκτήτης/κάτοχος εγκαταλελειμμένου σιδηροδρόμου: Νότια Αυστρία Αρχείο GPX: Κατεβάστε Η πιθανή πράσινη διαδρομή με συνολική απόσταση περίπου 15 χιλιομέτρων κατά μήκος της πρώην σιδηροδρομικής γραμμής. Τα χωριά Palterndorf, Dobermannsdorf, Gösting, Zistersdorf, Eichhorn, Loidesthal, Blumenthal, Windisch-Baumgarten, Großinzersdorf και Gaiselberg θα ενσωματωθούν στο δίκτυο ποδηλατοδρόμων. Οι συνδέσεις με το διεθνές Eurovelo9 και το Kamp-Thaya-March-Radweg (KTM): Muskateller” και “Traminer”, καθώς και η σύνδεση με τη διεθνή ποδηλατική διαδρομή Eurovelo9 από τη Βιέννη προς το Breclav και με την κύρια ποδηλατική διαδρομή Kamp-Thaya-March-Radweg της Κάτω Αυστρίας. Αυτές οι συνδέσεις υποδηλώνουν ότι η νέα πράσινη διαδρομή, ο ποδηλατόδρομος και η κληρονομιά θα συνδεθεί με τις υπάρχουσες ποδηλατικές διαδρομές και αυτό θα προσφέρει περισσότερες επιλογές για ποδηλασία αναψυχής και τουρισμό. Retrieved from Google Maps. Unused railway station on Dobermannsdorf Η σιδηροδρομική γραμμή μεταξύ Dobermannsdorf και Loidesthal σχεδιάζεται να μετατραπεί σε πράσινη διαδρομή, προσφέροντας ποικίλες αθλητικές και ψυχαγωγικές δραστηριότητες, όπως ποδηλασία, περπάτημα, πεζοπορία, πατινάζ, skateboard, παρατήρηση της άγριας ζωής και της φύσης και πικνίκ. Η πράσινη διαδρομή θα συνδέει επίσης διάφορα χωριά και κοινότητες, παρέχοντας μια ασφαλή και γραφική διαδρομή για τους επισκέπτες και τους ντόπιους. Θα συνδεθεί επίσης με τις υπάρχουσες ποδηλατικές διαδρομές, προσφέροντας περισσότερες επιλογές για ποδηλασία αναψυχής και τουρισμό.   Στην πρώην σιδηροδρομική γραμμή υπάρχουν επίσης κέντρα τουριστικών αξιοθέατων, όπως το Wehrturm, το Memorial Park Kriegerdenkmal bei Wallfahrtskirche Maria Moos, το Weinpresse Hauerbaum. (Οι τουριστικές περιοχές στη διαδρομή ερευνήθηκαν στο Google earth). The new cycle path near Zistersdorf is being built (MeinBezirk.at, 2022) Οι πιθανοί χρήστες του σιδηροδρομικού δρόμου περιλαμβάνουν ντόπιους, ποδηλάτες, περιπατητές/πεζοπόρους, τρόλερ/σκέιτμπορντ, οικογένειες, λάτρεις της φύσης και τουρίστες. Ο πράσινος δρόμος προσφέρει ασφαλείς, βολικές και γραφικές επιλογές για μεταφορά, αναψυχή και παρατήρηση της φύσης. Ο δήμος Zistersdorf, η εμπορική πόλη Palterndorf – Dobermannsdorf και η πολιτεία της Κάτω Αυστρίας αποφάσισαν να επεκτείνουν τη μη χρησιμοποιούμενη πλέον σιδηροδρομική γραμμή μεταξύ των δύο δήμων για τους ποδηλάτες και έτσι να συνδέσουν τους δήμους.

Dobermannsdorf – Loidesthal Read More »

Τοπικό τρένο Siedenbrunn-Engelhartstetten

Αυστρία, Παρατήρηση πουλιών, Πεζοπορία, Ποδηλασία, Φωτογραφία /

Δικτυακός τόπος: Βικιπαίδεια Ιδιοκτήτης/κάτοχος εγκαταλελειμμένου σιδηροδρόμου: Οι κρατικοί σιδηρόδρομοι της Κάτω Αυστρίας Αρχείο GPX: Κατεβάστε Το τοπικό τρένο Siebenbrunn-Engelhartstetten ήταν μια σιδηροδρομική γραμμή στενού εύρους που λειτουργούσε στην Αυστρία. Χτίστηκε το 1894 και έκλεισε το 1955. Σύμφωνα με τη σελίδα του στη Wikipedia, ο σιδηρόδρομος είχε πολλά αξιοσημείωτα χαρακτηριστικά πολιτιστικής κληρονομιάς, όπως σήραγγες, γέφυρες και σταθμούς. Η σήραγγα Engelhartstetten, η οποία έχει μήκος σχεδόν 600 μέτρα, είναι μία από τις μεγαλύτερες σιδηροδρομικές σήραγγες στενού εύρους της Αυστρίας. Η οδογέφυρα Siebenbrunner, η οποία εκτείνεται στον ποταμό Βιέννη, θεωρείται ως ένα τεχνολογικό θαύμα της εποχής της. Ο κεντρικός σταθμός του σιδηροδρόμου, το Siebenbrunn, ήταν εξοπλισμένος με ένα πικάπ, εργαστήρια και έναν πύργο νερού. (https://de.wikipedia.org/wiki/Lokalbahn_Siebenbrunn%E2%80%93Engelhartstetten#Weblinks). Σύμφωνα με έναν ιστότοπο τουρισμού, η διαδρομή αυτού του σιδηροδρόμου έχει πολλά αξιόλογα χαρακτηριστικά, όπως ο σταθμός Siebenbrunn, ο οποίος διατηρείται ως μουσείο, η οδογέφυρα Siebenbrunner, ένα τεχνικό αριστούργημα που εκτείνεται στον ποταμό Βιέννη και τη γραφική ύπαιθρο της Κάτω Αυστρίας προσφέροντας γραφική θέα. (https://www.lower-austria.info/infrastructure/a-train-station-siebenbrunn-leopoldsdorf). Σιδηροδρομική γραμμή: 188 / Siebenbrunn-Leopoldsdorf – Breitenstetten – Engelhardtstetten; 22 km (1435 mm) και 189 / Breitenstetten – Orth ad Donau 6 km (1435 mm). Διαδρομή: Leopoldsdorf – Breitstetten – Orth και Engelhartstetten – Loimersdorf – Kopfstetten Μήκος διαδρομής (μονό): Περίπου 13,4 χλμ. Επιφάνεια: ασφ. (Πλάτος: 3m). Στο Orth an der Donau, υπάρχουν τα περίφημα schlossORTH και MuseumORTH. Επιπλέον, η εμπορική πόλη του Engelhartstetten φιλοξενεί τα δύο πιο εξέχοντα μπαρόκ παλάτια: το Schloss Hof και το παλάτι Niederweiden. (https://www.noe-landesausstellung.at/en/excursion-tips/spotlight-on-the-marchfeld-region) Credits: Herbert Ortner, 1992. Η σιδηροδρομική διαδρομή περνούσε μέσα από τη γραφική ύπαιθρο της Κάτω Αυστρίας, προσφέροντας γραφική θέα στο γύρω τοπίο. Δεδομένων αυτών των πληροφοριών, είναι πιθανό ότι η πρώην σιδηροδρομική διαδρομή θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για μια ποικιλία αθλητικών και ψυχαγωγικών δραστηριοτήτων: Πεζοπορία: Η σιδηροδρομική διαδρομή περνά από την ύπαιθρο της Κάτω Αυστρίας, η οποία είναι γνωστή για το όμορφο τοπίο και την εξοχή της, κάτι που θα μπορούσε να κάνει την περιοχή ελκυστικό προορισμό για πεζοπορία. Ποδηλασία: Δεδομένου ότι ο σιδηρόδρομος είναι κλειστός, οι γραμμές θα μπορούσαν να μετατραπούν σε ποδηλατικό μονοπάτι, επιτρέποντας στους ανθρώπους να περάσουν με ποδήλατο στο γραφικό τοπίο της Κάτω Αυστρίας. Περιηγήσεις Πολιτιστικής Κληρονομιάς: Ο σιδηρόδρομος είχε πολλά αξιοσημείωτα χαρακτηριστικά πολιτιστικής κληρονομιάς, όπως σήραγγες, γέφυρες και σταθμούς, που μπορούσαν να επισκεφθούν ως μέρος μιας πολιτιστικής ή πολιτιστικής περιήγησης. Φωτογραφία: Η σιδηροδρομική διαδρομή περνά μέσα από τη γραφική ύπαιθρο της Κάτω Αυστρίας, προσφέροντας γραφική θέα στο γύρω τοπίο. Θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για τους λάτρεις της φωτογραφίας. Credits: Herbert Ortner, 2016. Πιθανές δραστηριότητες είναι η πεζοπορία, η ποδηλασία, οι οικολογικές και εκπαιδευτικές εκδρομές, το περπάτημα και η πεζοπορία και το τζόκινγκ είναι μερικά μόνο από τα αθλήματα και τις δραστηριότητες που θα μπορούσαν να πραγματοποιηθούν στον πρώην σιδηρόδρομο. Τμήματα του δρόμου άνοιξαν ξανά ως πεζόδρομος και ποδηλατόδρομος το 2019. Στις 25 Μαΐου 2019 ανοίγει το τμήμα Kopfstetten-Loimersdorf-Engelhartstetten. Το τμήμα Leopoldsdorf-Breitstetten-Orth άνοιξε μια εβδομάδα αργότερα, στις 2 Ιουνίου 2019.

Τοπικό τρένο Siedenbrunn-Engelhartstetten Read More »

Σιδηρόδρομος Zlaté Moravce – Lužianky

Πατινάζ, Πεζοπορία, Ποδηλασία, ποδηλασία βουνού, Σλοβακία, Τζόκινγκ, Το περπάτημα /

Δικτυακός τόπος: Σιδηρόδρομοι της Δημοκρατίας της Σλοβακίας | Βικιπαίδεια | Αλλα Ιδιοκτήτης/κάτοχος εγκαταλελειμμένου σιδηροδρόμου: Σιδηρόδρομοι της Δημοκρατίας της Σλοβακίας Αρχείο GPX: Κατεβάστε Υπάρχουν 6 σταθμοί μεταξύ Lužianky και Zlaté Moravce (Drážovce, Podhorany, Žirany, Jelenec, Ladice, Sľažany). Ταυτόχρονα διασχίζει την επίπεδη περιοχή της νότιας Σλοβακίας και επίσης τη λοφώδη περιοχή της κεντρικής Σλοβακίας (βουνά Tribeč). Υπάρχουν πολλές γέφυρες πάνω από το σιδηρόδρομο, οδογέφυρες στη σιδηροδρομική γραμμή επίσης. Υπάρχει μια γέφυρα πάνω από τον ποταμό Νίτρα. Η περιοχή Tribeč προσφέρει πολλά ενδιαφέροντα μονοπάτια πεζοπορίας κοντά στην πόλη Nitra και είναι προσβάσιμα από τον σιδηρόδρομο. Το Tribeč είναι επίσης πολύ δημοφιλές στους ποδηλάτες βουνού, καθώς υπάρχουν πολλά μονοπάτια που συνυφαίνουν τους λόφους. Διατροπικότητα: Ο σταθμός Lužianky είναι προσβάσιμος από το Nitra με το τρένο και ο σιδηροδρομικός σταθμός βρίσκεται ακριβώς δίπλα στο σταθμό των λεωφορείων στη Nitra. Στο Zlaté Moravce, οι σταθμοί απέχουν 1,2χλμ. ο ένας από τον άλλο. Credits: https://kzmbojnice.railnet.sk/zastavka-nedozery-na-moduloch/ Λαμβάνοντας υπόψη τα χαρακτηριστικά, οι κύριες δραστηριότητες είναι: ποδηλασία, περπάτημα, τρέξιμο, πεζοπορία, σκανδιναβικό περπάτημα, πεζοπορία, πατινάζ, ποδηλασία βουνού. Credits: https://kzmbojnice.railnet.sk/zastavka-nedozery-na-moduloch/ Δεδομένου ότι ο σιδηρόδρομος βρίσκεται σε μια επίπεδη περιοχή της χώρας, θα μπορούσε ενδεχομένως να είναι επισκέψιμος από όλους, ακόμη και από άτομα με μειωμένη κινητικότητα. Δεν υπάρχει απότομη κλίση και θα πρέπει να είναι προσβάσιμη από οποιονδήποτε. Προς το παρόν, η μεταφορά επιβατών δεν πραγματοποιείται στον σιδηρόδρομο, αλλά πολύ σπάνια χρησιμοποιείται για πρόσβαση στο λατομείο στο Ζιράνι. Δεν υπάρχει σχέδιο δράσης μετατροπής σε πράσινη διαδρομή.

Σιδηρόδρομος Zlaté Moravce – Lužianky Read More »

Nitrianske Pravno – Prievidza Σιδηρόδρομος

Πατινάζ, Πεζοπορία, Ποδηλασία, Σλοβακία, Τζόκινγκ, Το περπάτημα /

Δικτυακός τόπος: Σιδηρόδρομοι της Δημοκρατίας της Σλοβακίας | Βικιπαίδεια | Άλλες πηγές Ιδιοκτήτης/κάτοχος εγκαταλελειμμένου σιδηροδρόμου: Σιδηρόδρομοι της Δημοκρατίας της Σλοβακίας Αρχείο GPX: Κατεβάστε Το μεγαλύτερο μέρος του σιδηροδρόμου διέρχεται από χωράφια σε μια επίπεδη περιοχή της χώρας. Εκτός από το Nitrianske Pravno και το Prievidza, διασχίζει μόνο δύο άλλους δήμους με σταθμούς στο Nedožery any Pravenec. Υπάρχει μια σήραγγα πάνω από τον ποταμό Nitra κοντά στο χωριό Pravenec. Διατροπικότητα: Ο σταθμός λεωφορείων στην Prievidza βρίσκεται δίπλα στο σιδηροδρομικό σταθμό και στο Nitrianske Pravno, η απόσταση από τη στάση του λεωφορείου είναι μόλις 8 λεπτά με τα πόδια (750 μέτρα).   Υπάρχουν μερικά ποδηλατικά μονοπάτια που διασχίζουν το Nitrianske Pravno, τα οποία είναι εύκολα προσβάσιμα (Bojnický cyklookruh, Pravnianska radiála, Ponitrianska cyklomagistrála II. Στην Prievidza, οι άνθρωποι μπορούν να επισκεφθούν την αποθήκη Motive power, η οποία χαρακτηρίστηκε ως εθνικό πολιτιστικό μνημείο. Είναι η πιο διατηρημένη αποθήκη στη Σλοβακία με εκθέσεις πρωτότυπου τεχνικού εξοπλισμού. Credits: Vlaky Λαμβάνοντας υπόψη τα χαρακτηριστικά, οι κύριες δραστηριότητες είναι: ποδηλασία, περπάτημα, τρέξιμο, πεζοπορία, σκανδιναβικό περπάτημα, πεζοπορία, πατινάζ. Credits: Vlaky Δεδομένου ότι ο σιδηρόδρομος βρίσκεται σε μια επίπεδη περιοχή της χώρας, θα μπορούσε ενδεχομένως να είναι επισκέψιμος από όλους, ακόμη από άτομα με μειωμένη κινητικότητα. Δεν υπάρχει απότομη κλίση και θα πρέπει να είναι προσβάσιμη από οποιονδήποτε. Δεν υπάρχει σχέδιο σε δράση αυτή τη στιγμή. Η μεταφορά επιβατών ακυρώθηκε, μπορεί να συνεχίσει να χρησιμοποιείται για μεταφορά φορτίου.

Nitrianske Pravno – Prievidza Σιδηρόδρομος Read More »

Σιδηρόδρομος Komárno – Kolárovo

Πατινάζ, Πεζοπορία, Ποδηλασία, Σλοβακία, Τζόκινγκ, Το περπάτημα /

Δικτυακός τόπος: Σιδηρόδρομοι της Δημοκρατίας της Σλοβακίας | Βικιπαίδεια | Άλλες πηγές Ιδιοκτήτης/κάτοχος εγκαταλελειμμένου σιδηροδρόμου: Σιδηρόδρομοι της Δημοκρατίας της Σλοβακίας Αρχείο GPX: Κατεβάστε Ο παλιός σιδηρόδρομος διέρχεται από τη νότια περιοχή της Σλοβακίας και περιβάλλεται από βλάστηση και χωράφια. Ο ποταμός Váh ρέει σε κοντινή απόσταση από τον σιδηρόδρομο με τους παραποτάμους του. Ο σιδηρόδρομος περνάει από 7 σταθμούς μεταξύ Komárno και Kolárovo (σχολείο Komárno, Hadovce, Kameničná, Balvany, Čalovec, Violín, Kráľka). Υπάρχει μια γέφυρα που διασχίζει το κανάλι Komárňanský και μέρος του σιδηροδρόμου πηγαίνει δίπλα σε ένα μικρό φυσικό καταφύγιο το  SEV Dropie. Μια άλλη γέφυρα διασχίζει το ρέμα Kolárovo-Kameničná μεταξύ των σταθμών Čalovec και Balvany. Κοντά στο Kolárovo, υπάρχουν παλιοί νερόμυλοι που έχουν μετατραπεί σε Μουσείο ανεμόμυλων (Múzeum vodného mlynárstva, Lodný mlyn Kolárovo). Μέρος του σιδηροδρόμου πηγαίνει δίπλα σε ένα μικρό φυσικό καταφύγιο το SEV Dropie. Υπάρχει ήδη μια ποδηλατική διαδρομή μεταξύ αυτών των δύο πόλεων και των δήμων, αλλά αυτό το μονοπάτι πηγαίνει κατά μήκος του ποταμού Váh από την άλλη πλευρά του ποταμού. Διατροπικότητα: Ο σταθμός λεωφορείων Komárno βρίσκεται ακριβώς δίπλα στο σιδηροδρομικό σταθμό που κάνει τη μεταφορά από και προς το σιδηρόδρομο πολύ βολική. Στο Kolárovo, ο σταθμός λεωφορείων στην εφαρμογή 1,2 χλμ. από το σιδηροδρομικό σταθμό και είναι δυνατή η πρόσβαση με τα πόδια. Credits: Trend Sk Λαμβάνοντας υπόψη τα χαρακτηριστικά, οι κύριες δραστηριότητες είναι: ποδηλασία, περπάτημα, τρέξιμο, πεζοπορία, σκανδιναβικό περπάτημα, πεζοπορία, πατινάζ. Credits: Trend Sk Δεδομένου ότι ο σιδηρόδρομος βρίσκεται σε μια επίπεδη περιοχή της χώρας, ως επί το πλείστον σε κοντινή απόσταση από τον ποταμό Váh, θα μπορούσε ενδεχομένως να τον επισκεφτούν όλοι, ακόμη και με μειωμένη κινητικότητα. Δεν υπάρχει απότομη κλίση και θα πρέπει να είναι προσβάσιμη από οποιονδήποτε. Προς το παρόν, δεν υπάρχει αποτελεσματικό σχέδιο, καθώς υπάρχει ήδη ποδηλατόδρομος μεταξύ Komárno και Kolárovo, στην άλλη πλευρά του ποταμού. Και οι δύο δήμοι βρίσκονται σε διαδικασία συζητήσεων για το θέμα της πιθανής μεταμόρφωσης αυτού του σιδηροδρόμου, αλλά μέχρι στιγμής δεν έχει γίνει καμία ενέργεια. Υπάρχει πιθανότητα να χρησιμοποιηθεί για άλλους σκοπούς εκτός από πράσινη διαδρομή.

Σιδηρόδρομος Komárno – Kolárovo Read More »

Ellera Corciano -Tavernelle Val Nestore Ex σιδηρόδρομος

Ιταλία, Πεζοπορία, Ποδηλασία, Τζόκινγκ, Το περπάτημα /

Δικτυακός τόπος: / Ιδιοκτήτης/κάτοχος εγκαταλελειμμένου σιδηροδρόμου: ιαχειριστής ιταλικής σιδηροδρομικής υποδομής (RFI) Αρχείο GPX: Κατεβάστε Ο σιδηρόδρομος Ellera-Tavernelle ήταν σιδηρόδρομος μονής γραμμής που συνέδεε τον σταθμό Ellera-Corciano με την Tavernelle, περνώντας για 21 χλμ μέσω της κοιλάδας του ποταμού Nestore. Η γραμμή παρέμεινε απομονωμένη και εγκαταλείφθηκε μόλις 7 χρόνια μετά την ενεργοποίησή της. Η σιδηροδρομική γραμμή χαρακτηρίζεται από μικρά ευθύγραμμα τμήματα χωρίς ιδιαίτερες δυσκολίες. Η αρχική σιδηροδρομική γραμμή έχει σχεδόν πλήρως αποσυναρμολογηθεί. Πολλά κτίρια και σπίτια καντονιέρων έχουν πουληθεί σε ιδιώτες και τοπικές κυβερνήσεις. Το παλιό μονοπάτι μεταξύ των τοποθεσιών Strozzacapponi και Capanne (3 χλμ.) έχει μετατραπεί σε πράσινη διαδρομή, με την υλοποίηση ποδηλατόδρομου και πεζόδρομου. Γενικά, οι τοπικές αρχές δείχνουν μεγάλο ενδιαφέρον για πιθανή επαναχρησιμοποίηση των τμημάτων της σιδηροδρομικής διαδρομής που είναι ακόμη διαθέσιμα. Η πρώην σιδηροδρομική γραμμή περνούσε από τους ακόλουθους δήμους: Ellera di Corciano, Marsciano, Piegaro και Panicale. Παρουσία 8 γεφυρών. Ο παλιός σιδηρόδρομος διασχίζει πολλά χωριά. Οι επισκέπτες έχουν την ευκαιρία να επεκτείνουν την εμπειρία τους και να επισκεφθούν περισσότερα μέρη: Corciano, μια μεσαιωνική πόλη στην κορυφή του λόφου κοντά στην Περούτζια, που περιβάλλεται από τη φύση και κοντά στη λίμνη Trasimeno. Η Tavernelle με τα κτίριά της, όπως το ιερό Madonna di Mongiovino και η συλλογική εκκλησία του Αγίου Μιχαήλ. Το Castiglione della Valle που ξεκίνησε ως μοναστήρι των Βενεδικτίνων και στη συνέχεια έγινε ένα μικρό χωριό βυθισμένο σε μια αίσθηση γαλήνης. Η λίμνη Pietrafitta, μια τεχνητή λίμνη, που χαρακτηρίζεται από πλούσια πανίδα και αρχαιολογία λόγω των πολυάριθμων απολιθωμάτων που βρέθηκαν κατά τις ανασκαφές. Η λίμνη έχει γίνει μεγάλος πόλος έλξης για πεζοπορία και ψάρεμα και φιλοξενεί τον Παγκόσμιο διαγωνισμό αλιείας κυπρίνου κάθε χρόνο. Άλλες σχετικές εκδηλώσεις : Umbria Jazz, που έλαβε χώρα στην Peruga τον Ιούλιο. To Corciano Festival πραγματοποιείται κάθε Αύγουστο και θεωρείται μια μικρή εκδήλωση αφιερωμένη στις εικαστικές τέχνες, το θέατρο και τη μουσική. Το Palio dei Somari, μια μικρή εκδοχή του Siena Palio, αλλά με γαϊδούρια που έλαβε χώρα στο Castiglione della Valle τον Σεπτέμβριο. Credits: Ferrovie Abbandonate Ο πρώην σιδηρόδρομος θα μπορούσε να είναι κατάλληλος για ένα ευρύ φάσμα αθλημάτων, όπως ποδηλασία, τρέξιμο, περπάτημα και πεζοπορία. Με αφορμή την 11η Εθνική Ημέρα Ferrovie non Dimenticate, το 2018, πολλοί σύλλογοι της περιοχής διοργάνωσαν την πρωτοβουλία Let’s Walk…Together. Η εκδήλωση περιλάμβανε μια βόλτα με τα πόδια, με ποδήλατο, με άλογο, κατά μήκος της εγκαταλελειμμένης σιδηροδρομικής γραμμής Ellera-Tavernelle (περίπου 14 χιλιόμετρα – 4 ώρες), για να ανακαλύψετε ξανά την ομορφιά της υπαίθρου της Ούμπρια. Credits: Ferrovie dello Stato Το δρομολόγιο μπορεί να περπατηθεί οποιαδήποτε εποχή, κατά προτίμηση την άνοιξη και θα μπορούσε να είναι κατάλληλο για άτομα των περισσότερων ηλικιών, με ένα βασικό επίπεδο φυσικής κατάστασης. Υψομετρικό κέρδος μικρότερο από 250 μέτρα. Προς το παρόν δεν υπάρχουν διαθέσιμες πληροφορίες σχετικά με τη χρήση της πιθανής πράσινης διαδρομής από άτομα με μειωμένη κινητικότητα.  Σχετικά με το σχέδιο για τη μετατροπή αυτού του εγκαταλελειμμένου σιδηροδρόμου σε πράσινη διαδρομή, ορισμένοι δήμοι έχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον για την επέκταση του υφιστάμενου ποδηλατόδρομου και πεζόδρομου, που προαναφέρθηκε, ο οποίος βρίσκεται στην περιοχή Capanne.

Ellera Corciano -Tavernelle Val Nestore Ex σιδηρόδρομος Read More »

Lucca-Pontedera Bagni di Casciana πρώην Σιδηρόδρομος

Εκπαιδευτικές εκδρομές, Ιταλία, Πεζοπορία, Ποδηλασία, Πολιτιστικές περιηγήσεις, Τζόκινγκ, Το περπάτημα /

Δικτυακός τόπος: / Ιδιοκτήτης/κάτοχος εγκαταλελειμμένου σιδηροδρόμου: Ιταλικοί Κρατικοί Σιδηρόδρομοι Αρχείο GPX: Κατεβάστε Ο παλαιότερος σιδηρόδρομος Lucca – Pontedera, έργο μήκους 25,3 χλμ., εγκαινιάστηκε τον Οκτώβριο του 1928, μετά από 6 χρόνια εργασιών. Κατά τη διάρκεια του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου η γραμμή καταστράφηκε από τους βομβαρδισμούς των συμμάχων. Ακόμα κι αν η γραμμή ανακατασκευάστηκε σε μεγάλο βαθμό, το 1958 εγκαταλείφθηκε επίσημα. Η διαδρομή, είναι σε γενικό πλαίσιο καλυμμένη από βλάστηση και δεν είναι πάντα ορατή. Η γραμμή περνούσε από τις πόλεις: Lucca, Parezzana Toringo, San Leonardo-Sant’Andrea, San Ginese-Pieve di Compito, Colle di Compito,Buti-Cascine, Vicopisano-Bientina, Calcinaia, Pontedera. Πολλές από τις υπάρχουσες γέφυρες έχουν καταρρεύσει. Στους παλιούς σιδηροδρομικούς σταθμούς μπορείτε να θαυμάσετε πολλά ερείπια, όπως η γκαλερί Subalvea, που περνά κάτω από το Visona Torrent. Κοντά στην πόλη Calcinaia, υπάρχει μια γέφυρα πάνω από τον ποταμό Άρνο: 2 από τις 6 καμάρες είναι ακόμα ορατές, οι άλλες 4 έχουν καταστραφεί από τους βομβαρδισμούς. Το τρίτο καλύτερα διατηρημένο σημείο είναι μια σειρά από διασταυρώσεις κοντά στη Via Pontemaggiore στο San Leonardo στο Treponzio: εδώ υπάρχει μια σιδερένια γέφυρα πάνω από ένα ποτάμι και μια πολύ καλά διατηρημένη τοξωτή γέφυρα. Ο παλιός εγκαταλελειμμένος σιδηρόδρομος διέρχεται από πολλές ενδιαφέρουσες πόλεις, μεταξύ των οποίων: η Lucca, μια από τις πιο συναρπαστικές και καλύτερα διατηρημένες μεσαιωνικές πόλεις της Ιταλίας, η Pontedera και η Calcinaia, 2 μικρές πόλεις που απέχουν 3 χλμ η μια από την άλλη. Vicopisano, ιταλική πόλη που βρίσκεται ανάμεσα στην πορεία του Άρνο, διάσημη για το φρούριο του Brunelleschi. Μεσαιωνική πόλη Bientina. Τα σημαντικότερα φεστιβάλ της περιοχής είναι: Μεσαιωνικό Φεστιβάλ του Vicopisano, τον Σεπτέμβριο Lucca Comics, μεταξύ Οκτωβρίου και Νοεμβρίου Palio Of Bientina, τον Ιούλιο Ένα άλλο σημείο ενδιαφέροντος στην περιοχή είναι η λίμνη Gherardesca, που βρίσκεται σε μια περιοχή του Castelvecchio di Compito, στο Capannori. Η περιοχή της λίμνης είναι ιδανική για εκδρομές, περιπάτους, παρατήρηση πουλιών και φωτογράφηση της φύσης. Credits: Matteo Bini Ο πρώην σιδηρόδρομος θα μπορούσε να είναι κατάλληλος για την πραγματοποίηση πολλών αθλημάτων και δραστηριοτήτων με τα οποία μπορούν οι συμμετέχοντες να διασκεδάσουν: Πεζοπορία, ποδηλασία, φυσικές και εκπαιδευτικές εκδρομές, περπάτημα και πεζοπορία και τρέξιμο. Στο οικολογικό καταφύγιο «Η λίμνη Gherardesca, κοντά στο Monte Pisano, ορισμένοι φορείς οργανώνουν πεζοπορικές δραστηριότητες για να ανακαλύψουν τη βιοποικιλότητα της λίμνης και την ομορφιά της περιοχής. Credits: Matteo Bini Πεζοί, ποδηλάτες και χρήστες ποδηλάτου βουνού θα μπορούν να χρησιμοποιούν την πράσινη διαδρομή. Το δρομολόγιο είναι αρκετά εύκολο και διέρχεται από δευτερεύοντες ασφαλτοστρωμένους δρόμους, χωματόδρομους μερικές φορές με ανώμαλη επιφάνεια. Για το λόγο αυτό, αυτή τη στιγμή η διαδρομή δεν είναι κατάλληλη για άτομα με μειωμένη κινητικότητα. Εδώ και πολλά χρόνια υπάρχει η συζήτηση σχετικά με το σχέδιο για τη μετατροπή αυτού του εγκαταλειμμένου σιδηροδρόμου σε πράσινη διαδρομή. Σημείο καμπής ήρθε το 2019 με τη συμφωνία, μεταξύ των δήμων Capannori, Lucca και Monte Pisano. Το 2021, ο Δήμος Capannori ανέθεσε στο Econnverso Studio το προσχέδιο της μελέτης για την αναδιαμόρφωση του παλιού σιδηροδρόμου. Σύμφωνα με ένα δελτίο τύπου της περιοχής της Τοσκάνης (2022), η Περιφέρεια της Τοσκάνης και οι δήμοι Bientina, Buti, Calcinaia, Capannori, Pontedera και Vicopisano πρόκειται να υπογράψουν συμφωνία για τη σύνταξη του τελικού σχεδιασμού της Lucca – Pontedera Ciclovia . Ο τελικός σχεδιασμός του έργου, θα παραδοθεί έως τις 31 Μαΐου του επόμενου έτους και η πλήρης υλοποίηση έως τις 30 Σεπτεμβρίου 2023. Το έργο θα κοστίσει σχεδόν 169.000 ευρώ: 95.000 θα διατεθούν από την περιφέρεια. Ο γενικός στόχος του δυνητικού έργου μετατροπής τουριστικού ποδηλατόδρομου Lucca-Pontedera είναι η προβολή της περιοχής της Τοσκάνης και η σύνδεση μεταξύ των τοπικών επιχειρήσεων, των γαστρονομικών παραδόσεων και της προώθησης της περιβαλλοντικής αξίας. Στόχος του έργου είναι η δημιουργία συστήματος διαδρομών τουριστικού κύκλου και πεζοπορίας.

Lucca-Pontedera Bagni di Casciana πρώην Σιδηρόδρομος Read More »

Παλιό κανάλι Estremera

Ισπανία, Πεζοπορία, Ποδηλασία, Τζόκινγκ /

Δικτυακός τόπος: Wikiloc | Δήμος Fuentidueña de Tajo | Δήμος Εστρεμέρας Ιδιοκτήτης/κάτοχος εγκαταλελειμμένου σιδηροδρόμου: Αρδευτική Κοινότητα της Διώρυγας Estremera και Υδρογραφική Συνομοσπονδία Tagus, Τοπικοί δήμοι. Αρχείο GPX: Κατεβάστε Η περιοχή που εκτείνεται βρίσκεται κυρίως δίπλα στο παλιό κανάλι Estremera. Διασχίζει τους δήμους Villamanrique de Tajo και Fuentidueña de Tajo. Σε ορισμένα σημεία, οι χρήστες πρέπει να διασχίζουν μηχανοκίνητους δρόμους. Σημεία ενδιαφέροντος: Κάστρο Piquillos, Πανοραμική θέα, Κρήνη Salobre, Σπηλιές, Καναλικό Υδραγωγείο, Ρεύμα Valdehondillo, Λόφος Castillejo, Πανοραμική θέα του Τάγου, Αρδευόμενες Καλλιέργειες. Πολύ στενή σύνδεση με το Φυσικό Μονοπάτι Tagus (Camino Natural del Tajo). Σύνδεση με Πράσινη Διαδρομή: Tren de los 40 días Πράσινη Διαδρομή και Tajuña Πράσινη Διαδρομή. Υπάρχουν αρκετές λειτουργικές σήραγγες που διατηρούνται στο Δήμο Estremera για το τρένο των 40- ημερών. Credits: Turismo Fuenti Duena Tajo Λαμβάνοντας υπόψη τα χαρακτηριστικά, οι κύριες δραστηριότητες είναι: τρέξιμο, περπάτημα, πεζοπορία, ποδηλασία. Credits: Turismo Fuenti Duena Tajo Οι πιθανοί χρήστες είναι πεζοί, άτομα με μειωμένη κινητικότητα, ποδήλατα, ιππείς, δρομείς. Credits: Turismo Fuenti Duena Tajo Όσον αφορά τα έργα δημόσιου και ιδιωτικού τομέα για τη μετατροπή αυτού του παλιού αρδευτικού καναλιού σε Πράσινη Διαδρομή, τα έργα πραγματοποιήθηκαν πριν από χρόνια ως ποδηλατόδρομος-πεζόδρομος, που σχετίζεται με το σχέδιο εκσυγχρονισμού της αρδευόμενης περιοχής, αλλά είναι σε κακή κατάσταση και χωρίς συντήρηση. Υπάρχει μια υπάρχουσα σύντομη διαδρομή ήδη κατά μήκος ενός μικρού τμήματος της διαδρομής που ονομάζεται Ruta Norte del Tajo y Canal de Estremera (Βόρεια διαδρομή του καναλιού Tajo και Estremera), όπου δίνεται η δυνατότητα κυρίως για πεζοπορία.

Παλιό κανάλι Estremera Read More »