Το περπάτημα

Σιδηρόδρομος Douro (από Pocinho μέχρι Barca de Alva)

Ιππασία, Ποδηλασία, ποδηλασία βουνού, Πορτογάλο, Τζόκινγκ, Το περπάτημα /

Δικτυακός τόπος: WIKIPEDIA Ιδιοκτήτης/κάτοχος εγκαταλελειμμένου σιδηροδρόμου: IP Património/REFER Αρχείο GPX: Κατεβάστε The railway has a 200 Km extension from Porto till Barca de Alva near the border with Spain. The potential greenway it’s the last kilometers between Pocinho and Braca de Alva in a extension of 29 Km. There are only two big stations in the last 29 km; all the other buildings are small train stops. The railway it’s always near the Douro River, the view is amazing. There is a historic train from Pocinho to Porto. On the Spanish side it has been created the Iron Road for tourist use https://www.caminodehierro.es. Credits: Espirito Viajante Considering the characteristics, user can currently hike. In the future, if the line were to become a greenway, it will depend on the type of surface that can be installed on the ground. Credits: The Brave Ones Potential users are pedestrians, bicycles, mountain bikes, runners and horse riders. There is no information on a plan for trasforming this railway into a greenway. At this moment the railway it’s abandoned.

Σιδηρόδρομος Douro (από Pocinho μέχρι Barca de Alva) Read More »

Σιδηρόδρομος Tâmega (μεταξύ Livração και Amarante)

ποδηλασία βουνού, Πορτογάλο, Τζόκινγκ, Το περπάτημα /

Δικτυακός τόπος: WIKIPEDIA Ιδιοκτήτης/κάτοχος εγκαταλελειμμένου σιδηροδρόμου: IP Património/REFER Αρχείο GPX: Κατεβάστε Είναι ένας σιδηρόδρομος μήκους 12,77 km στην κοιλάδα του ποταμού Tâmega, εγκαινιάστηκε το 1909 και διασχίζει 6 χωριά και καταλήγει στην πόλη Amarante. Αυτός ο μικρός σιδηρόδρομος έχει 3 γέφυρες. Όλα τα χωριά έχουν μικρά κτίρια ή μικρές στάσεις τρένων, αλλά το κτίριο του κεντρικού σταθμού είναι στην πόλη Amarante. Από το Amarante έως το Arco de Baúlhe – Cabeceiras de Basto, η πράσινη διαδρομή έχει ήδη μετατραπεί (39 χλμ.). https://www.ippatrimonio.pt/pt-pt/ecopistas-ip-patrimonio/ecopista-do-tamega Θα εξαρτηθεί από τον τύπο της επιφάνειας που μπορούν να εγκαταστήσουν στο έδαφος. Πιθανοί χρήστες είναι οι πεζοί, οι δρομείς και οι ποδηλάτες βουνού. Εάν υπάρχει σχέδιο για τη μετατροπή αυτού του σιδηροδρόμου σε πράσινο δρόμο, δεν είναι ακόμη δημόσιο.

Σιδηρόδρομος Tâmega (μεταξύ Livração και Amarante) Read More »

Σιδηρόδρομος Tua (από το Carvalhais μέχρι το σταθμό Tua)

Πατινάζ, Ποδηλασία, Πορτογάλο, Τζόκινγκ, Το περπάτημα /

Δικτυακός τόπος: Viajare entre Viagens | WIKIPEDIA | Infraestruturas de Portugal Ιδιοκτήτης/κάτοχος εγκαταλελειμμένου σιδηροδρόμου: IP Património/REFER Αρχείο GPX: Κατεβάστε Αυτός είναι ένας μακρύς σιδηρόδρομος με 58.138 Km, η περιοχή ονομάζεται Trás-os-Montes, και είναι μια ορεινή περιοχή με λόφους, γκρεμούς, κοιλάδες και πολλές σήραγγες και γέφυρες. Το μεγαλύτερο μέρος του σιδηροδρόμου πηγαίνει πάντα κοντά στον ποταμό Tua μέχρι το μέρος όπου ο ποταμός συνδέεται με τον ποταμό Douro που ακολουθεί κατά μήκος της κοιλάδας Douro μέχρι τον Ατλαντικό Ωκεανό στην πόλη του Πόρτο. Αυτός ο σιδηρόδρομος μήκους 58.138 km έχει πολλούς μικρούς σταθμούς σχεδόν σε όλα τα χωριά που διασχίζει, π.χ. το χωριό Carvalhais. Ο μεγαλύτερος και πιο όμορφος σιδηροδρομικός σταθμός είναι στην πόλη Mirandela. Credits: Portugal Ferroviário Λαμβάνοντας υπόψη τα χαρακτηριστικά, οι πιθανές δραστηριότητες είναι η ποδηλασία, το περπάτημα, το τρέξιμο και το πατινάζ. Credits: Duarte Belo Πιθανοί χρήστες είναι πεζοί, δρομείς, ποδήλατα και ποδήλατα βουνού, σκέιτερ ή πατινέρ. Για τους αναβάτες αλόγων θα εξαρτηθεί από την επιφάνεια που θα τοποθετηθεί στην πράσινη διαδρομή στο μέλλον επειδή μια σκληρή επιφάνεια θα είναι κακή για τα άλογα. Αυτή τη στιγμή για αυτά τα 58.138 Km δεν υπάρχει κάποιο γνωστοποιημένο σχέδιο.

Σιδηρόδρομος Tua (από το Carvalhais μέχρι το σταθμό Tua) Read More »

Αγρίνιο – Κρυονέρι (Δυτική Ελλάδα)

Ελλάδα, Ποδηλασία, Τζόκινγκ, Το περπάτημα /

Δικτυακός τόπος: / Ιδιοκτήτης/κάτοχος εγκαταλελειμμένου σιδηροδρόμου: ΓαιαΟΣΕ Αρχείο GPX: Κατεβάστε Αυτοί οι σιδηρόδρομοι άρχισαν να κατασκευάζονται στα τέλη του 19ου αιώνα και επίσημα ανεστάλησαν το 1980. Τα κτίρια, οι εγκαταστάσεις και όλες οι σιδηροτροχιές εγκαταλείφθηκαν ενώ ορισμένοι από τους σταθμούς κατεδαφίστηκαν για να κατασκευαστούν άλλα δημόσια κτίρια (π.χ. σχολεία). Το μεγαλύτερο μέρος της κληρονομιάς των σιδηροδρόμων καταστράφηκε και βανδαλίστηκε. Προς το παρόν, τα μονοπάτια έχουν εγκαταλειφθεί, μετακινηθεί ή/και καταστραφεί. Σε ορισμένα σημεία οι ράγες έχουν απομακρυνθεί και έχουν χρησιμοποιηθεί για άλλους σκοπούς (π.χ. δρόμους). Όπως φαίνεται από τις φωτογραφίες, οι ράγες περνούν από κατοικημένες περιοχές, κοντά σε σπίτια και άλλα κτίρια ενώ διασχίζουν δρόμους και αγροτικούς δρόμους. Αυτοί οι σιδηρόδρομοι έχουν καταστραφεί ολοσχερώς. Τα σημεία ενδιαφέροντος στην περιοχή είναι λίγα αφού τα μονοπάτια διασχίζουν τα φυσικά τοπία και τα μικρά χωριά καθώς και συνδέουν τις μεγαλύτερες πόλεις της περιοχής της Αιτωλοακαρνανίας – Μεσολογγίου και Αγρινίου. Τα μονοπάτια βρίσκονται κοντά στον ποταμό Αχελώο καθώς και στη λίμνη Τριχωνίδα με υψηλές δυνατότητες επισκεψιμότητας. Επιπρόσθετα, η περιοχή έχει ενδιαφέροντα μνημεία με αρχαιολογικό ενδιαφέρον όπως «Το αρχαίο θέατρο της Καλυδώνας» και το «Αρχαίο Θέατρο Νέας Πλευρώνας». Η περιοχή διαθέτει επίσης περιφερειακά λεωφορεία που συνδέουν την περιοχή με τις μεγαλύτερες πόλεις της χώρας και αξίζει να αναφέρουμε ότι βρίσκεται κοντά στο Ιόνιο πέλαγος, μια περιοχή με υψηλά ποσοστά επισκεψιμότητας. Credits: Google Maps Η περιοχή είναι εντελώς αγροτική και προσφέρει ωραία τοπία. Η προτεινόμενη πράσινη διαδρομή περνά μέσα από μικρές πόλεις που δίνουν την ευκαιρία στους επισκέπτες να χρησιμοποιήσουν τα μέσα μαζικής μεταφοράς ως αφετηρία. Η πράσινη διαδρομή θα ήταν μια καλή επιλογή για ποδηλασία, τρέξιμο και περπάτημα. Επιπλέον, οποιεσδήποτε υπαίθριες δραστηριότητες μπορούν να υλοποιηθούν σε διάφορους χώρους. Credits: Google Maps Αυτή τη στιγμή οι ράγες είναι σε κακή κατάσταση. Σε περίπτωση που οι περιφερειακές ή κυβερνητικές αρχές καταβάλουν προσπάθεια για τη μετάβαση των σιδηροδρόμων σε πράσινες διαδρομές, θα είναι προσβάσιμες σε όλους και θα μπορούν να χρησιμοποιηθεί από πεζούς, για ποδηλατόδρομους και οποιαδήποτε άλλη χρήση που σχετίζεται με την ενεργό μετακίνηση, άθληση και αναψυχή. Έχουν γίνει πολλές συζητήσεις για την επαναχρησιμοποίηση αυτών των σιδηροδρόμων, αλλά δεν υπάρχει συγκεκριμένο σχέδιο δράσης.

Αγρίνιο – Κρυονέρι (Δυτική Ελλάδα) Read More »

Μονοπάτι Νέστου Ροδόπης

Ελλάδα, Ποδηλασία, Τζόκινγκ, Το περπάτημα /

Δικτυακός τόπος: / Ιδιοκτήτης/κάτοχος εγκαταλελειμμένου σιδηροδρόμου: ΓαιαΟΣΕ Αρχείο GPX: Κατεβάστε Αυτή η πιθανή πράσινη διαδρομή βρίσκεται στους παλιούς σιδηροδρόμους της Βόρειας Ελλάδας που συνέδεαν τη Σταυρούπολη με το Κρωμικό. Το τμήμα αυτό πηγαίνει παράλληλα με τους σιδηρόδρομους και τον ποταμό Νέστο και περνά μέσα από το εγκαταλελειμμένο χωριό Κρωμικό. Επιπλέον, ο σιδηρόδρομος διέρχεται από τη γέφυρα Σταυρούπολης και πολλές άλλες σήραγγες. Σε αυτό το μονοπάτι υπάρχουν και εγκαταλελειμμένοι σταθμοί όπως τα Λιβερά, το Κρωμικό, και άλλοι που αποτελούν σημαντικά κτίρια πολιτιστικής κληρονομιάς. Η Σταυρούπολη διαθέτει λαογραφικό μουσείο, μακεδονικό τάφο και μερικές καφετέριες όπου οι επισκέπτες μπορούν να απολαύσουν τις βόλτες τους. Επιπλέον, η περιοχή είναι σημαντική για τη φύση της. Υπάρχει παρατηρητήριο άγριων πτηνών στο Άγιο Θωμά, καταρράκτες ενώ υπάρχουν αρκετά σημεία για παρατήρηση και υπέροχη θέα. Όσον αφορά τον αθλητισμό, το ποτάμι προσφέρει πολλές ευκαιρίες για θαλάσσια σπορ ενώ κοντά στη Γαλήνη υπάρχουν εγκαταστάσεις που οι επισκέπτες μπορούν να νοικιάσουν εξοπλισμό. Υπάρχουν αρκετοί σταθμοί λεωφορείων και τρένων στην περιοχή, καθώς υπάρχουν μεγάλες πόλεις σε κοντινή απόσταση: η Ξάνθη (περίπου 14 χλμ. από τη Γαλήνη), η Κομοτηνή (60 χλμ.) και η Καβάλα (40 χλμ.). Από την άλλη πλευρά, αυτή τη στιγμή τα τρένα στο βόρειο τμήμα της χώρας είναι σε αναστολή και οι επισκέπτες μπορούν να μετακινούνται μόνο με λεωφορείο. Faretra KavalaPost Η γύρω περιοχή είναι γνωστή για την ομορφιά και τα τοπία της. Υπάρχουν πολλές φωνές που υπογραμμίζουν τη σημασία των κτιρίων και της κληρονομιάς των σιδηροδρόμων αφού έχει μνημειακή αξία, εκφράζοντας την τοπική ιστορία και τη λαϊκή κληρονομιά. Όπως εξηγήθηκε προηγουμένως, υπάρχουν πολλές περιοχές για να επισκεφθείτε και να απολαύσετε τη φύση, όπως το παρατηρητήριο άγριων πτηνών. Επιπλέον, η περιοχή προσφέρεται για θαλάσσια σπορ στο ποτάμι, για περπάτημα και πεζοπορία σε πολλά μονοπάτια. Faretra Το μονοπάτι αυτή τη στιγμή δεν προσφέρεται για άτομα με κινητικές δυσκολίες ούτε για ποδήλατα (στα περισσότερα σημεία του). Οι χρήστες μπορούν να πάνε για περπάτημα, τρέξιμο και πεζοπορία στην περιοχή ενώ η δυσκολία θεωρείται μέτρια. Οχι αυτή τη στιγμή. Η μόνη συζήτηση για την περιοχή είναι η κατασκευή τουριστικού τρένου για την υποστήριξη της μεταφοράς των επισκεπτών.

Μονοπάτι Νέστου Ροδόπης Read More »

Πελοπόννησος : Κόρινθος- Δερβένι

Ελλάδα, Ποδηλασία, Το περπάτημα /

Δικτυακός τόπος: / Ιδιοκτήτης/κάτοχος εγκαταλελειμμένου σιδηροδρόμου: Γαία-Οσέ Αρχείο GPX: Κατεβάστε Πρόκειται για μια πιθανή πράσινη διαδρομή που περνά από το βόρειο τμήμα της Πελοποννήσου ενώ τους τελευταίους μήνες η Περιφέρεια Πελοποννήσου και η ΓαίαΟσε (η εταιρεία που είναι υπεύθυνη για την ιδιοκτησία των σιδηροδρόμων) έχουν υπογράψει συμφωνία που δίνει την εξουσία στην περιφέρεια να ενεργήσει και μετατρέψουν τους σιδηροδρόμους σε πράσινες διαδρομές στο πλαίσιο ενός μεγάλου περιβαλλοντικού πάρκου.Η επιφάνεια είναι λεία και πηγαίνει κυρίως παράλληλα με την παραλία του κορινθιακού κόλπου. Η γύρω περιοχή πηγαίνει ως επί το πλείστον παράλληλα με την ακτογραμμή, περνάει μέσα από μικρά χωριά και πόλεις και το κύριο σχέδιο είναι να αναδημιουργηθεί η περιοχή και να μετατραπεί σε περιβαλλοντικό πάρκο με χώρους για υπαίθρια αθλήματα, εγκαταστάσεις γυμναστικής και ανοιχτούς χώρους αναψυχής. Η περιοχή χαρακτηρίζεται από εύκολο έδαφος και είναι καλή για ποδηλασία και περπάτημα. Επιπλέον, η πράσινη διαδρομή είναι πολύ κοντά στη θάλασσα και προσφέρει εύκολη πρόσβαση στην παραλία. Ο νέος προαστιακός σιδηρόδρομος της Πελοποννήσου που απέχει λίγα χιλιόμετρα προς το εσωτερικό του νομού, ξεκινάει από την Αθήνα και φτάνει μέχρι το Κιάτο όπου το τρένο συνδέεται με τα λεωφορεία και εξυπηρετεί το βόρειο τμήμα της Πελοποννήσου. Η Πελοπόννησος διαθέτει πολλά λεωφορεία που συνδέουν τις μεγάλες πόλεις και τα χωριά της περιοχής. Επιπλέον, αυτός η πράσινη διαδρομή συνδέει πολλές μικρές πόλεις/ κωμοπόλεις και χωριά κατά μήκος της ακτής. Credits: Google Maps Credits: Google Maps Credits: Google Maps Η γενική επιφάνεια αυτής της περιοχής είναι επίπεδη και εύκολη για περπάτημα, ποδηλασία και τρέξιμο. Υπάρχουν πολλά μέρη για επίσκεψη στην περιοχή και προσφέρει μεγάλες δυνατότητες για τους καλοκαιρινούς μήνες. Επιπλέον, τα περιφερειακά γραφεία προτείνουν την κατασκευή εγκαταστάσεων για υπαίθριες δραστηριότητες, με ελεύθερο υπαίθριο αθλητικό εξοπλισμό, παιδικές χαρές και άλλα σημεία για άσκηση. Credits: Google Maps Οι πιθανοί χρήστες μπορούν να περπατήσουν και να κάνουν ποδήλατο. Το προτεινόμενο σχέδιο της περιφέρειας Πελοποννήσου είναι η πράσινη διαδρομή να είναι προσβάσιμη για όλους. Αυτός ο εγκαταλελειμμένος σιδηρόδρομος συνδέει την Κόρινθο με το Δερβένι στη βόρεια παραλία της Πελοποννήσου. Το 2020, υπήρξε συμφωνία μεταξύ των περιφερειακών γραφείων της Πελοποννήσου και της ΓαιαΟΣΕ – του φορέα που είναι υπεύθυνος για τους ανενεργούς σιδηροδρόμους της χώρας στην οποία η ΓαιαΟΣΕ συναίνεσε στην παραχώρηση και εκμετάλλευση από του σιδηροδρόμου από την περιφέρεια. Το κύριο σχέδιο από τις περιφερειακές αρχές είναι η μετατροπή των σιδηροδρόμων σε πράσινες διαδρομές, συμπεριλαμβανομένων εγκαταστάσεων για αθλητικές, ψυχαγωγικές και υπαίθριες δραστηριότητες.

Πελοπόννησος : Κόρινθος- Δερβένι Read More »