European Greenways Association

Pre-RAVeL de la Línea 618. De Assenois (Vaux-sur-Sûre) a Martelange

Bélgica, Bicicleta de montaña, Caminar, Ciclismo, Correr, Equitación, Grecia /

Sitio web: Ravel vallonie Propietario/titular del ferrocarril abandonado: El marco legal general en la Región Valona es un contrato de arrendamiento enfitéutico entre Valonia y la SNCB, que permite a la Región Valona utilizar los antiguos ferrocarriles para desarrollar Vías Verdes. archivo gpx: Descargar Este itinerario sigue la antigua línea vecinal 618, hoy convertida en un pre-RAVeL entre Assenois, los estanques del Extraño en Hompré y Martelange, en la provincia de Luxemburgo en Begium, región de las Ardenas. El “Pre-Ravel” atraviesa muchos pueblos de la región de Bastogne, en el entorno tranquilo e idílico de los valles de Strange y Sûre. Discurre al borde de los estanques de Strange, entre Hompré y Hollange, y enlazará su curso con el meandro del río Sure. La mayor parte del recorrido transcurre en el espacio Natura 2000, y la naturaleza que lo rodea invita a disfrutar al aire libre y dar un paseo descubridor y pausado. Múltiples tótems educativos a lo largo del camino recuerdan el origen de la línea. En el territorio del municipio de Fauvillers, los paneles metálicos «Mémoire du Tram», con la forma de la parte delantera de una locomotora, dan los nombres de las antiguas paradas e información local e histórica. Credits: Ravel Vallonie Muy buenas conexiones con equipos deportivos, a saber, el polideportivo de Martelange está muy cerca. Gran diversidad de bienes naturales y culturales, la Vía Verde atraviesa una zona rural muy bella e históricamente valiosa, la región de las Ardenas. Está justo en la frontera de Luxemburgo, lo que le da un interés transfronterizo. Parc de la Haute-Sure/Foret d’Anlier: el entorno de la Maison du Parc invita a descubrir los ecosistemas locales: paseos señalizados, instalaciones recreativas, incluido el «paseo de las aves» y el «laberinto de la biodiversidad». Este tramo forma parte de la gran ruta regional W9 La Vélororoute grandeur Nature, (De Raeren a Martelange), que incluye elVennbahn, una Vía Verde transfronteriza de 125 vías ferroviarias que conecta Alemania, Bélgica y Luxemburgo Museo Ardoise Haut-Martelange: ofrece una visión completa de una industria minera que ha dado forma a la región durante 200 años. Museo de la Guerra de Bastoña. El principal sitio conmemorativo de la Segunda Guerra Mundial en Bélgica, con un enfoque en la Batalla de las Ardenas Credits: Ravel Vallonie Teniendo en cuenta las características, las principales actividades son: ciclismo, senderismo, jogging, equitación, como es habitual en las Vías Verdes del RAVel.Recomendado para ciclismo de montaña; la superficie no siempre es muy buena. Se trata principalmente de grava fina compactada (una especie de grava sólida) y también hay un pasaje por un camino forestal poco cómodo.Muy buenas conexiones con las instalaciones deportivas, especialmente con el cercano polideportivo Martelange, que ofrece una amplia gama de actividades deportivas, incluido el programa «Je cours pour ma forme».(https://sportmartelange.be/sports/course-a-pied/.) Credits: Ravel Vallonie Los usuarios potenciales son ciclistas, caminantes, jinetes y; no hay información sobre personas con movilidad reducida. La ruta ya está desarrollada como Pre-Ravel. Están previstas obras de mejora: Desarrollo de la RAVeL entre Radelange y Martelange (1 km) Etapa: adjudicación de obras

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Líneas 107 y 114 Estación La Louvière – Canal Central

Bélgica, Caminar, Ciclismo, Correr, Equitación /

Sitio web: / Propietario/titular del ferrocarril abandonado: El marco legal general en la Región Valona es un contrato de arrendamiento enfitéutico entre Valonia y la SNCB, que permite a la Región Valona utilizar los antiguos ferrocarriles para desarrollar Vías Verdes archivo gpx: Descargar Conexión entre la estación de La Louvière y el Canal du Centre a través del histórico Canal du Centre. El itinerario discurre por zona urbana y periurbana. Está previsto el proyecto de rehabilitación de la antigua vía férrea en RAVeL y reparación de estructuras de ingeniería, en particular 5 puentes, incluido el Pont Rouge que está clasificado. Etapa: estudio preliminar. Esta Vía Verde permitirá conexiones estratégicas entre el RAVEL del Canal du Centre, el RAVEL del Canal Historique y el RAVel de la Línea 422 (La Louvière-Binche y líneas 108 y 109 hacia Thuin y Erquelinnes). Fuente: región valona, ​​yhttps://velo-ravel.forumactif.org/t1010-ravel-l114-l107 Nota: El mapa muestra un itinerario aproximado, el cual será detallado luego de la realización del estudio técnico. Esta Vía Verde permitirá establecer una conexión con comercios y centros deportivos. Este será un nodo de intercambio regional (estación de tren y autobús); también se establecerá un vínculo con las escuelas. Los cuatro ascensores del Canal du Centre y sus alrededores, La Louvière y Le Roeulx (Hainaut) son Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO. Los cuatro ascensores hidráulicos para barcos, junto con el propio canal y sus estructuras asociadas, constituyen un ejemplo completo y muy bien conservado de un paisaje industrial de finales del siglo XIX. Ubicadas en una distancia de 7 km, cubriendo cada una un desnivel de 15 a 16 metros. Son los únicos en el mundo que aún existen en su estado de funcionamiento original. Los árboles junto al Canal han sido inscritos en la lista de árboles y setos notables en 1995. https://whc.unesco.org/en/list/856/  Cerca de Louvière, el sitio de Bois-du-Luc, también es Patrimonio de la Humanidad por la UNESCOhttps://www.lalouviere.be/loisirs/culture/musees/bois-du-luc  Credits: EGWA Teniendo en cuenta las características, las principales actividades son: ciclismo, caminar, trotar, montar a caballo. Credits: Walloon Region Los usuarios potenciales son Ciclistas, caminantes, jinetes y, muy probablemente, personas con movilidad reducida (a confirmar al finalizar el estudio previo), como es habitual en las Vías Verdes del RAVel. Existe un plan de la Región Valona para transformar este ferrocarril abandonado en una vía verde. Prácticas: estudio previo.

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Línea 115/2 Tubize-Braine l’Alleud

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Sitio web: Todavía no está incluido en el portal RAVEL, el sitio oficial de las Vías Verdes de la Región Valona, ​​l ya que las obras están actualmente en curso Varios enlaces a noticias relacionadas con la transformación de la antigua Línea 115: Petición de los grupos locales para la movilidad activa en bicicleta para realizar el viaje: Le potentiel du futur ravel de la ligne / Ligne 115 Zone Bouseuse enfin recouverte de gravier / 115 amenagement des abords. Reportaje en la TV local sobre las obras para la realización de la Vía Verde Propietario/titular del ferrocarril abandonado: Arrendamiento enfitéutico entre Valonia y la SNCB, que permite a la región valona utilizar la antigua línea ferroviaria 115 Braine l’Alleud – Clabecq para la transformación de esta línea en Vía Verde. . archivo gpx: Descargar Conversión de la antigua línea de ferrocarril 115 de Braine-l’Alleud a Clabecq a través de Braine-le-Château en una Vía Verde (RAVeL como se denomina en la región de Valonia). Conectará con el RAVel en el canal Charleroi-Bruselas, parte de la red regional de rutas ciclistas W3. Ubicada en zona Urbana y suburbana. Los trabajos incluirán la rehabilitación de las estructuras de ingeniería (45), incluido el viaducto de Estrée (puente de ladrillo con 16 arcos) y la construcción de la RAVeL – Vía Verde (11,2 km): asfaltado en una anchura de 3 m y una vía de herradura lateral. Intervención de la Región Valona, ​​los municipios afectados y la Provincia de Brabante Valón. Esta Vía Verde es muy importante para los modos de movilidad suaves, ya que une la estación de Braine l’Alleud con el área de Hain y más adelante con Clabecq y Tubize, evitando la carretera de Tubize, que está muy transitada.El trabajo en el RAVeL está en progreso. Nota: El mapa muestra un itinerario aproximado, que se detallará tras la finalización de la Vía Verde El potencial de este futuro RAVeL es significativo y muy diversificado; será la columna vertebral de muchos paseos y paseos seguros para niños, familias, ciclistas menos experimentados, etc. Polideportivos, colegios, dependencias de la administración municipal, comercios, etc. se encuentran próximos a esta Vía Verde estructurante. Evitará el cruce de Mont-Saint-Pont, demasiado peligroso en su configuración actual. Permitirá llegar en bicicleta a las empresas ubicadas en la zona industrial, Conexión con el importante nodo de comunicación que es la estación SNCB y TEC Braine-l’Alleud, que da servicio a una decena de destinos. Conexión con el camino de sirga de laCanal de Charleroi Bruselas, parte del RaVel regional #3 Puntos de interés: Memorial de Waterloo 1815 es unBelgacomplejo museístico ubicado en el sitio de lacampo de batalla de waterlooenBélgica. Incluye unmuseoinaugurado en 2015, elMontículo del león, laPanorama de la Batalla de Waterlooy elGranja Hougoumont. (ubicado en Braine-l’Alleud) Fuente Wikipedia Credits: RAVel Wallon Region Esta Vía Verde ha sido muy demandada a nivel local para la movilidad sostenible. El mayor uso esperado será la bicicleta para la movilidad activa; será, como generalmente en las Vías Verdes, apto para la práctica de la bicicleta, la marcha, la carrera a pie, la equitación. Credits: EGWA; Base for the greenway drawing, RAVEL portal Los usuarios potenciales son ciclistas, caminantes, jinetes y, muy probablemente, personas con movilidad reducida (a confirmar al finalizar la obra), como es habitual en las RAVel -Vías Verdes. Sobre cualquier plan público/privado para transformar este ferrocarril abandonado en un VÍA VERDE, las obras están actualmente en curso. La obra está financiada por la Región Valona y la Provincia de Brabante Valón es el órgano de contratación de este proyecto.

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