Innovation Education Center

Sitio web: Wikipedia | Enlaces externos Propietario/titular del ferrocarril abandonado: Ferrocarriles del Sudoeste de Baja Austria (NÖSWB) archivo gpx: Descargar La línea de ferrocarril llamada «Weissenbach-Hainfeld» se inauguró en 1877 y formaba parte de los Ferrocarriles del Sudoeste de Baja Austria (NÖSWB). Tenía casi 25 km de longitud y era una línea de vía única con 3 estaciones intermedias, Altenmarkt-Thenneberg, Kaumberg, y la montaña de la corte y también tenía otras paradas, Kaumberg Markt, Altenmarkt an der Triesting, Tasshof, y Eberbach-Hocheck. La línea ferroviaria se cerró en 2004 y las vías están desmanteladas desde 2015.   Uno de los patrimonios ferroviarios de este ferrocarril es el puente de hormigón de la Hainfelder Straße (B18) sobre el Triesting en el kilómetro 28. Otro patrimonio importante de este ferrocarril es la estación de Altenmarkt-Thenneberg, situada en el kilómetro 26,4, que tenía tres vías pasantes y una vía muerta corta al oeste, cuya aguja puede verse frente al edificio de la estación. A lo largo de la ruta, el puente sobre el Triesting en el kilómetro 19,8 también es relativamente nuevo y constituye una parte importante del patrimonio ferroviario. Además, el túnel Alter Gerichtsberg y el Gerstbach Brücke son otros importantes patrimonios de este ferrocarril que aún se conservan. Granja de cría de caballos a lo largo de la ruta: Pferdeparadies Föhrenhof, una granja de cría de caballos, y el edificio de la estación de Kaumberg Markt en la parte abandonada del Leobersdorferbahn, que es un importante edificio histórico. Forma parte de la ruta ciclista Triesting Gölsental, una ruta fotográfica que lleva a los ciclistas por diversos paisajes a lo largo de los ríos Triesting y Gölsen. El carril bici también se une al Traisental-Radweg en Traisen. La ruta ofrece una mezcla de tramos desafiantes para los entusiastas del deporte, descubrimientos culturales como las ruinas del castillo de Araburg y la Basílica Klein-Mariazell, y lugares idílicos para descansar y refrescarse. El carril bici aprovecha la línea de ferrocarril abandonada de Weissenbach a Hainfeld y pasa por el túnel de Gerichtsberg, la estación de Altenmarkt-Thenneberg, el puente de Gerstbach y el túnel de Alter Gerichtsberg, convirtiéndolo en un viaje por el patrimonio ferroviario.(https://www.niederoesterreich.at/triesting-goelsental-radweg) Level crossing between Hainfeld and court mountain stations (Strommer. 2011) Si la antigua línea de ferrocarril se convirtiera en una vía verde o carril bici, podría utilizarse para diversas actividades deportivas y de ocio. La superficie relativamente plana y lisa de la antigua línea de ferrocarril, junto con su trazado sinuoso a través de la región montañosa del Triestingtal, la convertirían en un lugar ideal para el ciclismo. Podría ser utilizado tanto por ciclistas recreativos como por ciclistas más serios para hacer ejercicio, hacer turismo y desplazarse al trabajo. La vía verde o carril bici también podría utilizarse para practicar senderismo y pasear. La ruta sinuosa a través de la región montañosa del Triestingtal proporcionaría un camino escénico y relativamente fácil para estas actividades. La ruta proporcionaría un paseo escénico y relativamente fácil a través de la región montañosa y podría ser disfrutada por personas de todas las edades y capacidades. Además, podría ser una gran oportunidad para observar la naturaleza, las aves, la fauna, montar a caballo y ofrecer a los aficionados a la equitación la posibilidad de explorar la zona a lomos de un caballo. También podría utilizarse para patinar, montar en monopatín, patinar en línea y patinar. The train station in the Court of Appeal (Strommer. 2011) Si la antigua línea de ferrocarril de Weissenbach a Hainfeld a través de la montaña de la corte se convirtiera en una vía verde o carril bici, podría ser utilizado por una variedad de usuarios potenciales, tales como ciclistas recreativos y serios, excursionistas y caminantes, entusiastas de la naturaleza, entusiastas de la equitación, familias, turistas, patinaje, monopatín, Scootering entusiastas para el ocio, el ejercicio, el transporte, la observación de la naturaleza, observación de aves, observación de la vida silvestre, y como un destino para los turistas. El éxito y la popularidad de la vía verde o el carril bici dependerán de diversos factores, como la ubicación, la accesibilidad, la seguridad y el mantenimiento. Existe un plan para transformar una vía férrea abandonada entre Weißenbach an der Triesting y Hainfeld en una vía verde o carril bici. El trazado fue adquirido por el Estado de Baja Austria y posteriormente revendido a Plattl GmbH, a la que se encargó el desmantelamiento, reciclaje y eliminación especial de las vías y traviesas ferroviarias. El municipio de Hainfeld alquila la ruta para su uso como carril bici y de ocio a largo plazo, y otros municipios han comprado la ruta en su respectivo término municipal con la intención de construir un carril bici y de ocio lo antes posible. Se trata de un proyecto multimillonario y aún no hay un calendario concreto para su ejecución. El carril bici y de ocio puede utilizarse a pie, con cochecito o como pista de esquí de fondo en invierno si hay nieve suficiente.(https://www.noen.at/lilienfeld/goelsen-und-triestingtal-neues-tourismus-projekt-radweg-auf-alter-bahntrasse-kaumberg-leobersdorferbahn-radweg-gerichtsberg-print-279479714) También se menciona el mismo plan en otra noticia: Se planea transformar la línea de ferrocarril abandonada entre Hainfeld y Weißenbach an der Triesting en un carril bici para aliviar el exigente tramo de los carriles bici de Triestingtal y Gölsentalradweg por Ramsau, con pendientes superiores al 10% en algunos casos. La línea de ferrocarril se cerró en 2004 por razones de coste, y ahora el Estado de Baja Austria es el propietario de la línea de ferrocarril. Se espera que las obras comiencen en 2024, y el Estado de Baja Austria está considerando la posibilidad de instalar el carril bici en lugar de las vías. Los informes indican que los trabajadores han estado retirando las vías, lo que indica que existe un plan activo para transformar el ferrocarril abandonado en una vía verde. (https://www.meinbezirk.at/triestingtal/c-lokales/die-triestingtalbahn-endstation-weissenbach-neuhaus_a1614923#gallery=null http://www.bahntrassenradeln.de/bahneur_at.htm)