Fotografía - Sigway

Dobermannsdorf – Loidesthal

Sitio web: Meinbezirk | Heute | OTS Propietario/titular del ferrocarril abandonado: Estado de Baja Austria archivo gpx: Descargar La vía verde potencial con una distancia total de unos 15 kilómetros a lo largo de la antigua línea de ferrocarril. Los pueblos de Palterndorf, Dobermannsdorf, Gösting, Zistersdorf, Eichhorn, Loidesthal, Blumenthal, Windisch-Baumgarten, Großinzersdorf y Gaiselberg se integrarán en la red de carriles bici. Las conexiones con la Eurovelo9 internacional y la Kamp-Thaya-March-Radweg (KTM): Existe una conexión directa entre la nueva instalación ciclista y las rutas ciclistas regionales «Muskateller» y «Traminer», así como la conexión con la ruta ciclista internacional Eurovelo 9 de Viena a Breclav y con la ruta ciclista principal de Baja Austria Kamp-Thaya-March-Radweg. Estas conexiones indican que la nueva vía verde, carril bici o patrimonio especial estará unida a las rutas ciclistas existentes, lo que ofrecerá más opciones para el ciclismo recreativo y el turismo. (https://www.meinbezirk.at/gaenserndorf/c-lokales/es-geht-los-der-neue-radweg-bei-zistersdorf-wird-gebaut_a5515084) Retrieved from Google Maps. Unused railway station on Dobermannsdorf La vía férrea entre Dobermannsdorf y Loidesthal se convertirá en una vía verde que ofrecerá diversas actividades deportivas y de ocio, como ciclismo, senderismo, patinaje, monopatín, observación de la naturaleza y la fauna y picnics. La vía verde también conectará distintos pueblos y comunidades, proporcionando una ruta segura y pintoresca para visitantes y lugareños. También estará conectada con las rutas ciclistas existentes, ofreciendo más opciones para el ciclismo recreativo y el turismo. También hay centros de atracción turística en la antigua línea ferroviaria, como Wehrturm, Memorial Park Kriegerdenkmal bei Wallfahrtskirche Maria Moos, Weinpresse Hauerbaum. (Las zonas turísticas de la ruta se investigaron en Google Earth). The new cycle path near Zistersdorf is being built (MeinBezirk.at, 2022) Entre los usuarios potenciales de la vía verde ferroviaria se encuentran residentes locales, ciclistas, caminantes, patinadores, familias, entusiastas de la naturaleza y turistas. La vía verde ofrece opciones seguras, cómodas y pintorescas para el transporte, el ocio y la observación de la naturaleza. El municipio de Zistersdorf, la ciudad mercado de Palterndorf – Dobermannsdorf y el Estado de Baja Austria han decidido ampliar para los ciclistas la línea de ferrocarril que ya no se utiliza entre los dos municipios y conectar así los municipios. Además, las comunidades catastrales de la comunidad más grande de Zistersdorf, que no están en la línea ferroviaria, también están conectadas al carril bici de la línea ferroviaria mediante la construcción de carriles bici y carriles bici. El objetivo es crear una conexión segura para el uso diario de la bicicleta entre las dos comunidades y las comunidades catastrales sin tener que utilizar la red de carreteras estatales. (https://www.meinbezirk.at/gaenserndorf/c-lokales/es-geht-los-der-neue-radweg-bei-zistersdorf-wird-gebaut_a5515084)

Tren de cercanías Siebenbrunn-Engelhartstetten

Austria, Ciclismo, Fotografía, Senderismo, Tours culturales / Innovation Education Center

Sitio web: Wikipedia Propietario/titular del ferrocarril abandonado: Ferrocarriles Estatales de Baja Austria archivo gpx: Descargar El tren de cercanías Siebenbrunn-Engelhartstetten fue una línea de ferrocarril de vía estrecha explotada en Austria; se construyó en 1894 y se cerró en 1955. Según su página en Wikipedia, el ferrocarril contaba con varios elementos patrimoniales notables, como túneles, puentes y estaciones. El túnel de Engelhartstetten, de casi 600 metros de longitud, es uno de los túneles ferroviarios de vía estrecha más largos de Austria. El viaducto Siebenbrunner, que cruza el río Wien, está considerado una maravilla tecnológica de su época. La estación principal del ferrocarril, Siebenbrunn, estaba equipada con una plataforma giratoria, talleres y una torre de agua. (https://de.wikipedia.org/wiki/Lokalbahn_Siebenbrunn%E2%80%93Engelhartstetten#Weblinks) Según un sitio web de turismo, la ruta de este ferrocarril tiene varias características dignas de ver, como la estación de Siebenbrunn, que se conserva como museo, el viaducto de Siebenbrunner, una obra maestra de la técnica que salva el río Wien, y el pintoresco paisaje de la Baja Austria que ofrece vistas pintorescas. (https://www.lower-austria.info/infrastructure/a-train-station-siebenbrunn-leopoldsdorf) Línea de ferrocarril: 188 / Siebenbrunn-Leopoldsdorf – Breitenstetten – Engelhardtstetten; 22 km (1435 mm) y 189 / Breitenstetten – Orth ad Donau 6 km (1435 mm) Ruta: Leopoldsdorf – Breitstetten – Orth y Engelhartstetten – Loimersdorf – Kopfstetten Longitud de la ruta (individual): Unos 13,4 km Superficie: asf. (Anchura: 3m) En Orth an der Donau se encuentran el famoso schlossORTH y el museoORTH. Además, la ciudad mercado de Engelhartstetten alberga los dos palacios barrocos más destacados: Schloss Hof y el palacio de Niederweiden. (https://www.noe-landesausstellung.at/en/excursion-tips/spotlight-on-the-marchfeld-region) Credits: Herbert Ortner, 1992. El trazado del ferrocarril atravesaba la pintoresca campiña de la Baja Austria y ofrecía pintorescas vistas del paisaje circundante. Teniendo en cuenta esta información, es probable que la antigua ruta ferroviaria pudiera utilizarse para diversas actividades deportivas y de ocio: Senderismo: La ruta ferroviaria atraviesa la campiña de Baja Austria, conocida por su belleza paisajística y rural, lo que podría convertir a la región en un destino atractivo para practicar senderismo. Ciclismo: Dado que el ferrocarril está cerrado, las vías podrían convertirse en una ruta ciclista, lo que permitiría recorrer en bicicleta el pintoresco paisaje de Baja Austria. Patrimonio y visitas culturales: El ferrocarril tenía varios elementos patrimoniales notables, como túneles, puentes y estaciones, que podrían visitarse como parte de un recorrido patrimonial o cultural. Fotografía: La ruta ferroviaria atraviesa la pintoresca campiña de la Baja Austria, ofreciendo vistas pintorescas del paisaje circundante. Podría servir para los aficionados a la fotografía. Credits: Herbert Ortner, 2016. Por sus características, la ruta se presta a senderismo, cicloturismo, excursiones ecológicas y educativas, paseos y senderismo, y footing son sólo algunos de los deportes y actividades que pueden realizarse en la antigua vía férrea. Con respecto a cualquier plan público/privado para transformar este ferrocarril abandonado en un VÍA VERDE, Partes de la carretera se reabrieron como sendero peatonal y ciclista en 2019. El 25 de mayo de 2019 se abre el segmento Kopfstetten-Loimersdorf-Engelhartstetten. El segmento Leopoldsdorf-Breitstetten-Orth se abrió una semana después, el 2 de junio de 2019.

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