Grecia

Pre-RAVeL de la Línea 618. De Assenois (Vaux-sur-Sûre) a Martelange

Bélgica, Bicicleta de montaña, Caminar, Ciclismo, Correr, Equitación, Grecia /

Sitio web: Ravel vallonie Propietario/titular del ferrocarril abandonado: El marco legal general en la Región Valona es un contrato de arrendamiento enfitéutico entre Valonia y la SNCB, que permite a la Región Valona utilizar los antiguos ferrocarriles para desarrollar Vías Verdes. archivo gpx: Descargar Este itinerario sigue la antigua línea vecinal 618, hoy convertida en un pre-RAVeL entre Assenois, los estanques del Extraño en Hompré y Martelange, en la provincia de Luxemburgo en Begium, región de las Ardenas. El “Pre-Ravel” atraviesa muchos pueblos de la región de Bastogne, en el entorno tranquilo e idílico de los valles de Strange y Sûre. Discurre al borde de los estanques de Strange, entre Hompré y Hollange, y enlazará su curso con el meandro del río Sure. La mayor parte del recorrido transcurre en el espacio Natura 2000, y la naturaleza que lo rodea invita a disfrutar al aire libre y dar un paseo descubridor y pausado. Múltiples tótems educativos a lo largo del camino recuerdan el origen de la línea. En el territorio del municipio de Fauvillers, los paneles metálicos «Mémoire du Tram», con la forma de la parte delantera de una locomotora, dan los nombres de las antiguas paradas e información local e histórica. Credits: Ravel Vallonie Muy buenas conexiones con equipos deportivos, a saber, el polideportivo de Martelange está muy cerca. Gran diversidad de bienes naturales y culturales, la Vía Verde atraviesa una zona rural muy bella e históricamente valiosa, la región de las Ardenas. Está justo en la frontera de Luxemburgo, lo que le da un interés transfronterizo. Parc de la Haute-Sure/Foret d’Anlier: el entorno de la Maison du Parc invita a descubrir los ecosistemas locales: paseos señalizados, instalaciones recreativas, incluido el «paseo de las aves» y el «laberinto de la biodiversidad». Este tramo forma parte de la gran ruta regional W9 La Vélororoute grandeur Nature, (De Raeren a Martelange), que incluye elVennbahn, una Vía Verde transfronteriza de 125 vías ferroviarias que conecta Alemania, Bélgica y Luxemburgo Museo Ardoise Haut-Martelange: ofrece una visión completa de una industria minera que ha dado forma a la región durante 200 años. Museo de la Guerra de Bastoña. El principal sitio conmemorativo de la Segunda Guerra Mundial en Bélgica, con un enfoque en la Batalla de las Ardenas Credits: Ravel Vallonie Teniendo en cuenta las características, las principales actividades son: ciclismo, senderismo, jogging, equitación, como es habitual en las Vías Verdes del RAVel.Recomendado para ciclismo de montaña; la superficie no siempre es muy buena. Se trata principalmente de grava fina compactada (una especie de grava sólida) y también hay un pasaje por un camino forestal poco cómodo.Muy buenas conexiones con las instalaciones deportivas, especialmente con el cercano polideportivo Martelange, que ofrece una amplia gama de actividades deportivas, incluido el programa «Je cours pour ma forme».(https://sportmartelange.be/sports/course-a-pied/.) Credits: Ravel Vallonie Los usuarios potenciales son ciclistas, caminantes, jinetes y; no hay información sobre personas con movilidad reducida. La ruta ya está desarrollada como Pre-Ravel. Están previstas obras de mejora: Desarrollo de la RAVeL entre Radelange y Martelange (1 km) Etapa: adjudicación de obras

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Agrinio – Kryoneri (oeste de Grecia)

Caminar, Ciclismo, Correr, Grecia /

Sitio web: / Propietario/titular del ferrocarril abandonado: GaiaOse gpx file: Descargar Estos ferrocarriles comenzaron a construirse a fines del siglo XIX y se suspendieron oficialmente en 1980. Los edificios, las instalaciones y todos los rieles fueron abandonados mientras que algunas de las estaciones fueron demolidas para construir otros edificios públicos (por ejemplo, escuelas). La mayor parte del patrimonio ferroviario fue destruido y destrozado a lo largo del tiempo. Actualmente, los senderos se encuentran abandonados, trasladados y/o destruidos. En algunas partes, los rieles se han retirado y se han utilizado para otros fines (p. ej., carreteras). Como se puede ver en las fotos, los rieles atraviesan zonas residenciales, cerca de casas y otros edificios mientras cruzan carreteras y caminos rurales. Estos ferrocarriles están totalmente destruidos. Hay pocos puntos de interés en la zona, ya que los senderos atraviesan paisajes naturales y pequeños pueblos y conectan las ciudades más grandes de la región de Aitoloakarnania: Messologgi y Agrinio. Los senderos se encuentran cerca del río Acheloos y del lago Trichonida con un alto potencial de visitas. Además, la zona cuenta con interesantes monumentos de interés arqueológico como “El teatro antiguo de Kalydon” y el “Teatro antiguo de New Pleuron”. La zona también cuenta con autobuses regionales que conectan la región con las ciudades más grandes del país y cabe mencionar que está cerca del mar Jónico, una zona con altos índices de visitas. Credits: Google Maps La zona es completamente rural y ofrece bonitos paisajes. La Vía Verde potencial pasa por pequeños pueblos que dan la oportunidad a los visitantes de utilizar el transporte público como punto de partida. La Vía Verde potencial sería una buena opción para andar en bicicleta, correr y caminar. Adicionalmente se pueden implementar actividades al aire libre en las diferentes áreas. Credits: Google Maps Actualmente los rieles se encuentran en mal estado. En caso de que las autoridades regionales o gubernamentales se esfuercen por la transición de las vías férreas a Vías Verdes, será accesible para cualquier persona y podrá ser utilizada para peatones, ciclovías y cualquier otro uso. Se ha debatido mucho sobre la reutilización de estos ferrocarriles, pero no existe un plan de acción concreto.

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Sendero Nestos Rodopi

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Sitio web: / Propietario/titular del ferrocarril abandonado: GaiaOse gpx file: Descargar Esta Vía Verde potencial se encuentra en las antiguas vías férreas del norte de Grecia que conectaban Stavroupoli y Kromiko. Esta parte va en paralelo con las vías del tren y el río Nestos y pasa por el pueblo abandonado de Kromiko. Además, el ferrocarril pasa por el puente de Stavroupoli y varios túneles. En este camino también hay estaciones abandonadas como Livera, Kromiko y otras que son importantes edificios del patrimonio cultural. Stavroupoli tiene un museo de folclore, una tumba macedonia y algunos cafés donde los visitantes pueden disfrutar de sus paseos. Además, la zona es importante por su naturaleza. Hay un Observatorio de Aves Silvestres en Saint Tomas, Waterfalls, mientras que hay varios miradores para la observación y excelentes vistas. En cuanto a los deportes, el río ofrece muchas oportunidades para practicar deportes acuáticos, mientras que hay instalaciones cerca de Galini donde los visitantes pueden alquilar equipos. Hay varias estaciones de autobús y tren en la zona ya que hay grandes ciudades cercanas: Xanthi (alrededor de 14klm de Galini), Komotini (60klm) y Kavala (40klm). Por otro lado, por el momento los trenes en la zona norte del país se encuentran suspendidos por lo que los visitantes solo podrán viajar en bus. Faretra KavalaPost La zona cercana es conocida por su belleza y paisajes. Son varias las voces que subrayan la importancia de las edificaciones y el patrimonio del ferrocarril ya que tiene un valor monumental, expresando la historia y el patrimonio popular. Como se ha explicado anteriormente existen varias zonas para visitar y disfrutar de la naturaleza como el observatorio de aves silvestres. Adicionalmente, la zona se ofrece para la práctica de deportes acuáticos en el río, para caminatas, caminatas y trekking por varios senderos. Faretra El sendero por el momento no está habilitado para personas con dificultades de movilidad ni para bicicletas (en la mayoría de sus tramos). Los usuarios pueden realizar caminatas, carreras, caminatas y caminatas en la zona, mientras que la dificultad se considera media. Por el momento no existe un plan público o privado para transformar este ferrocarril abandonado en una vía verde. La única discusión sobre el área es construir un tren turístico para apoyar el transporte de los visitantes.

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Peloponnese : Corinth- Derveni

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Sitio web: / Propietario/titular del ferrocarril abandonado: GaiaOse archivo gpx: Descargar Se trata de una potencial Vía Verde que discurre por la parte norte del Peloponeso y en los últimos meses las Direcciones Regionales y Gaia-Ose (empresa responsable de la propiedad de los ferrocarriles) han firmado un acuerdo que da autoridad a la región para actuar y convertir los ferrocarriles en Vías Verdes dentro de un gran parque ambiental. La superficie es suave y discurre mayoritariamente paralela a la costa del golf de corinto. El territorio circundante se encuentra principalmente cerca de la costa y dentro de los pequeños pueblos y ciudades, y el plan principal es recrear el área y transformarla en un parque ambiental con áreas para deportes al aire libre, instalaciones y espacios abiertos. El área tiene una superficie tranquila y es buena para andar en bicicleta y caminar. Además, la Vía Verde está muy cerca del mar y ofrece fácil acceso a la playa. El nuevo tren suburbano del Peloponeso, que circula a pocos kilómetros, parte de Atenas y va hasta Kiato, donde el tren se conecta con los autobuses y da servicio a la parte norte del Peloponeso. Peloponeso cuenta con varios autobuses que conectan las principales ciudades y pueblos de la zona. Además, esta Vía Verde conecta varios pequeños pueblos de la costa con diversas instalaciones. Credits: Google Maps Credits: Google Maps Credits: Google Maps La superficie general de esta área es suave y fácil para caminar, andar en bicicleta y correr. Hay varios lugares para visitar en la zona y ofrece un gran potencial para los meses de verano. Además, las oficinas regionales están sugiriendo construir instalaciones para actividades al aire libre, equipos deportivos abiertos, parques infantiles y otras unidades para hacer ejercicio. Credits: Google Maps Los usuarios potenciales pueden caminar y andar en bicicleta. El plan sugerido por la oficina regional es que la Vía Verde sea accesible para todos. Con respecto a cualquier plan público/privado para transformar este ferrocarril abandonado en un VÍA VERDE, este ferrocarril abandonado conecta Corinto y Derveni en la costa norte de la región del Peloponeso. En 2020, hubo un acuerdo entre las oficinas regionales de Peloponeso y GaiaOse, la institución responsable de los ferrocarriles inactivos del país, en el que GaiaOse accedió a la concesión y explotación de la región. El principal plan de las autoridades regionales es trasladar los ferrocarriles a Vías Verdes, incluyendo instalaciones para actividades deportivas, de ocio y al aire libre.

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