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Ces chemins de fer ont commencé à être construits à la fin du 19e siècle et officiellement suspendus en 1980. Les bâtiments, les installations et tous les rails ont été abandonnés tandis que certaines gares ont été démolies afin de construire d’autres bâtiments publics ( par exemple des écoles). La majeure partie du patrimoine ferroviaire a été détruite et vandalisée au fil du temps. Pour le moment , les sentiers sont abandonnés, déplacés et/ou détruits. Dans certaines parties, les rails ont été déplacés et utilisés à d’autres fins ( p. ex. routes). Comme on peut le voir sur les photos, les rails traversent des zones résidentielles, à proximité de maisons et d’autres bâtiments tout en traversant des routes et des routes rurales.
Total climbing: 319 m
Total descent: -251 m
Ces chemins de fer sont totalement détruits . Il y a peu de points d’intérêt dans la région puisque les sentiers traversent les paysages naturels et les petits villages et relient les plus grandes villes de la région d’ Aitoloakarnania – Messologgi et Agrinio .
Les sentiers se trouvent près de la rivière Acheloos ainsi que du lac Trichonida avec un potentiel de visite élevé. De plus, la région possède d’intéressants monuments d’intérêt archéologique tels que « Le théâtre antique de Kalydon » et le « Théâtre antique de New Pleuron ». La région dispose également de bus régionaux qui relient la région aux plus grandes villes du pays et il convient de mentionner qu’elle se trouve à proximité de la mer Ionienne, une zone à fort taux de fréquentation.
La région est entièrement rurale et offre de beaux paysages. La voie verte potentielle traverse de petites villes qui donnent la possibilité aux visiteurs d’utiliser les transports en commun comme point de départ. La voie verte potentielle serait une bonne option pour faire du vélo, courir et marcher. De plus , toutes les activités de plein air peuvent être mises en œuvre dans les différentes zones.
Pour le moment, les rails sont en mauvais état. Au cas où les autorités régionales ou gouvernementales fourniraient des efforts pour la transition des voies ferrées aux voies vertes, il sera accessible à tous et pourra être utilisé pour les piétons, les pistes cyclables et toute autre utilisation.
Concernant des projets de transformation en voie verte, beaucoup de discussions ont été faites pour la réutilisation de ces chemins de fer mais il n’y a pas de plan d’action concret.