European Greenways Association

Pré-RAVeL de la Ligne 618. De Assenois (Vaux-sur-Sûre) à Martelange

Belgique, Cyclisme, Équitation, Jogging, Marche, Vélo de montagne /

site Internet: Ravel vallonie Propriétaire/détenteur de la voie ferrée abandonnée : Le cadre juridique général en Région wallonne est un bail emphytéotique entre la Wallonie et la SNCB, permettant à la Région wallonne d’utiliser les anciennes voies ferrées pour aménager des voies vertes fichier gpx: télécharger Cet itinéraire suit l’ancienne ligne vicinale 618, aujourd’hui aménagée en pré-RAVeL entre Assenois, les étangs de l’Etrange à Hompré et Martelange, en province de Luxembourg en Belgique, région des Ardennes   Le « Pré-Ravel » traverse de nombreux villages du Pays de Bastogne, dans le cadre calme et idyllique des vallées de la Strange et de la Sûre. Il longe le bord des Etangs de l’Etrange, entre Hompré et Hollange, et liera son cours aux méandres de la Sûre.   La majeure partie du parcours se fait en zone Natura 2000, et la nature environnante invite à profiter de l’extérieur et à faire une promenade de découverte et de détente.   De multiples totems pédagogiques le long du parcours rappellent l’origine de la ligne. Sur le territoire de la commune de Fauvillers, des panneaux métalliques « Mémoire du Tram », en forme d’avant de locomotive, donnent les noms des anciens arrêts et des informations locales et historiques. Credits: Ravel Vallonie Très bonnes connexions avec les équipements sportifs, à savoir la salle de sport de Martelange est juste à côté. Grande diversité d’atouts naturels et culturels, la voie verte traverse une très belle région rurale de grande valeur historique, la région des Ardennes. Elle est située juste à la frontière luxembourgeoise, ce qui lui confère un intérêt transfrontalier. Parc de la Haute-Sure/Forêt d’Anlier : les abords de la Maison du Parc invitent à la découverte des écosystèmes locaux : balades balisées, équipements de loisirs dont la « promenade des oiseaux » & le « labyrinthe de la biodiversité » Ce tronçon fait partie de la grande route régionale W9 La Véloroute grandeur Nature, (De Raeren à Martelange), qui comprend la Vennbahn , une voie verte ferroviaire transfrontalière de 125 reliant l’Allemagne, la Belgique et le Luxembourg Musée de l’Ardoise Haut-Martelange : offre un aperçu complet d’une industrie minière qui a façonné la région pendant 200 ans. Musée de la guerre de Bastogne. Le principal site commémoratif de la Seconde Guerre mondiale en Belgique, avec un accent sur la bataille des Ardennes. Credits: Ravel Vallonie Vélo, marche, footing, équitation, comme d’habitude dans le RAVel -voies vertes Recommandé pour le VTT; la surface n’est pas toujours très bonne. C’est principalement du gravier fin compacté (sorte de gravier solide) et il y a aussi un passage sur un chemin forestier pas très confortable. Très bonne desserte des infrastructures sportives, notamment la salle omnisports de Martelange toute proche qui propose un large choix d’activités sportives dont le programme « Je cours pour ma forme ». https://sportmartelange.be/sports/course-a-pied/ . Credits: Ravel Vallonie Les utilisateurs potentiels sont les cyclistes, les marcheurs, les cavaliers et ; aucune information sur les personnes à mobilité réduite. Le parcours est déjà aménagé sous le nom de Pré-Ravel. Des travaux d’amélioration sont prévus : Aménagement du RAVeL entre Radelange et Martelange (1 km), en phase de remise des œuvres.

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Lignes 107 & 114 Gare de La Louvière – Canal du Centre

Belgique, Cyclisme, Équitation, Jogging, Marche /

site Internet: / Propriétaire/détenteur de la voie ferrée abandonnée : Le cadre juridique général en Région wallonne est un bail emphytéotique entre la Wallonie et la SNCB, permettant à la Région wallonne d’utiliser les anciennes voies ferrées pour aménager des voies vertes. fichier gpx: télécharger Liaison entre la gare de La Louvière et le Canal du Centre via l’historique Canal du Centre. L’itinéraire traverse une zone urbaine et périurbaine. Il est prévu le projet de réhabilitation de l’ancienne voie ferrée du RAVeL et de réfection d’ouvrages d’art, notamment 5 ponts, dont le Pont Rouge qui est classé. Etape : étude préliminaire. Cette voie verte permettra des liaisons stratégiques entre le RAVEL du Canal du Centre, le RAVEL du Canal Historique et le RAVel de la Ligne 422 (La Louvière-Binche et les lignes 108 et 109 vers Thuin et Erquelinnes) Source : Région wallonne, et https://velo-ravel.forumactif.org/t1010-ravel-l114-l107 Remarque : La carte montre un itinéraire approximatif, qui sera détaillé après la réalisation de l’étude technique. Cette voie verte permettra d’établir une liaison avec les commerces et les centres sportifs. Il s’agira d’un nœud d’échange régional (gare ferroviaire et routière) ; un lien avec les écoles sera également établi.   Les Quatre Ascenseurs du Canal du Centre et leurs Environs, La Louvière et Le Roeulx (Hainaut) sont inscrits au patrimoine mondial de l’UNESCO. Les quatre ascenseurs à bateaux hydrauliques, ainsi que le canal lui-même et ses structures associées, constituent un exemple remarquablement bien conservé et complet d’un paysage industriel de la fin du XIXe siècle. Situés sur une distance de 7 km, chacun couvrant un dénivelé de 15 à 16 mètres. Ce sont les seuls au monde qui existent encore dans leur état de fonctionnement d’origine. Les arbres bordant le canal ont été inscrits sur la liste des arbres et haies remarquables en 1995. https://whc.unesco.org/fr/list/856/  A proximité de la Louvière, le site du Bois-du-Luc est également inscrit au patrimoine mondial de l’UNESCO https://www.lalouviere.be/loisirs/culture/musees/bois-du-luc Credits: EGWA Compte tenu des caractéristiques, les activités principales sont : le vélo, la marche, le jogging, l’équitation. Credits: Walloon Region Les utilisateurs potentiels sont les cyclistes, les marcheurs, les cavaliers et, très probablement, les personnes à mobilité réduite (à confirmer à l’issue de l’étude préalable), comme d’habitude dans le RAVel -voies vertes. Actuellement il y a un plan pour transformer cette voie ferrée abandonnée en voie verte, par la Région wallonne, en étape de pré-étude.

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Ligne 115/2 Tubize-Braine l’Alleud

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site Internet: Sa transformation est en cours, et elle n’a pas encore été intégrée au portail RAVEL, le site officiel des voies vertes de la Région wallonne. Plusieurs liens vers des actualités liées à la transformation de l’ancienne Linea 115 : Pétition des groupes locaux pour une mobilité active à vélo pour réaliser le ravel: Le potentiel du futur ravel de la ligne / Ligne 115 Zone Bouseuse enfin recouverte de gravier / 115 amenagement des abords. Reportage à la TV locale sur les travaux pour la réalisation de la voie verte Propriétaire/détenteur de la voie ferrée abandonnée : Bail emphytéotique entre la Wallonie et la SNCB, permettant à la Région wallonne d’utiliser l’ancienne ligne ferroviaire 115 Braine l’Alleud – Clabecq pour la transformation de cette ligne en voie verte. fichier gpx: télécharger Transformation de l’ancienne ligne ferroviaire 115 de Braine-l’Alleud à Clabecq via Braine-le-Château en voie verte (RAVeL comme on l’appelle en Région wallonne). Sera relié au RAVel sur le canal Charleroi-Bruxelles, faisant partie du réseau régional de véloroutes W3. Situé dans une zone urbaine et suburbaine. Les travaux comprendront la réhabilitation des ouvrages d’art (45) dont le viaduc de l’Estrée (pont en brique à 16 arches) et la construction du RAVeL – voie verte (11,2km) : bitumage sur une largeur de 3m et une voie cavalière latérale. Intervention de la Région wallonne, des communes concernées et de la Province du Brabant wallon. Cette voie verte est très importante pour les mobilités douces puisqu’elle relie la gare de Braine l’Alleud au Hain et plus loin à Clabecq et Tubize en évitant la route de Tubize très fréquentée. Les travaux du RAVeL sont en cours. Remarque : La carte montre un itinéraire approximatif, qui sera détaillé après la finalisation de la voie verte Le potentiel de ce futur RAVeL est important et très diversifié ; ce sera l’épine dorsale de nombreuses randonnées et promenades sécuritaires pour les enfants, les familles, les cyclistes moins expérimentés, etc. Centres sportifs, écoles, locaux de l’administration communale, commerces… se trouvent à proximité de cette voie verte structurante. Evitera le carrefour du Mont-Saint-Pont, trop dangereux dans sa configuration actuelle. Permettra de rejoindre les entreprises situées dans la zone industrielle à vélo, Connexion avec l’important nœud de communication qu’est la gare SNCB et TEC de Braine-l’Alleud qui dessert une dizaine de destinations. Liaison avec le chemin de halage du Canal de Charleroi Bruxelles , faisant partie du RaVel régional #3 Points d’interêts: Mémorial de Waterloo 1815 est un complexe muséal belge situé sur le site du champ de bataille de Waterloo en Belgique . Il comprend un musée inauguré en 2015, la Butte du Lion , le Panorama de la Bataille de Waterloo et la ferme d’Hougoumont . (situé à Braine-l’Alleud) Source Wikipédia Credits: RAVel Wallon Region Cette voie verte a été fortement demandée localement pour une mobilité durable. L’utilisation prévue la plus élevée sera le vélo pour la mobilité active ; il sera, comme d’habitude dans les voies vertes, approprié pour le vélo, la marche, la course, le cheval. Credits: EGWA; Base for the greenway drawing, RAVEL portal Cyclistes, marcheurs, cavaliers et, très probablement, personnes à mobilité réduite (à confirmer à la fin des travaux), comme d’habitude dans le RAVel -voies vertes. Des travaux pour la transformation de cette  ancienne voie ferré en voie verte sont actuellement en cours. Les travaux sont financés par la Région wallonne et la Province du Brabant wallon est maître d’ouvrage de ce projet.

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