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La costruzione di queste ferrovie è iniziata alla fine del XIX secolo ed è stata ufficialmente sospesa nel 1980. Gli edifici, le strutture e tutti i binari sono stati abbandonati, mentre alcune stazioni sono state demolite per costruire altri edifici pubblici (ad esempio, scuole). La maggior parte del patrimonio ferroviario è stata distrutto e vandalizzata nel corso del tempo. Attualmente, i binari sono abbandonati, spostati e/o distrutti. In alcune parti i binari sono stati spostati e utilizzati per altri scopi (ad esempio, strade). Come si può vedere dalle foto, i binari attraversano zone residenziali, vicino a case e altri edifici, attraversando strade e vie rurali.
Total climbing: 319 m
Total descent: -251 m
Queste ferrovie sono completamente distrutte. Ci sono pochi punti di interesse nella zona, poiché i sentieri attraversano paesaggi naturali e piccoli villaggi e collegano le maggiori città della regione di Aitoloakarnania – Messologgi e Agrinio.
I sentieri si trovano vicino al fiume Acheloos e al lago Trichonida, con un alto potenziale di visitatori. Inoltre, l’area presenta interessanti monumenti di interesse archeologico come il “Teatro antico di Kalydon” e il “Teatro antico di New Pleuron”. L’area dispone anche di autobus regionali che collegano la regione con le città più grandi del Paese. Vale la pena ricordare che è vicina al Mar Ionio, un’area di grande interesse turistico.
L’area è completamente rurale e offre splendidi paesaggi. La potenziale greenway attraversa piccole cittadine che consentono ai visitatori di raggiungerla utilizzando i mezzi pubblici. Inoltre, la potenziale greenway potrebbe essere utilizzata per andare in bicicletta, correre e camminare. Nelle diverse aree circostanti è possibile praticare qualsiasi attività all’aperto.
Al momento i binari sono in pessime condizioni. Nel caso in cui le autorità regionali o governative decidano di intraprendere il percorso di conversione delle ferrovie a greenways, queste saranno accessibili a chiunque e potranno essere utilizzate per i pedoni, le piste ciclabili e qualsiasi altro uso.
Per quanto riguarda un eventuale piano pubblico/privato per trasformare questa ferrovia abbandonata in una greenway, sono state fatte molte riflessioni per il riutilizzo di queste ferrovie, ma ad oggi non c’è un piano d’azione concreto.