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Questa potenziale Greenway si sviluppa lungo le vecchie ferrovie della Grecia settentrionale che collegavano Stavroupoli e Kromiko. Questa parte costeggia la ferrovia e il fiume Nestos e passa attraverso il villaggio abbandonato di Kromiko. Inoltre, la ferrovia passa attraverso il ponte di Stavroupoli e diverse gallerie. In questo percorso ci sono anche stazioni abbandonate come Livera, Kromiko e altri importanti edifici considerati patrimonio culturale.
Total climbing: 288 m
Total descent: -335 m
Stavroupoli ospita un museo del folklore, una tomba macedone e alcuni caffè dove i visitatori possono fare una pausa durante le loro passeggiate. Inoltre, la zona è importante per la sua ricchezza naturalistica. A San Tomas c’è un osservatorio di uccelli selvatici, mentre a Stavroupoli ci sono diversi punti panoramici da cui osservare e godere di una splendida vista. Per quanto riguarda le attività sportive, il fiume offre molte opportunità per gli sport acquatici. Inoltre nei pressi di Galini ci sono strutture che permettono ai visitatori di noleggiare l’attrezzatura ideonea. Nella zona ci sono diverse stazioni di autobus e treni, grazie alla vicinanza con le grandi città: Xanthi (a circa 14 km da Galini), Komotini (60 km) e Kavala (40 km). Tuttavia, al momento i treni nella parte settentrionale del Paese sono sospesi, quindi i visitatori possono viaggiare solo in autobus.
La zona circostante è nota per la sua bellezza e i suoi paesaggi. Diverse testimonianze sottolineano l’importanza degli edifici e del patrimonio della ferrovia, che ha un valore monumentale, capace di trasmettere la storia e il patrimonio popolare. Come spiegato in precedenza, ci sono diverse aree da visitare. Inoltre, la zona offre la possibilità di praticare sport acquatici nel fiume, fare passeggiate, escursioni e trekking su diversi sentieri.
Al momento il sentiero non è accessibile alle persone con difficoltà motorie né alle biciclette (per la maggior parte delle sue parti). Gli utenti possono percorrere l’area a piedi, di corsa, fare trekking e escursionismo. La difficoltà del percorso è considerata media.
Al momento non ci sono piani che prevedono la conversione della ferrovia abbandonata in greenway. L’unica discussione sull’area riguarda la costruzione di un treno turistico per agevolare il trasporto dei visitatori.