Proprietario/amministratore della ferrovia abbandonata:
Le Ferrovie dello Stato della Bassa Austria
Il treno locale Siebenbrunn-Engelhartstetten era una linea ferroviaria a scartamento ridotto gestita in Austria; fu costruita nel 1894 e chiusa nel 1955. Secondo la sua pagina di Wikipedia, la ferrovia aveva diverse caratteristiche degne di nota, come gallerie, ponti e stazioni. Tra queste, il tunnel di Engelhartstetten, lungo quasi 600 metri, rappresenta uno dei tunnel ferroviari a scartamento ridotto più lunghi dell’Austria. Il viadotto Siebenbrunner, che attraversa il fiume Wien, è considerato una meraviglia tecnologica dell’epoca. La stazione principale della ferrovia, Siebenbrunn, era dotata di una piattaforma girevole, di atelier e di una torre dell’acqua. (https://de.wikipedia.org/wiki/Lokalbahn_Siebenbrunn%E2%80%93Engelhartstetten#Weblinks )
Secondo un sito web dedicato al turismo, il percorso di questa ferrovia presenta diverse caratteristiche degne di nota, tra cui la stazione di Siebenbrunn, conservata come museo, il viadotto Siebenbrunner, un capolavoro tecnico che attraversa il fiume Wien, e la campagna della Bassa Austria che offre panorami pittoreschi. (https://www.lower-austria.info/infrastructure/a-train-station-siebenbrunn-leopoldsdorf )
Linea ferroviaria: 188 / Siebenbrunn-Leopoldsdorf – Breitenstetten – Engelhardtstetten; 22 km (1435 mm) e 189 / Breitenstetten – Orth ad Donau 6 km (1435 mm)
Percorso: Leopoldsdorf – Breitstetten – Orth ed Engelhartstetten – Loimersdorf – Kopfstetten
Lunghezza del percorso (singolo): Circa 13,4 km
Superficie: asfalto. (larghezza: 3 m)
Total climbing: 44 m
Total descent: -53 m
A Orth an der Donau si trovano il famoso castello e il museo di Orth. Inoltre, la città mercato di Engelhartstetten ospita i due palazzi barocchi più importanti: Schloss Hof e Palazzo Niederweiden.
(https://www.noe-landesausstellung.at/en/excursion-tips/spotlight-on-the-marchfeld-region )
Il percorso ferroviario attraversava la campagna panoramica della Bassa Austria, offrendo scorci pittoreschi del paesaggio circostante. Alla luce di queste informazioni, è probabile che l’ex tracciato ferroviario possa essere utilizzato per una serie di attività sportive e ricreative come ad esempio:
– Escursioni: Il tracciato ferroviario attraversa la campagna della Bassa Austria, nota per le sue bellezze paesaggistiche e paesaggistiche, il che potrebbe rendere la regione una destinazione attraente per le escursioni.
– Ciclismo: Dal momento che la ferrovia è chiusa, i binari potrebbero essere convertiti in una pista ciclabile, consentendo alle persone di pedalare attraverso il pittoresco paesaggio della Bassa Austria.
– Tour culturali e del patrimonio: La ferrovia aveva diversi elementi di rilievo del patrimonio, come gallerie, ponti e stazioni, che potrebbero essere visitati nell’ambito di un tour culturale o del patrimonio.
– Fotografia: Il percorso ferroviario attraversa la campagna panoramica della Bassa Austria e offre viste pittoresche del paesaggio circostante. Potrebbe essere meta di interesse per gli appassionati di fotografia.
Il percorso si presta a escursioni a piedi, in bicicletta, ecologiche e didattiche, passeggiate e trekking, jogging sono solo alcuni degli sport e delle attività che si possono praticare sull’ex ferrovia.
Per quanto riguarda un eventuale piano pubblico/privato per trasformare questa ferrovia abbandonata in una greenway, alcune parti della strada sono state riaperte come pista pedonale e ciclabile nel 2019. Il 25 maggio 2019 è stato aperto al pubblico il segmento Kopfstetten-Loimersdorf-Engelhartstetten. Il segmento Leopoldsdorf-Breitstetten-Orth invece, è stato aperto una settimana dopo, il 2 giugno 2019.