Austria

Hainfeld – Weißenbach an der Triesting, parte della LeobersdorferBahn che collegava la Triestingtal e la Gölsental

Austria, Birdwatching, Camminata, Ciclismo, Equitazione, Visite didattiche /

sito web: Wikipedia | Altri link Proprietario/amministratore della ferrovia abbandonata: Le Ferrovie Sud-Occidentali della Bassa Austria (NÖSWB) file gpx: download La linea ferroviaria chiamata “Weissenbach-Hainfeld” fu inaugurata nel 1877 e faceva parte delle Ferrovie Sud-Occidentali della Bassa Austria (NÖSWB). Lunga quasi 25 km, era una linea a binario unico con 3 stazioni intermedie, Altenmarkt-Thenneberg, Kaumberg e Court Mountain, e le fermate di  Kaumberg Markt, Altenmarkt an der Triesting, Tasshof e Eberbach-Hocheck. La linea ferroviaria è stata chiusa nel 2004 e i binari sono stati smantellati nel 2015.   Uno dei patrimoni ferroviari di questa ferrovia è il ponte di cemento sulla Hainfelder Straße (B18) che attraversa il Triesting al chilometro 28. Un altro punto di interesse di questa ferrovia è la stazione di Altenmarkt-Thenneberg, situata al chilometro 26,4, che aveva tre binari e  un breve binario tronco  a ovest, il cui scambio è visibile di fronte all’edificio della stazione. Lungo il percorso, anche il ponte sul Triesting al chilometro 19,8 è relativamente nuovo e rappresenta una parte importante del patrimonio ferroviario. Inoltre, la galleria dell’Alter Gerichtsberg e il Gerstbach Brücke sono altri punti di notevole interesse di questa ferrovia, ancora oggi ben conservati. Allevamento di cavalli lungo il percorso: Pferdeparadies Föhrenhof, un allevamento di cavalli, e un edificio della stazione di Kaumberg Markt nella parte abbandonata della Leobersdorferbahn, un importante edificio storico.  Parte della pista ciclabile Triesting Gölsental, un percorso pittoresco che conduce i ciclisti attraverso paesaggi diversi lungo i fiumi Triesting e Gölsen. La pista ciclabile si unisce anche alla Traisental-Radweg a Traisen. Il percorso offre un mix di tratti impegnativi per gli amanti dello sport, passeggiate culturali come le rovine del castello di Araburg e la Basilica di Klein-Mariazell,  luoghi idilliaci per riposare e rinfrescarsi. La pista ciclabile utilizza la linea ferroviaria dismessa da Weissenbach a Hainfeld e passa attraverso il tunnel del Gerichtsberg, la stazione di Altenmarkt-Thenneberg, il ponte di Gerstbach e il tunnel dell’Alter Gerichtsberg, rendendo il percorso un viaggio attraverso il patrimonio ferroviario. (https://www.niederoesterreich.at/triesting-goelsental-radweg ) Level crossing between Hainfeld and court mountain stations (Strommer. 2011) Se l’ex linea ferroviaria venisse trasformata in una greenway o pista ciclabile, potrebbe essere utilizzata per diverse attività sportive e ricreative. La superficie relativamente piatta e liscia dell’ex linea ferroviaria, insieme al suo percorso caratterizzati da numerosi tornanti attraverso la regione montuosa della Triestingtal, la renderebbe un luogo ideale per il ciclismo. Potrebbe essere utilizzata sia da ciclisti amatoriali che da ciclisti professionisti  per l’allenamento, le visite turistiche e gli spostamenti. La greenway o pista ciclabile potrebbe essere utilizzata anche per escursioni e passeggiate. Il percorso tortuoso attraverso la regione montuosa della Triestingtal offrirebbe un sentiero panoramico e relativamente facile per queste attività.   Il percorso offrirebbe una passeggiata panoramica e relativamente facile attraverso la regione montuosa e potrebbe essere utilizzato da persone di tutte le età e abilità. Inoltre, potrebbe essere un’ottima opportunità per l’osservazione della natura, il birdwatching, l’osservazione della fauna selvatica, l’equitazione, dando la possibilità agli appassionati di equitazione di esplorare la zona a cavallo. Inoltre, potrebbe essere utilizzato anche per i rollerblade, lo skateboard, il monopattino e il pattinaggio in linea. The train station in the Court of Appeal (Strommer. 2011) Se l’ex linea ferroviaria da Weissenbach a Hainfeld, venisse trasformata in una greenway o pista ciclabile, potrebbe essere utilizzata da una vasta gamma di potenziali utenti come ciclisti amatoriali e professionisti, escursionisti e appassionati di passeggiate, amanti della natura, appassionati di equitazione, famiglie, turisti, appassionati di rollerblade, skateboard, per l’esercizio fisico, gli spostamenti, il birdwatching, l’osservazione della fauna selvatica e come destinazione turistica. Il successo e la popolarità della greenway o della pista ciclabile dipenderanno da una serie di fattori, tra cui la posizione, l’accessibilità, la sicurezza e la manutenzione. Esiste un progetto per trasformare la ferrovia abbandonata tra Weißenbach an der Triesting e Hainfeld in una greenway o pista ciclabile. Il percorso è stato acquistato dallo Stato della Bassa Austria e poi rivenduto a Plattl GmbH, che è stata incaricata dello smantellamento, del recupero e dello smaltimento speciale dei binari e delle traversine ferroviarie. Il comune di Hainfeld ha preso in affitto a lungo termine il tracciato per utilizzarlo come pista ciclabile , mentre altri comuni hanno acquistato il tracciato nel rispettivo territorio comunale con l’intenzione di costruire una pista ciclabile e area relax,  il prima possibile. Si tratta di un progetto multimilionario e non esiste ancora un calendario concreto per la sua realizzazione. La pista ciclabile e area relax , può essere utilizzata a piedi, con un passeggino o come pista da sci di fondo in inverno, se c’è abbastanza neve (https://www.noen.at/lilienfeld/goelsen-und-triestingtal-neues-tourismus-projekt-radweg-auf-alter-bahntrasse-kaumberg-leobersdorferbahn-radweg-gerichtsberg-print-279479714 ). Lo stesso piano è citato anche in un’altra notizia: si sta progettando di trasformare la linea ferroviaria abbandonata tra Hainfeld e Weißenbach an der Triesting in una pista ciclabile per rendere píu lieve il  tratto impegnativo delle piste ciclabili della Triestingtal e della Gölsentalradweg via Ramsau, con pendenze in alcuni casi superiori al 10%. La linea ferroviaria è stata chiusa nel 2004 per motivi di costi e ora è di proprietà dello Stato della Bassa Austria. I lavori di costruzione dovrebbero iniziare nel 2024 e lo Stato della Bassa Austria sta valutando la possibilità di creare la pista ciclabile al posto dei binari. Le notizie indicano che gli operai hanno rimosso i binari, il che indica che esiste un piano attivo per trasformare la ferrovia abbandonata in una greenway. (https://www.meinbezirk.at/triestingtal/c-lokales/die-triestingtalbahn-endstation-weissenbach-neuhaus_a1614923#gallery=null  http://www.bahntrassenradeln.de/bahneur_at.htm )

Hainfeld – Weißenbach an der Triesting, parte della LeobersdorferBahn che collegava la Triestingtal e la Gölsental Leggi tutto »

Treno locale Siedenbrunn-Engelhartstetten

Austria, Ciclismo, Escursionismo, Fotografia, Visite culturali /

sito web: Wikipedia Proprietario/amministratore della ferrovia abbandonata: Le Ferrovie dello Stato della Bassa Austria file gpx: download Il treno locale Siebenbrunn-Engelhartstetten era una linea ferroviaria a scartamento ridotto gestita in Austria; fu costruita nel 1894 e chiusa nel 1955. Secondo la sua pagina di Wikipedia, la ferrovia aveva diverse caratteristiche degne di nota, come gallerie, ponti e stazioni. Tra queste, il tunnel di Engelhartstetten, lungo quasi 600 metri, rappresenta uno dei tunnel ferroviari a scartamento ridotto più lunghi dell’Austria. Il viadotto Siebenbrunner, che attraversa il fiume Wien, è considerato una meraviglia tecnologica dell’epoca. La stazione principale della ferrovia, Siebenbrunn, era dotata di una piattaforma girevole, di atelier e di una torre dell’acqua. (https://de.wikipedia.org/wiki/Lokalbahn_Siebenbrunn%E2%80%93Engelhartstetten#Weblinks )   Secondo un sito web dedicato al turismo, il percorso di questa ferrovia presenta diverse caratteristiche degne di nota, tra cui la stazione di Siebenbrunn, conservata come museo, il viadotto Siebenbrunner, un capolavoro tecnico che attraversa il fiume Wien, e la campagna della Bassa Austria che offre panorami pittoreschi. (https://www.lower-austria.info/infrastructure/a-train-station-siebenbrunn-leopoldsdorf )   Linea ferroviaria: 188 / Siebenbrunn-Leopoldsdorf – Breitenstetten – Engelhardtstetten; 22 km (1435 mm) e 189 / Breitenstetten – Orth ad Donau 6 km (1435 mm) Percorso: Leopoldsdorf – Breitstetten – Orth ed Engelhartstetten – Loimersdorf – Kopfstetten Lunghezza del percorso (singolo): Circa 13,4 km  Superficie: asfalto. (larghezza: 3 m) A Orth an der Donau si trovano il famoso castello e il museo di Orth. Inoltre, la città mercato di Engelhartstetten ospita i due palazzi barocchi più importanti: Schloss Hof e Palazzo Niederweiden.  (https://www.noe-landesausstellung.at/en/excursion-tips/spotlight-on-the-marchfeld-region ) Credits: Herbert Ortner, 1992. Il percorso ferroviario attraversava la campagna panoramica della Bassa Austria, offrendo scorci pittoreschi del paesaggio circostante. Alla luce di queste informazioni, è probabile che l’ex tracciato ferroviario possa essere utilizzato per una serie di attività sportive e ricreative come ad esempio:   – Escursioni: Il tracciato ferroviario attraversa la campagna della Bassa Austria, nota per le sue bellezze paesaggistiche e paesaggistiche, il che potrebbe rendere la regione una destinazione attraente per le escursioni. – Ciclismo: Dal momento che la ferrovia è chiusa, i binari potrebbero essere convertiti in una pista ciclabile, consentendo alle persone di pedalare attraverso il pittoresco paesaggio della Bassa Austria. – Tour culturali e del patrimonio: La ferrovia aveva diversi elementi di rilievo del patrimonio, come gallerie, ponti e stazioni, che potrebbero essere visitati nell’ambito di un tour culturale o del patrimonio. – Fotografia: Il percorso ferroviario attraversa la campagna panoramica della Bassa Austria e offre viste pittoresche del paesaggio circostante. Potrebbe essere meta di interesse per gli appassionati di fotografia. Credits: Herbert Ortner, 2016. Il percorso si presta a escursioni a piedi, in bicicletta, ecologiche e didattiche, passeggiate e trekking, jogging sono solo alcuni degli sport e delle attività che si possono praticare sull’ex ferrovia. Per quanto riguarda un eventuale piano pubblico/privato per trasformare questa ferrovia abbandonata in una greenway, alcune parti della strada sono state riaperte come pista pedonale e ciclabile nel 2019. Il 25 maggio 2019 è stato aperto al pubblico il segmento Kopfstetten-Loimersdorf-Engelhartstetten. Il segmento Leopoldsdorf-Breitstetten-Orth invece,  è stato aperto una settimana dopo, il 2 giugno 2019.

Treno locale Siedenbrunn-Engelhartstetten Leggi tutto »

Dobermannsdorf – Loidesthal

Austria, Camminata, Escursionismo, Fotografia, Pattinaggio /

sito web: Meinbezirk | Heute | OTS Proprietario/amministratore della ferrovia abbandonata: Bassa Austria file gpx: download La potenziale greenway, di circa 15 chilometri, si snoda lungo l’ex linea ferroviaria. I comuni  di Palterndorf, Dobermannsdorf, Gösting, Zistersdorf, Eichhorn, Loidesthal, Blumenthal, Windisch-Baumgarten, Großinzersdorf e Gaiselberg saranno integrati nella rete ciclabile. I collegamenti con l’Eurovelo9 internazionale e il Kamp-Thaya-March-Radweg (KTM):  esiste un collegamento diretto tra la nuova  ciclabile e le piste ciclabili regionali “Muskateller” e “Traminer”, nonché il collegamento con la pista ciclabile internazionale Eurovelo 9 da Vienna a Breclav con la pista ciclabile principale della Bassa Austria Kamp-Thaya-March-Radweg. Questi collegamenti indicano che la nuova greenway, la pista ciclabile o il patrimonio speciale saranno collegati ai percorsi ciclabili esistenti, offrendo così maggiori opportunità per il ciclismo ricreativo e il turismo. (https://www.meinbezirk.at/gaenserndorf/c-lokales/es-geht-los-der-neue-radweg-bei-zistersdorf-wird-gebaut_a5515084)  Retrieved from Google Maps. Unused railway station on Dobermannsdorf La ferrovia tra Dobermannsdorf e Loidesthal una volta riconvertita in una greenway, offrirà una vasta gamma di attività sportive e ricreative come ciclismo, passeggiate, escursioni, pattini a rotelle, skateboard, esplorazione della natura e della fauna selvatica e possibilità picnic. La greenway collegherà anche diversi comuni e cittadine, fornendo un percorso sicuro e panoramico per i visitatori e gli abitanti del luogo. Sarà inoltre collegata alle piste ciclabili esistenti, offrendo più alternative per il ciclismo ricreativo e il turismo.   Sull’ex linea ferroviaria é possibile visitare diversi centri turistici come la Wehrturm, il parco commemorativo Kriegerdenkmal,  Wallfahrtskirche Maria Moos, Weinpresse Hauerbaum. (Le aree turistiche del percorso sono state ricercate su Google Earth). The new cycle path near Zistersdorf is being built (MeinBezirk.at, 2022) I potenziali utenti della greenway ferroviaria includono residenti locali, ciclisti, escursionisti a piedi, rollerbladers/skateboarders, famiglie, appassionati di natura e turisti. La greenway offre opzioni sicure, comode e panoramiche per il trasporto, la ricreazione e l’osservazione della natura. Sì. Il comune di Zistersdorf, la città commerciale di Palterndorf – Dobermannsdorf e lo Stato della Bassa Austria hanno deciso di ampliare la linea ferroviaria inutilizzata  per collegare i due comuni. Inoltre, anche le comunità catastali del comune più grande di Zistersdorf, che non si trovano sulla linea ferroviaria, sono collegate alla pista ciclabile  attraverso la costruzione di piste e corsie ciclabili.  L’obiettivo è creare un collegamento sicuro per gli spostamenti quotidiani in bicicletta tra le due comunità e le comunità catastali, senza dover utilizzare la rete stradale statale. (https://www.meinbezirk.at/gaenserndorf/c-lokales/es-geht-los-der-neue-radweg-bei-zistersdorf-wird-gebaut_a5515084 ) 

Dobermannsdorf – Loidesthal Leggi tutto »