sito web: Wikipedia | Altri link Proprietario/amministratore della ferrovia abbandonata: Le Ferrovie Sud-Occidentali della Bassa Austria (NÖSWB) file gpx: download La linea ferroviaria chiamata “Weissenbach-Hainfeld” fu inaugurata nel 1877 e faceva parte delle Ferrovie Sud-Occidentali della Bassa Austria (NÖSWB). Lunga quasi 25 km, era una linea a binario unico con 3 stazioni intermedie, Altenmarkt-Thenneberg, Kaumberg e Court Mountain, e le fermate di Kaumberg Markt, Altenmarkt an der Triesting, Tasshof e Eberbach-Hocheck. La linea ferroviaria è stata chiusa nel 2004 e i binari sono stati smantellati nel 2015. Uno dei patrimoni ferroviari di questa ferrovia è il ponte di cemento sulla Hainfelder Straße (B18) che attraversa il Triesting al chilometro 28. Un altro punto di interesse di questa ferrovia è la stazione di Altenmarkt-Thenneberg, situata al chilometro 26,4, che aveva tre binari e un breve binario tronco a ovest, il cui scambio è visibile di fronte all’edificio della stazione. Lungo il percorso, anche il ponte sul Triesting al chilometro 19,8 è relativamente nuovo e rappresenta una parte importante del patrimonio ferroviario. Inoltre, la galleria dell’Alter Gerichtsberg e il Gerstbach Brücke sono altri punti di notevole interesse di questa ferrovia, ancora oggi ben conservati. Allevamento di cavalli lungo il percorso: Pferdeparadies Föhrenhof, un allevamento di cavalli, e un edificio della stazione di Kaumberg Markt nella parte abbandonata della Leobersdorferbahn, un importante edificio storico. Parte della pista ciclabile Triesting Gölsental, un percorso pittoresco che conduce i ciclisti attraverso paesaggi diversi lungo i fiumi Triesting e Gölsen. La pista ciclabile si unisce anche alla Traisental-Radweg a Traisen. Il percorso offre un mix di tratti impegnativi per gli amanti dello sport, passeggiate culturali come le rovine del castello di Araburg e la Basilica di Klein-Mariazell, luoghi idilliaci per riposare e rinfrescarsi. La pista ciclabile utilizza la linea ferroviaria dismessa da Weissenbach a Hainfeld e passa attraverso il tunnel del Gerichtsberg, la stazione di Altenmarkt-Thenneberg, il ponte di Gerstbach e il tunnel dell’Alter Gerichtsberg, rendendo il percorso un viaggio attraverso il patrimonio ferroviario. (https://www.niederoesterreich.at/triesting-goelsental-radweg ) Level crossing between Hainfeld and court mountain stations (Strommer. 2011) Se l’ex linea ferroviaria venisse trasformata in una greenway o pista ciclabile, potrebbe essere utilizzata per diverse attività sportive e ricreative. La superficie relativamente piatta e liscia dell’ex linea ferroviaria, insieme al suo percorso caratterizzati da numerosi tornanti attraverso la regione montuosa della Triestingtal, la renderebbe un luogo ideale per il ciclismo. Potrebbe essere utilizzata sia da ciclisti amatoriali che da ciclisti professionisti per l’allenamento, le visite turistiche e gli spostamenti. La greenway o pista ciclabile potrebbe essere utilizzata anche per escursioni e passeggiate. Il percorso tortuoso attraverso la regione montuosa della Triestingtal offrirebbe un sentiero panoramico e relativamente facile per queste attività. Il percorso offrirebbe una passeggiata panoramica e relativamente facile attraverso la regione montuosa e potrebbe essere utilizzato da persone di tutte le età e abilità. Inoltre, potrebbe essere un’ottima opportunità per l’osservazione della natura, il birdwatching, l’osservazione della fauna selvatica, l’equitazione, dando la possibilità agli appassionati di equitazione di esplorare la zona a cavallo. Inoltre, potrebbe essere utilizzato anche per i rollerblade, lo skateboard, il monopattino e il pattinaggio in linea. The train station in the Court of Appeal (Strommer. 2011) Se l’ex linea ferroviaria da Weissenbach a Hainfeld, venisse trasformata in una greenway o pista ciclabile, potrebbe essere utilizzata da una vasta gamma di potenziali utenti come ciclisti amatoriali e professionisti, escursionisti e appassionati di passeggiate, amanti della natura, appassionati di equitazione, famiglie, turisti, appassionati di rollerblade, skateboard, per l’esercizio fisico, gli spostamenti, il birdwatching, l’osservazione della fauna selvatica e come destinazione turistica. Il successo e la popolarità della greenway o della pista ciclabile dipenderanno da una serie di fattori, tra cui la posizione, l’accessibilità, la sicurezza e la manutenzione. Esiste un progetto per trasformare la ferrovia abbandonata tra Weißenbach an der Triesting e Hainfeld in una greenway o pista ciclabile. Il percorso è stato acquistato dallo Stato della Bassa Austria e poi rivenduto a Plattl GmbH, che è stata incaricata dello smantellamento, del recupero e dello smaltimento speciale dei binari e delle traversine ferroviarie. Il comune di Hainfeld ha preso in affitto a lungo termine il tracciato per utilizzarlo come pista ciclabile , mentre altri comuni hanno acquistato il tracciato nel rispettivo territorio comunale con l’intenzione di costruire una pista ciclabile e area relax, il prima possibile. Si tratta di un progetto multimilionario e non esiste ancora un calendario concreto per la sua realizzazione. La pista ciclabile e area relax , può essere utilizzata a piedi, con un passeggino o come pista da sci di fondo in inverno, se c’è abbastanza neve (https://www.noen.at/lilienfeld/goelsen-und-triestingtal-neues-tourismus-projekt-radweg-auf-alter-bahntrasse-kaumberg-leobersdorferbahn-radweg-gerichtsberg-print-279479714 ). Lo stesso piano è citato anche in un’altra notizia: si sta progettando di trasformare la linea ferroviaria abbandonata tra Hainfeld e Weißenbach an der Triesting in una pista ciclabile per rendere píu lieve il tratto impegnativo delle piste ciclabili della Triestingtal e della Gölsentalradweg via Ramsau, con pendenze in alcuni casi superiori al 10%. La linea ferroviaria è stata chiusa nel 2004 per motivi di costi e ora è di proprietà dello Stato della Bassa Austria. I lavori di costruzione dovrebbero iniziare nel 2024 e lo Stato della Bassa Austria sta valutando la possibilità di creare la pista ciclabile al posto dei binari. Le notizie indicano che gli operai hanno rimosso i binari, il che indica che esiste un piano attivo per trasformare la ferrovia abbandonata in una greenway. (https://www.meinbezirk.at/triestingtal/c-lokales/die-triestingtalbahn-endstation-weissenbach-neuhaus_a1614923#gallery=null http://www.bahntrassenradeln.de/bahneur_at.htm )
