OTI Slovakia

local na rede Internet: Ferrovias da República Eslovaca | Wikipédia | Vlaky Proprietário/titular da ferrovia abandonada: Ferrovias da República Eslovaca ARQUIVOS GPX: download A maior parte da ferrovia passa por campos e uma área plana do país. Além de Nitrianske Pravno e ​​Prievidza, cruza apenas dois outros municípios com estações em Nedožery all Pravenec. Há um túnel sobre o rio Nitra perto da vila de Pravenec. Intermodalidade: A estação de autocarro em Prievidza está localizada ao lado da estação do comboio e em Nitrianske Pravno, a distância da estaão de autocarro é de apenas 8 minutos a pé (750 m). Existem algumas ciclovias que cruzam Nitrianske Pravno, que podem ser facilmente acessadas (Bojnický cyklookruh, Pravnianska radiála, Ponitrianska cyklomagistrála II. Em Prievidza, as pessoas podem visitar o depósito de energia, que foi classificado como monumento cultural nacional. É o depósito mais preservado da Eslováquia, com exposições de equipamentos técnicos originais. Credits: Vlaky Considerando as características, as principais atividades são: ciclismo, caminhada, corrida, trekking, caminhada nórdica, caminhadas, patinação. Credits: Vlaky Como a ferrovia está localizada em uma área plana do país, ela pode ser potencialmente visitada por todas as pessoas, mesmo com mobilidade reduzida. Não há declive acentuado é acessível a qualquer pessoa. Não há nenhum plano em ação no momento. O transporte de passageiros foi cancelado, mas ainda poderá vir a ser utilizado para o transporte de cargas.

local na rede Internet: Ferrovias da República Eslovaca | Wikipédia | Vlaky Proprietário/titular da ferrovia abandonada: Ferrovias da República Eslovaca ARQUIVOS GPX: download A antiga ferrovia passa pela região sul da Eslováquia e é cercada por vegetação e campos. O rio Váh flui próximo à ferrovia com seus afluentes. A ferrovia passa por 7 estações entre Komárno e Kolárovo (escola Komárno, Hadovce, Kameničná, Balvany, Čalovec, Violín, Kráľka). Há uma ponte que atravessa o Canal Komárňanský e parte da ferrovia passa ao lado de uma pequena reserva natural SEV Dropie. Outra ponte cruza o córrego Kolárovo-Kameničná entre as estações Čalovec e Balvany. Perto de Kolárovo, existem antigos moinhos de água que foram transformados em Museu dos Moinhos (Múzeum vodného mlynárstva, Lodný mlyn Kolárovo). Parte da ferrovia acompanha uma pequena reserva natural SEV Dropie. Já existe uma ciclovia entre aquelas duas vilas e os concelhos, mas este caminho acompanha o rio Váh desde a outra margem do rio. Intermodalidade: A estação de autocarro Komárno está localizada ao lado da estação do comboio, o que torna o transporte de e para a ferrovia muito conveniente. Em Kolárovo, a estação de autocarros fica a 1,2 km da estação ferroviária e é possível chegar a pé. Credits: Trend Sk Considerando as características, as principais atividades são: ciclismo, caminhada, corrida, trekking, caminhada nórdica, caminhadas, patinação. Credits: Trend Sk Como a ferrovia está localizada em uma área plana do país, principalmente próxima ao rio Váh, ela pode ser potencialmente visitada por todas as pessoas, mesmo com mobilidade reduzida. Não há declive acentuado e deve ser acessível a qualquer pessoa. De momento, não existe um plano efetivo, uma vez que já existe uma ciclovia entre Komárno e Kolárovo, do outro lado do rio. Ambos os municípios estão em processo de debate sobre o tema da potencial transformação desta ferrovia, mas nenhuma ação foi tomada até agora. Existe a possibilidade de ser usado para outros fins além de uma ecopista.