Caminhar

Antiga ferrovia Ellera Corciano-Tavernelle Val Nestore

local na rede Internet: / Proprietário/titular da ferrovia abandonada: Rete Ferroviaria Italiana (RFI – (gerente de infraestrutura ferroviária italiana) ARQUIVOS GPX: download A ferrovia Ellera-Tavernelle era uma linha ferroviária de via única que ligava a estação Ellera-Corciano a Tavernelle, percorrendo 21 km pelo vale do rio Nestore. A linha permaneceu um segmento isolado e foi abandonada apenas 7 anos após sua ativação. A via-férrea é caracterizada por trechos retilíneos curtos sem dificuldades particulares. A linha férrea original foi quase completamente desmontada. Muitos edifícios e casas foram vendidos a particulares e governos locais. O antigo caminho entre as localidades de Strozzacapponi e Capanne (3 km) foi convertido em uma ecopista. Em geral, as autoridades locais mostram grande interesse em uma potencial reutilização das partes do caminho ferroviário ainda disponíveis. A ex-linha ferroviária passou pelos seguintes municípios: Ellera di Corciano, Marsciano, Piegaro e Panicale. Presença de 8 pontes.. A antiga ferrovia atravessa várias aldeias. Os visitantes têm a oportunidade de ampliar sua experiência e visitar mais lugares: Corciano, uma cidade medieval no topo de uma colina perto de Perugia, cercada pela natureza e perto do Lago Trasimeno; Tavernelle com seus edifícios como o Santuário Madonna di Mongiovino e a Colegiada de São Miguel; Castiglione della Valle que começou como um mosteiro beneditino e depois se tornou um pequeno vilarejo imerso em uma sensação de paz; Lago Pietrafitta, um lago artificial, caracterizado por uma rica fauna e arqueologia devido aos numerosos restos fósseis encontrados durante as escavações. O lago tornou-se uma grande atração para caminhadas e pesca e sedia a competição mundial de pesca de carpas todos os anos. Outros eventos relevantes: Umbria Jazz, que aconteceu em Perugia em julho; Festival Corciano que acontece em agosto e é considerado um pequeno evento dedicado às artes plásticas, teatro e música; Palio dei Somari, uma pequena versão do Siena Palio, mas com burros que acontece em Castiglione della Valle em setembro. Credits: Ferrovie Abbandonate A ex-ferrovia  pode ser adequada para uma ampla gama de desportos, como ciclismo, corrida, caminhada e trekking. Por ocasião do 11º Dia Nacional da “Ferrovia non Dimenticate”, em 2018, várias associações da área organizaram a iniciativa Vamos Caminhar… Juntos. O evento incluiu uma caminhada a pé, de bicicleta, a cavalo, ao longo da linha ferroviária abandonada Ellera-Tavernelle (cerca de 14 quilómetros – 4 horas), para redescobrir a beleza da paisagem da Úmbria. Credits: Ferrovie dello Stato O itinerário pode ser percorrido em qualquer estação do ano, de preferência na primavera e pode ser adequado para pessoas de todas as idades, de preferência com um nível básico de condicionamento físico. Ganho de elevação de menos de 250 metros. No momento não há informações disponíveis sobre o uso da potencial ecopista por pessoas com mobilidade reduzida. Em relação ao plano para transformar esta ferrovia abandonada em uma ecopista, alguns municípios manifestaram interesse em ampliar as ciclovias existentes, acima mencionadas, já construídas na área de Capanne.

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Antiga ferrovia Lucca-Pontedera Bagni di Casciana

local na rede Internet: / Proprietário/titular da ferrovia abandonada: Ferrovias Italianas do Estado ARQUIVOS GPX: download A antiga ferrovia Lucca – Pontedera, um projeto de 25,3 km de linha, foi inaugurada em outubro de 1928, após 6 anos de obras. Durante a Segunda Guerra Mundial, a linha foi destruída pelo bombardeio dos aliados. Mesmo que a linha tenha sido amplamente reconstruída, em 1958 foi oficialmente abandonada. O trilho, geralmente coberta por vegetação espontânea, nem sempre é visível. A linha passou pelas cidades de: Lucca, Parezzana Toringo, San Leonardo-Sant’Andrea, San Ginese-Pieve di Compito, Colle di Compito, Buti-Cascine, Vicopisano-Bientina, Calcinaia, Pontedera. Muitas das pontes existentes ruíram. Nas antigas estações ferroviárias é possível admirar várias ruínas, como a galeria Subalvea, que passa sob a Visona Torrent. Perto da cidade de Calcinaia, há uma ponte sobre o rio Arno: 2 dos 6 arcos ainda são visíveis, os outros 4 foram bombardeados. A terceira obra mais bem preservada é uma série de cruzamentos perto da Via Pontemaggiore em San Leonardo in Treponzio: aqui há uma ponte de ferro sobre um rio e uma ponte em arco perfeitamente preservada. A velha ferrovia abandonada passa por muitas cidades interessantes, entre elas: Lucca, uma das cidades medievais mais fascinantes e mais bem preservadas da Itália, Pontedera e Calcinaia, 2 pequenas cidades que ficam a 3 km de distância uma da outra; Vicopisano, cidade italiana localizada entre o curso do Arno, famosa pela Fortaleza de Brunelleschi; Cidade medieval Bientina. Os festivais mais importantes da região são: Festival Medieval de Vicopisano, em setembro Lucca Comics, entre outubro e novembro Palio De Bientina, em julho Outro ponto de interesse na área é o Lago Gherardesca, localizado em uma área de Castelvecchio di Compito, em Capannori. A área do lago é ideal para passeios, caminhadas, observação de aves e fotografia da natureza. Credits: Matteo Bini A ex-linha pode ser adequada para a prática de muitos desportos e atividades que podem manter as pessoas entretidas: Caminhadas, ciclismo, excursões naturais e educativas, caminhadas e trekking e corrida. Na reserva ecológica “lagoa de Gherardesca, perto do Monte Pisano, algumas organizações fazem atividades de trekking e percursos pedestres para descobrir a biodiversidade do lago e a beleza da área. Credits: Matteo Bini De acordo com o potencial projeto da ecopista, pedestrianistas, ciclistas e mountain bikers poderão utilizar a via. O percurso é bastante fácil e passa por estradas secundárias de asfalto, estradas de terra por vezes com superfície irregular. Por este motivo, neste momento a pista não está equipada para pessoas com mobilidade reduzida. Em relação ao plano para transformar esta ferrovia abandonada em uma ciclovia por muitos anos, o projeto de conversão da antiga ferrovia foi discutido. Um ponto de virada ocorreu em 2019 com o acordo entre o município de Capannori, Lucca e Monte Pisano. Em 2021, o município de Capannori atribuiu ao Econnverso Studio o anteprojeto para realizar o projeto de reconversão da antiga ferrovia. De acordo com um comunicado de imprensa da região da Toscana (2022), a região da Toscana e os municípios de Bientina, Buti, Calcinaia, Capannori, Pontedera e Vicopisano estão prestes a assinar um acordo para a elaboração do projeto final da Lucca – Pontedera Ciclovia. O projeto final do projeto, será entregue até 31 de maio do próximo ano, e a realização completa até 30 de setembro de 2023. O projeto custará cerca de 169.000 euros: 95.000 serão fornecidos pela região. O objetivo geral do potencial projeto de reconversão da ciclovia turística Lucca-Pontedera é a promoção da área da Toscana e a conexão entre empresas locais, tradições gastronómicas e valor ambiental. O objetivo do projeto é a criação de um sistema de cicloturismo e roteiros de trekking.

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Linha do Douro (troço entre o Pocinho e Barca de Alva)

local na rede Internet: WIKIPEDIA Proprietário/titular da ferrovia abandonada: IP Património/REFER ARQUIVOS GPX: download A linha férrea tem uma extensão de 200 Km desde o Porto até Barca de Alva perto da fronteira com Espanha. A potencial ecopista é os últimos quilómetros entre o Pocinho e Braca de Alva numa extensão de 29 Km. Existem apenas duas grandes estações nos últimos 29 km; todos os outros edifícios são pequenas paragens. A linha férrea está sempre perto do rio Douro, a vista é incrível. Credits: Espirito Viajante Considerando as características, o usuário pode atualmente caminhar. No futuro, se a linha vier a ser uma via verde, vai depender do tipo de superfície que pode ser instalada no terreno. Credits: The Brave Ones Os usuários potenciais são pedestres, bicicletas, mountain bikes, corredores e cavaleiros. Não há informações sobre um plano para transformar esta ferrovia em uma via verde. Neste momento a ferrovia está abandonada.

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Linha do Tâmega (troço entre Livração e Amarante)

local na rede Internet: WIKIPEDIA Proprietário/titular da ferrovia abandonada: IP Património/REFER ARQUIVOS GPX: download É uma linha férrea de 12,77 Km no vale do rio Tâmega, foi inaugurada em 1909 e atravessa 6 aldeias até terminar na cidade de Amarante. Esta curta ferrovia tem 3 pontes. Todas as aldeias têm pequenos edifícios ou pequenas paragens de comboio, mas o edifício principal da estação fica na cidade de Amarante. Em Amarante já existe uma ecopista. As atividades potenciais dependem do tipo de superfície que podem instalar no terreno. Os usuários potenciais são pedestres, corredores e ciclistas de montanha. Se existe um plano para transformar esta ferrovia em uma via verde, ainda não é público.

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Linha do Tua (Carvalhais – Tua)

local na rede Internet: Viajare entre Viagens | WIKIPEDIA | Infraestruturas de Portugal Proprietário/titular da ferrovia abandonada: IP Património/REFER ARQUIVOS GPX: download Esta é uma longa linha férrea com 58.138 Km, a região é Trás-os-Montes, e esta é uma zona montanhosa com montes, falésias, vales e muitos túneis e pontes. A maior parte do caminho-de-ferro passa sempre junto ao rio Tua até ao local onde o rio Tua se liga ao rio Douro que segue pelo vale do Douro até ao oceano Atlântico na cidade do Porto. Esta ferrovia de 58.138 km de extensão tem muitas pequenas estações em quase todas as aldeias que são atravessadas pela ferrovia, por exemplo: a aldeia de Carvalhais.  Sendo que a maior e mais bonita estação ferroviária nesta linha fica na cidade de Mirandela. Credits: Portugal Ferroviário Vzhľadom na vlastnosti sú potenciálnymi aktivitami cyklistika, chôdza, beh a korčuľovanie. Credits: Duarte Belo Potenciálnymi užívateľmi sú chodci, bežci, bicykle a horské bicykle, korčuliari alebo kolieskoví korčuliari. Pre jazdcov na koňoch bude záležať na povrchu, ktorý v budúcnosti postavia na greenway, pretože tvrdý povrch bude pre kone zlý. V tejto chvíli pre týchto 58 138 km nie je známy žiadny plán.

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