webovej stránky:
/
Tieto železnice sa začali stavať koncom 19. storočia a oficiálne boli pozastavené v roku 1980. Budovy, zariadenia a všetky koľajnice boli opustené, pričom niektoré stanice boli zbúrané, aby sa mohli postaviť iné verejné budovy (napr. školy). Väčšina železničného dedičstva bola počas tohto obdobia zničená a zdevastovaná. V súčasnosti sú trate opustené, premiestnené a/alebo zničené. V niektorých častiach boli koľajnice premiestnené a použité na iné účely (napr. cesty). Ako vidieť z fotografií, koľajnice prechádzajú cez obytné oblasti, v blízkosti domov a iných budov, pričom križujú cesty a poľné cesty.
Total climbing: 319 m
Total descent: -251 m
Tieto železnice sú úplne zničené. V oblasti sa nachádza niekoľko zaujímavých miest, pretože trate vedú prírodnou krajinou a malými dedinami a spájajú najväčšie mestá regiónu Aitoloakarnania – Messologgi a Agrinio.
Trasy sa nachádzajú v blízkosti rieky Acheloos a jazera Trichonida s vysokým návštevníckym potenciálom. Okrem toho sa v oblasti nachádzajú zaujímavé pamiatky s archeologickým významom, ako napríklad „Antické divadlo Kalydon“ a „Antické divadlo Nový Pleuron“. V oblasti premávajú aj regionálne autobusy, ktoré spájajú región s najväčšími mestami krajiny, a za zmienku stojí aj to, že sa nachádza v blízkosti Iónskeho mora, oblasti s vysokou návštevnosťou.
Táto oblasť je úplne vidiecka a ponúka peknú krajinu. Potenciálna zelená cesta vedie cez malé mestá, ktoré poskytujú návštevníkom možnosť využiť verejnú dopravu ako východiskový bod. Potenciálna zelená cesta by bola dobrou možnosťou pre cyklistiku, beh a prechádzky. Okrem toho sa v rôznych oblastiach môžu realizovať akékoľvek outdoorové aktivity.
V súčasnosti sú koľajnice v zlom stave. V prípade, že regionálne alebo štátne orgány vyvinú úsilie na premenu železníc na zelené cesty, budú prístupné pre každého a budú môcť byť využívané pre chodcov, cyklistické cesty a akékoľvek iné využitie.
O opätovnom využití týchto železníc sa viedlo veľa diskusií, ale neexistuje žiadny konkrétny akčný plán.