Jogging

Železnica Douro (od Pocinho po Barca de Alva)

Horská cyklistika, Jazda na bicykli, Jazdenie na koni, Jogging, Portugalsko, Prechádzka /

webovej stránky: WIKIPEDIA Vlastník/držiteľ opustenej železnice: IP Património/REFER súbor GPX: stiahnuť Železnica má 200-kilometrové predĺženie z Porta do Barca de Alva pri hraniciach so Španielskom. Potenciálna zelená cesta je posledný kilometer medzi Pocin a Braca de Alva v dĺžke 29 km. Na posledných 29 km sú len dve veľké stanice, všetky ostatné budovy sú malé vlakové zastávky. Železnica je vždy v blízkosti rieky Douro, výhľad je úžasný. Z Pocinho do Porta premáva historický vlak. Za španielskou hranicou bola vytvorená “Železná cesta” (Camino de hierro) pre turistov (https://www.caminodehierro.es/). Credits: Espirito Viajante Ak vezmeme do úvahy vlastnosti, používateľ môže v súčasnosti túrovať. V budúcnosti, ak by sa z vedenia stala zelená cesta, bude to závisieť od typu povrchu, ktorý bude možné inštalovať na terén. Credits: The Brave Ones Potenciálnymi užívateľmi sú chodci, bicykle, horské bicykle, bežci a jazdci na koňoch. Neexistujú žiadne informácie o pláne premeny tejto železnice na zelenú cestu. V tejto chvíli je železnica opustená.

Železnica Douro (od Pocinho po Barca de Alva) Read More »

Železnica Tâmega (medzi Livração a Amarante)

Horská cyklistika, Jogging, Portugalsko, Prechádzka /

webovej stránky: WIKIPEDIA Vlastník/držiteľ opustenej železnice: IP Património/REFER súbor GPX: stiahnuť Je to 12,77 km dlhá železnica v údolí rieky Tâmega, ktorá bola otvorená v roku 1909 a prechádza cez 6 dedín až do mesta Amarante. Táto krátka železnica má 3 mosty. Všetky dediny majú malé budovy alebo malé vlakové zastávky, ale hlavná staničná budova je v meste Amarante.  Od “Amarante to Arco de Baúlhe” do “Cabeceiras de Basto” je zelená cesta už pretransformovaná (39 km).https://www.ippatrimonio.pt/pt-pt/ecopistas-ip-patrimonio/ecopista-do-tamega Potenciálne aktivity závisia od typu povrchu, ktorý môžu nainštalovať na zem. Potenciálnymi užívateľmi sú chodci, bežci a horskí cyklisti. Ak existuje plán na premenu tejto železnice na zelenú cestu, zatiaľ nie je zverejnený.

Železnica Tâmega (medzi Livração a Amarante) Read More »

Železnica Tua (z Carvalhais do stanice Tua)

Jazda na bicykli, Jogging, Korčuľovanie, Portugalsko, Prechádzka /

webovej stránky: Viajare entre Viagens | WIKIPEDIA | Infraestruturas de Portugal Vlastník/držiteľ opustenej železnice: IP Património/REFER súbor GPX: stiahnuť Ide o dlhú železnicu s dĺžkou 58,138 km, ktorej región sa volá Trás-os-Montes, a je to horská oblasť s kopcami, útesmi, údoliami a množstvom tunelov a mostov. Väčšina železnice vedie vždy v blízkosti rieky Tua až po miesto, kde sa rieka Tua spája s riekou Douro, ktorá vedie cez údolie Douro až k Atlantickému oceánu v meste Porto. Táto 58,138 km dlhá železnica má množstvo malých staníc takmer vo všetkých dedinách, cez ktoré vedie, napr. v dedine Carvalhais. Najväčšia a najkrajšia železničná stanica sa nachádza v meste Mirandela. Credits: Portugal Ferroviário Vzhľadom na vlastnosti sú potenciálnymi aktivitami cyklistika, chôdza, beh a korčuľovanie. Credits: Duarte Belo Potenciálnymi užívateľmi sú chodci, bežci, bicykle a horské bicykle, korčuliari alebo kolieskoví korčuliari. Pre jazdcov na koňoch bude záležať na povrchu, ktorý v budúcnosti postavia na greenway, pretože tvrdý povrch bude pre kone zlý. V tejto chvíli pre týchto 58 138 km nie je známy žiadny plán.

Železnica Tua (z Carvalhais do stanice Tua) Read More »

Železnica Zlaté Moravce – Lužianky

Horská cyklistika, Jazda na bicykli, Jogging, Korčuľovanie, Prechádzka, Slovensko, Turistika /

webovej stránky: Železnice Slovenskej republiky | Wikipédia | Ostatné Vlastník/držiteľ opustenej železnice: Železnice Slovenskej republiky súbor GPX: stiahnuť Medzi Lužiankami a Zlatými Moravcami je 6 staníc (Drážovce, Podhorany, Žirany, Jelenec, Ladice, Sľažany). Súčasne prechádza rovinatou oblasťou južného Slovenska a tiež kopcovitou oblasťou stredného Slovenska (pohorie Tribeč). Cez železnicu vedie niekoľko mostov, na železnici sú aj viadukty. Cez rieku Nitra vedie most. Oblasť Tribeča ponúka množstvo zaujímavých turistických trás v blízkosti mesta Nitra a je dostupná zo železnice. Tribeč je veľmi obľúbený aj medzi horskými cyklistami, pretože sa tu prelína množstvo cyklotrás. Intermodalita: Na stanicu Lužianky sa z Nitry dostanete vlakom a vlaková stanica sa nachádza priamo pri autobusovej stanici v Nitre. V Zlatých Moravciach sú stanice od seba vzdialené do 1,2 km. Credits: https://kzmbojnice.railnet.sk/zastavka-nedozery-na-moduloch/ Considerate le caratteristiche, le attività principali sono: ciclismo, passeggiate, corsa, trekking, nordic walking, escursioni, pattinaggio, mountain bike. Credits: https://kzmbojnice.railnet.sk/zastavka-nedozery-na-moduloch/ Keďže sa železnica nachádza v rovinatej oblasti krajiny, mohli by ju potenciálne navštíviť všetci ľudia, aj s obmedzenou mobilitou. Nie je tu žiadne prudké stúpanie a mala by byť prístupná pre každého. V súčasnosti je osobná doprava na železnici zrušená, ale veľmi zriedkavo sa využíva na prístup do kameňolomu v Žiranoch. Nie je vypracovaný žiadny akčný plán prestavby zelenej cesty.

Železnica Zlaté Moravce – Lužianky Read More »

Železničná trať Komárno – Kolárovo

Horská cyklistika, Jogging, Korčuľovanie, Prechádzka, Slovensko, Turistika /

webovej stránky: Železnice Slovenskej republiky | Wikipédia | Iné zdroje Vlastník/držiteľ opustenej železnice: Železnice Slovenskej republiky súbor GPX: stiahnuť Stará železnica prechádza južnou oblasťou Slovenska a je obklopená vegetáciou a poľami. V tesnej blízkosti železnice tečie rieka Váh so svojimi prítokmi. Železnica prechádza 7 stanicami medzi Komárnom a Kolárovom (Komárno škola, Hadovce, Kameničná, Balvany, Čalovec, Violín, Kráľka). Cez Komárňanský kanál vedie most a časť trate prechádza popri malej prírodnej rezervácii SEV Dropie. Ďalší most prechádza cez potok Kolárovo-Kameničná medzi stanicami Čalovec a Balvany. V blízkosti Kolárova sa nachádzajú staré vodné mlyny, ktoré boli premenené na Múzeum vodného mlynárstva, Lodný mlyn Kolárovo. Časť železnice vedie popri malej prírodnej rezervácii SEV Dropie.  Medzi týmito dvoma mestami a obcami už existuje jedna cyklotrasa, ale tá vedie popri Váhu z druhej strany rieky. Intermodalita: Autobusová stanica Komárno sa nachádza hneď vedľa železničnej stanice, čo umožňuje veľmi pohodlnú dopravu na železnicu a späť. V Kolárove sa nachádza autobusová stanica približne 1,2 km od železničnej stanice a je možné sa k nej dostať pešo. Credits: Trend Sk Vzhľadom na vlastnosti sú hlavné aktivity: cyklistika, chôdza, beh, trekking, nordic walking, výlety, korčuľovanie. Credits: Trend Sk Keďže sa železnica nachádza v rovinatej oblasti krajiny prevažne v tesnej blízkosti rieky Váh, mohli by ju potenciálne navštíviť všetci ľudia, aj s obmedzenou mobilitou. Nie je tu žiadne prudké stúpanie a mala by byť prístupná pre každého. V súčasnosti neexistuje žiadny účinný plán, pretože medzi Komárnom a Kolárovom, na druhej strane rieky, už existuje cyklotrasa. V oboch obciach prebiehajú debaty na tému možnej transformácie tejto železnice, ale zatiaľ sa neuskutočnili žiadne kroky. Existuje možnosť, že bude využitá na iné účely ako na zelenú cestu.

Železničná trať Komárno – Kolárovo Read More »

Agrinio – Kryoneri (západné Grécko)

Grécko, Jazda na bicykli, Jogging, Prechádzka /

webovej stránky: / Vlastník/držiteľ opustenej železnice: GaiaOse súbor GPX: stiahnuť Tieto železnice sa začali stavať koncom 19. storočia a oficiálne boli pozastavené v roku 1980. Budovy, zariadenia a všetky koľajnice boli opustené, pričom niektoré stanice boli zbúrané, aby sa mohli postaviť iné verejné budovy (napr. školy). Väčšina železničného dedičstva bola počas tohto obdobia zničená a zdevastovaná.  V súčasnosti sú trate opustené, premiestnené a/alebo zničené. V niektorých častiach boli koľajnice premiestnené a použité na iné účely (napr. cesty). Ako vidieť z fotografií, koľajnice prechádzajú cez obytné oblasti, v blízkosti domov a iných budov, pričom križujú cesty a poľné cesty. Tieto železnice sú úplne zničené. V oblasti sa nachádza niekoľko zaujímavých miest, pretože trate vedú prírodnou krajinou a malými dedinami a spájajú najväčšie mestá regiónu Aitoloakarnania – Messologgi a Agrinio.  Trasy sa nachádzajú v blízkosti rieky Acheloos a jazera Trichonida s vysokým návštevníckym potenciálom. Okrem toho sa v oblasti nachádzajú zaujímavé pamiatky s archeologickým významom, ako napríklad „Antické divadlo Kalydon“ a „Antické divadlo Nový Pleuron“. V oblasti premávajú aj regionálne autobusy, ktoré spájajú región s najväčšími mestami krajiny, a za zmienku stojí aj to, že sa nachádza v blízkosti Iónskeho mora, oblasti s vysokou návštevnosťou. Credits: Google Maps Táto oblasť je úplne vidiecka a ponúka peknú krajinu. Potenciálna zelená cesta vedie cez malé mestá, ktoré poskytujú návštevníkom možnosť využiť verejnú dopravu ako východiskový bod. Potenciálna zelená cesta by bola dobrou možnosťou pre cyklistiku, beh a prechádzky. Okrem toho sa v rôznych oblastiach môžu realizovať akékoľvek outdoorové aktivity. Credits: Google Maps V súčasnosti sú koľajnice v zlom stave. V prípade, že regionálne alebo štátne orgány vyvinú úsilie na premenu železníc na zelené cesty, budú prístupné pre každého a budú môcť byť využívané pre chodcov, cyklistické cesty a akékoľvek iné využitie. O opätovnom využití týchto železníc sa viedlo veľa diskusií, ale neexistuje žiadny konkrétny akčný plán.

Agrinio – Kryoneri (západné Grécko) Read More »

Trasa Nestos Rodopi

Grécko, Jazda na bicykli, Jogging, Prechádzka /

webovej stránky: / Vlastník/držiteľ opustenej železnice: GaiaOse súbor GPX: stiahnuť Táto potenciálna zelená cesta sa nachádza na starej železnici v severnom Grécku, ktorá spája Stavroupoli a Kromiko. Táto časť vedie súbežne so železnicou a riekou Nestos a prechádza cez opustenú dedinu Kromiko. Okrem toho, železnica prechádza z mosta Stavroupoli a niekoľkých tunelov. Na tejto trase sa nachádzajú aj opustené stanice, ako napríklad Livera, Kromiko a ďalšie, ktoré sú významnými budovami kultúrneho dedičstva.   V Stavroupoli sa nachádza folklórne múzeum, macedónska hrobka a niekoľko kaviarní, kde si návštevníci môžu vychutnať prechádzky. Okrem toho je táto oblasť významná svojou prírodou. Vo Sv. Tomášovi sa nachádza pozorovateľňa divokého vtáctva, vodopády, pričom je tu niekoľko vyhliadkových bodov na pozorovanie a skvelý výhľad. Pokiaľ ide o šport, rieka ponúka veľa možností na vodné športy, zatiaľ čo v blízkosti Galini sa nachádzajú zariadenia, v ktorých si návštevníci môžu požičať vybavenie. V oblasti sa nachádza niekoľko autobusových a železničných staníc, keďže v blízkosti sú veľké mestá: Galini je vzdialené približne 14 km, Komotini (60 km) a Kavala (40 km). Na druhej strane, v súčasnosti sú vlaky v severnej časti krajiny pozastavené, takže návštevníci môžu cestovať len autobusom. Faretra KavalaPost Okolie je známe svojou krásou a krajinou. Viaceré zdroje zdôrazňujú význam budov a dedičstva železníc, pretože majú pamiatkovú hodnotu, predstavujú históriu a ľudové dedičstvo. Ako už bolo vysvetlené, nachádza sa tu niekoľko oblastí, ktoré možno navštíviť a pokochať sa prírodou, ako napríklad pozorovateľňa voľne žijúceho vtáctva. Okrem toho oblasť ponúka vodné športy na rieke, prechádzky, turistiku a trekking na niekoľkých chodníkoch. Faretra Cesta v súčasnosti nie je určená pre osoby s obmedzenou mobilitou ani pre bicykle (vo väčšine jej častí). Používatelia sa môžu v tejto oblasti venovať chôdzi, behu, trekkingu a pešej turistike, pričom náročnosť sa považuje za strednú. Momentálne nie. Jediné, o čom sa v tejto oblasti diskutuje, je vybudovanie turistického vláčika na podporu prepravy návštevníkov.

Trasa Nestos Rodopi Read More »

Ellera Corciano -Tavernelle Val Nestore pôvodná železnica

Jazda na bicykli, Jogging, Prechádzka, Taliansko, Turistika /

webovej stránky: / Vlastník/držiteľ opustenej železnice: Rete Ferroviaria Italiana (RFI) súbor GPX: stiahnuť Železnica Ellera-Tavernelle bola jednokoľajná železničná trať, ktorá spájala stanicu Ellera-Corciano s Tavernelle a viedla 21 km údolím rieky Nestore. Trať zostala izolovaným úsekom a bola zrušená až 7 rokov po jej sprevádzkovaní. Železničnú trať charakterizujú krátke priamočiare úseky bez osobitných ťažkostí. Pôvodná železničná trať bola takmer úplne rozobratá. Mnohé budovy a „cantoniere“ domy boli predané súkromným osobám a miestnym samosprávam. Stará cesta medzi lokalitami Strozzacapponi a Capanne ( 3 km) bola premenená na zelenú cestu, a to realizáciou cyklistického a pešieho chodníka. Miestne orgány vo všeobecnosti prejavujú veľký záujem o potenciálne opätovné využitie častí železničnej cesty, ktoré sú ešte k dispozícii. Bývalá železničná trať prechádzala cez tieto obce: Ellera di Corciano, Marsciano, Piegaro a Panicale. Prítomnosť 8 mostov. Stará železnica prechádza cez niekoľko dedín. Návštevníci majú možnosť rozšíriť si svoje zážitky a navštíviť ďalšie miesta: Corciano, stredoveké mestečko na vrchole kopca neďaleko Perugie, obklopené prírodou a v blízkosti Trasimenského jazera; Tavernelle s budovami, ako je svätyňa Madonna di Mongiovino a kolegiátny kostol sv. Michala; Castiglione della Valle, ktoré začalo ako benediktínsky kláštor a potom sa stalo malou dedinkou ponorenou do pocitu pokoja; jazero Pietrafitta, umelé jazero, ktoré sa vyznačuje bohatou faunou a archeológiou vďaka početným fosílnym pozostatkom nájdeným počas vykopávok. Jazero sa stalo veľkou atrakciou pre turistiku a rybolov a každoročne sa tu koná svetová súťaž v love kaprov. Ďalšie významné podujatia : Umbria Jazz, ktorý sa konal v Perugii v júli; festival Corciano, ktorý sa koná v auguste a považuje sa za malé podujatie venované výtvarnému umeniu, divadlu a hudbe; Palio dei Somari, malá verzia Palio Siena, ale s oslami, ktorá sa konala v Castiglione della Valle v septembri. Credits: Ferrovie Abbandonate Bývalá železničná trať by mohla byť vhodná na širokú škálu športov, ako je cyklistika, beh, chôdza a trekking. Pri príležitosti 11. národného dňa Ferrovie non Dimenticate zorganizovali v roku 2018 mnohé združenia v tejto oblasti iniciatívu „Poďme pešo… spolu“. Súčasťou podujatia bola prechádzka pešo, na bicykli, na koni, pozdĺž opustenej železničnej trate Ellera-Tavernelle (približne 14 km – 4 hodiny), aby sme znovu objavili krásy umbrijskej krajiny. Credits: Ferrovie dello Stato Trasu je možné absolvovať v ktoromkoľvek ročnom období, najlepšie na jar, a môže byť vhodná pre ľudí hocakého veku, najlepšie so základnou úrovňou kondície. Prevýšenie menej ako 250 metrov. V súčasnosti nie sú k dispozícii žiadne informácie o využívaní potenciálnej zelenej cesty osobami s obmedzenou mobilitou. Pokiaľ ide o plán premeny tejto opustenej železnice na cestnú komunikáciu, niektoré obce prejavili záujem o rozšírenie existujúcej cyklistickej a pešej cesty, ktorá už bola vybudovaná v oblasti Capanne.

Ellera Corciano -Tavernelle Val Nestore pôvodná železnica Read More »

Lucca-Pontedera Bagni di Casciana pôvodná železnica

Jazda na bicykli, Jogging, Kultúrne zájazdy, Prechádzka, Taliansko, Turistika, Vzdelávacie exkurzie /

webovej stránky: / Vlastník/držiteľ opustenej železnice: Ferrovie dello Stato súbor GPX: stiahnuť Starobylá železnica Lucca – Pontedera, projekt trate dlhej 25,3 km, bola slávnostne otvorená v októbri 1928 po šiestich rokoch prác. Počas druhej svetovej vojny bola trať zničená bombardovaním spojencami. Aj keď bola trať z veľkej časti obnovená, v roku 1958 bola oficiálne zrušená. Trať, ktorá je vo všeobecnosti pokrytá spontánne rastúcou vegetáciou, nie je vždy viditeľná. Trať prechádzala cez mestá: San Leonardo-Sant’Andrea, San Ginese-Pieve di Compito, Colle di Compito,Buti-Cascine, Vicopisano-Bientina, Calcinaia, Pontedera. Mnohé z existujúcich mostov sa zrútili. Na starých železničných staniciach je možné obdivovať niekoľko zrúcanín, napríklad galériu Subalvea, ktorá prechádza pod tokom Visona. Neďaleko mesta Calcinaia sa nachádza most cez rieku Arno: 2 zo 6 oblúkov sú stále viditeľné, ostatné 4 boli zbombardované. Tretím najzachovalejším dielom je séria križovatiek pri Via Pontemaggiore v San Leonardo in Treponzio: tu sa nachádza železný most cez rieku a dokonale zachovaný oblúkový most. Stará opustená železnica prechádza mnohými zaujímavými mestami, medzi nimi aj: Lucca , jedno z najfascinujúcejších a najzachovalejších stredovekých miest v Taliansku, Pontedera a Calcinaia, 2 mestečká vzdialené od seba 3 km; Vicopisano, talianske mesto ležiace medzi tokom rieky Arno, známe Brunelleschiho pevnosťou; stredoveké mesto Bientina .  Najdôležitejšie festivaly v tejto oblasti sú:  Stredoveký festival Vicopisano, v septembri Lucca Comics, od októbra do novembra Palio Of Bientina, v júli Ďalším zaujímavým miestom v oblasti je jazero Gherardesca, ktoré sa nachádza v oblasti Castelvecchio di Compito v Capannori. Oblasť jazera je ideálna na výlety, prechádzky, pozorovanie vtákov a fotografovanie prírody. Credits: Matteo Bini Bývalá železnica by mohla byť vhodná na vykonávanie mnohých športov a aktivít, ktoré môžu ľudí zabaviť: Vhodné pre turistiku, cykloturistiku, prírodné a náučné výlety, prechádzky, trekking a beh,   V ekologickej rezervácii „jazero Gherardesca“, neďaleko Monte Pisano, organizujú niektoré organizácie trekkingové aktivity a pešie trasy, aby ste spoznali biodiverzitu jazera a krásy tejto oblasti. Credits: Matteo Bini Podľa potenciálneho projektu, zelenú cestu budú môcť využívať chodci, cyklisti aj horskí cyklisti. Trasa je pomerne nenáročná a prechádza po vedľajších asfaltových cestách, poľných cestách niekedy s nerovným povrchom. Z tohto dôvodu v súčasnosti nie je trasa vybavená pre osoby s obmedzenou mobilitou. Pokiaľ ide o plán premeny tejto opustenej železnice na zelenú cestu, už mnoho rokov sa diskutuje o projekte premeny starej železnice. Zlom nastal v roku 2019, keď bola uzavretá dohoda medzi obcou Capannori, mestom Lucca a obcou Monte Pisano. V roku 2021 obec Capannori zadala štúdiu Econnverso vypracovanie projektu na premenu starej železnice.  Podľa tlačovej správy regiónu Toskánsko (2022), sa región a obce Bientina, Buti, Calcinaia, Capannori, Pontedera a Vicopisano chystajú podpísať dohodu o vypracovaní konečného projektu cyklistickej železnice Lucca – Pontedera. Konečný návrh projektu bude dodaný do 31. mája budúceho roka a kompletná realizácia do 30. septembra 2023. Projekt bude stáť takmer 169 000 eur: 95 000 eur poskytne región, zvyšné finančné prostriedky poskytnú zapojené obce. Celkovým cieľom projektu potenciálnej rekonštrukcie turistickej cyklotrasy Lucca-Pontedera je propagácia toskánskej oblasti a prepojenie miestnych podnikov, gastronomických tradícií a environmentálnej hodnoty. Cieľom projektu je vytvorenie systému turistických cyklistických a peších trás.

Lucca-Pontedera Bagni di Casciana pôvodná železnica Read More »

Zelená cesta Alberche

Jazda na bicykli, Jazdenie na koni, Jogging, Španielsko /

webovej stránky: Exploraruta Vlastník/držiteľ opustenej železnice: Žiadne informácie súbor GPX: stiahnuť Je to jedna z najlepších trás, ktoré uľahčujú pohyb v madridskom regióne a sú trvalo pri vode. Je to krásna trasa s vodou po celej dĺžke a s množstvom mostov, cez ktoré sa dá prejsť. Nachádzajú sa tu mosty a tunely. Zaujímavosť: Vodná nádrž Picada. Intermodalita: Parkovisko je k dispozícii na začiatku cesty. Credits: Exploraruta Vďaka svojim vlastnostiam je vhodná na chôdzu, beh, cyklistiku, jazdu na koni. Credits: Exploraruta Potenciálnymi užívateľmi sú chodci, turisti, bežci, jazdci na koňoch. V súčasnosti neexistuje verejný/súkromný plán premeny tejto opustenej železnice na zelenú cestu.

Zelená cesta Alberche Read More »