Taliansko

Ellera Corciano -Tavernelle Val Nestore pôvodná železnica

Jazda na bicykli, Jogging, Prechádzka, Taliansko, Turistika /

webovej stránky: / Vlastník/držiteľ opustenej železnice: Rete Ferroviaria Italiana (RFI) súbor GPX: stiahnuť Železnica Ellera-Tavernelle bola jednokoľajná železničná trať, ktorá spájala stanicu Ellera-Corciano s Tavernelle a viedla 21 km údolím rieky Nestore. Trať zostala izolovaným úsekom a bola zrušená až 7 rokov po jej sprevádzkovaní. Železničnú trať charakterizujú krátke priamočiare úseky bez osobitných ťažkostí. Pôvodná železničná trať bola takmer úplne rozobratá. Mnohé budovy a „cantoniere“ domy boli predané súkromným osobám a miestnym samosprávam. Stará cesta medzi lokalitami Strozzacapponi a Capanne ( 3 km) bola premenená na zelenú cestu, a to realizáciou cyklistického a pešieho chodníka. Miestne orgány vo všeobecnosti prejavujú veľký záujem o potenciálne opätovné využitie častí železničnej cesty, ktoré sú ešte k dispozícii. Bývalá železničná trať prechádzala cez tieto obce: Ellera di Corciano, Marsciano, Piegaro a Panicale. Prítomnosť 8 mostov. Stará železnica prechádza cez niekoľko dedín. Návštevníci majú možnosť rozšíriť si svoje zážitky a navštíviť ďalšie miesta: Corciano, stredoveké mestečko na vrchole kopca neďaleko Perugie, obklopené prírodou a v blízkosti Trasimenského jazera; Tavernelle s budovami, ako je svätyňa Madonna di Mongiovino a kolegiátny kostol sv. Michala; Castiglione della Valle, ktoré začalo ako benediktínsky kláštor a potom sa stalo malou dedinkou ponorenou do pocitu pokoja; jazero Pietrafitta, umelé jazero, ktoré sa vyznačuje bohatou faunou a archeológiou vďaka početným fosílnym pozostatkom nájdeným počas vykopávok. Jazero sa stalo veľkou atrakciou pre turistiku a rybolov a každoročne sa tu koná svetová súťaž v love kaprov. Ďalšie významné podujatia : Umbria Jazz, ktorý sa konal v Perugii v júli; festival Corciano, ktorý sa koná v auguste a považuje sa za malé podujatie venované výtvarnému umeniu, divadlu a hudbe; Palio dei Somari, malá verzia Palio Siena, ale s oslami, ktorá sa konala v Castiglione della Valle v septembri. Credits: Ferrovie Abbandonate Bývalá železničná trať by mohla byť vhodná na širokú škálu športov, ako je cyklistika, beh, chôdza a trekking. Pri príležitosti 11. národného dňa Ferrovie non Dimenticate zorganizovali v roku 2018 mnohé združenia v tejto oblasti iniciatívu „Poďme pešo… spolu“. Súčasťou podujatia bola prechádzka pešo, na bicykli, na koni, pozdĺž opustenej železničnej trate Ellera-Tavernelle (približne 14 km – 4 hodiny), aby sme znovu objavili krásy umbrijskej krajiny. Credits: Ferrovie dello Stato Trasu je možné absolvovať v ktoromkoľvek ročnom období, najlepšie na jar, a môže byť vhodná pre ľudí hocakého veku, najlepšie so základnou úrovňou kondície. Prevýšenie menej ako 250 metrov. V súčasnosti nie sú k dispozícii žiadne informácie o využívaní potenciálnej zelenej cesty osobami s obmedzenou mobilitou. Pokiaľ ide o plán premeny tejto opustenej železnice na cestnú komunikáciu, niektoré obce prejavili záujem o rozšírenie existujúcej cyklistickej a pešej cesty, ktorá už bola vybudovaná v oblasti Capanne.

Ellera Corciano -Tavernelle Val Nestore pôvodná železnica Read More »

Palermo Lolli-Monreale-Camporeale pôvodná železnica

Horská cyklistika, Taliansko /

webovej stránky: / Vlastník/držiteľ opustenej železnice: Ferrovie dello Stato súbor GPX: stiahnuť Výstavba železnice Palermo Lolli-Monreale-Camporeale sa začala v roku 1924 a pokračovala až do roku 1935, keď bola železničná infraštruktúra určená na výstavbu odoslaná do Afriky. Železnica bola celá postavená z Palerma do Camporeale (dĺžka približne 65 km). Úsek Palermo – Monreale bol tiež vybavený ako železnica, ale nikdy nezačal fungovať. Dodnes sa vedú diskusie o tom, či počiatočná časť bola skutočne vybavená koľajami alebo nie. V súčasnosti nie je vždy možné identifikovať starú železnicu. Na jednej strane boli niektoré úseky bývalej železnice premenené (medzi Monreale a Pianetto a medzi Piana degli Albanesi a S. Cipirello) na bežné cesty, kde je stále možné vidieť tunely a staré spevnené steny. Na druhej strane, bývalá železnica, je často rozpoznateľná ako poľná cesta alebo cesta s mostmi a viaduktmi, hoci sú tu časté prerušenia kvôli okolitým poliam. Stanice sa teraz využívajú ako súkromné domy. Na trati dlhej 85 km, ktorá sa vyznačuje 900 m výškovým rozdielom, sa nachádza 16 tunelov (berúc do úvahy aj dva zničené počas vojny) a 6 viaduktov. Palermo ponúka širokú škálu športových aktivít: parašutizmus a freediving a vďaka blízkosti hôr je možné jazdiť na horských bicykloch a vykonávať trekking. Veľkou zaujímavosťou je vrch Monte Pellegrino s nádherným výhľadom na mesto. Trať starej železnice prechádza cez zelenú oblasť parku Uditore a starú stanicu, ktorá je dnes súkromným domom. V blízkosti parku sa nachádza športový areál s tenisovými kurtmi. Nachádza sa tu aj niekoľko historicky zaujímavých manufaktúr, ako sú stanice (Uditore, Baida, Monreale, Altofonte) niekoľko „cantoniere“ domov, mnoho mostov (medzi ktorými je najznámejší ten pri Boccadifalco, ktorý sa stal symbolom) a niekoľko tunelov. V niektorých prípadoch boli niektoré stavby nedávno obnovené (stanica Monreale sa stala sídlom úradu zdravotnej starostlivosti). Monreale je malebné mestečko neďaleko Palerma, známe svojím architektonickým dedičstvom a jemnými mozaikami v normanskej katedrále. Monreale a Palermo spájajú pravidelné mestské autobusy. Jednou z najznámejších a symbolických udalostí mesta je sviatok Svätého kríža, ktorý sa koná v máji. Credits: Ferrovie Abbandonate Vďaka blízkosti prírody je trasa ideálna na šport a aktivity, ktoré sa vyznačujú pomalým pohybom. Potenciálne športové aktivity, ktoré bude možné vykonávať, sú tieto:  Cyklistika: tento druh aktivity môže vykonávať jednotlivec alebo skupina.  Náročnosť: na bicykli – stredne náročná; na elektrobicykli – stredne náročná/ľahká)  Odporúčaný bicykel: horský / gravel / trekkingový (absolútne sa neodporúča: pretekársky bicykel, pretože niektoré časti trasy sa vyznačujú nespevnenými cestami). Chôdza: Túto aktivitu môže vykonávať skupina alebo jednotlivec. Credits: Congresso Greenway Monreale Pravdepodobne sa po trase nepoužívanej železnice dá prejsť v každom ročnom období a mohla by byť vhodná pre chodcov, cyklistov, korčuliarov, jazdcov na koni. Nie sú k dispozícii žiadne informácie o využívaní potenciálnej zelenej cesty osobami s obmedzenou mobilitou. Pokiaľ ide o plán premeny tejto opustenej železnice na zelenú cestu, projekt Greenway Palermo – Monreale sa mal realizovať do konca roka 2019. Termín bol posunutý na koniec roka 2021. Podľa jedného z článkov, vedenie obce Palermo oznámilo, že projekt bol v súčasnosti pozastavený s nádejou, že sa podarí získať nové finančné prostriedky. Na projekt už bolo vynaložených viac ako 300 000,00 EUR. (https://palermo.mobilita.org/2022/12/09/greenway-palermo-monreale-addio-o-arrivederci/)

Palermo Lolli-Monreale-Camporeale pôvodná železnica Read More »

Lucca-Pontedera Bagni di Casciana pôvodná železnica

Jazda na bicykli, Jogging, Kultúrne zájazdy, Prechádzka, Taliansko, Turistika, Vzdelávacie exkurzie /

webovej stránky: / Vlastník/držiteľ opustenej železnice: Ferrovie dello Stato súbor GPX: stiahnuť Starobylá železnica Lucca – Pontedera, projekt trate dlhej 25,3 km, bola slávnostne otvorená v októbri 1928 po šiestich rokoch prác. Počas druhej svetovej vojny bola trať zničená bombardovaním spojencami. Aj keď bola trať z veľkej časti obnovená, v roku 1958 bola oficiálne zrušená. Trať, ktorá je vo všeobecnosti pokrytá spontánne rastúcou vegetáciou, nie je vždy viditeľná. Trať prechádzala cez mestá: San Leonardo-Sant’Andrea, San Ginese-Pieve di Compito, Colle di Compito,Buti-Cascine, Vicopisano-Bientina, Calcinaia, Pontedera. Mnohé z existujúcich mostov sa zrútili. Na starých železničných staniciach je možné obdivovať niekoľko zrúcanín, napríklad galériu Subalvea, ktorá prechádza pod tokom Visona. Neďaleko mesta Calcinaia sa nachádza most cez rieku Arno: 2 zo 6 oblúkov sú stále viditeľné, ostatné 4 boli zbombardované. Tretím najzachovalejším dielom je séria križovatiek pri Via Pontemaggiore v San Leonardo in Treponzio: tu sa nachádza železný most cez rieku a dokonale zachovaný oblúkový most. Stará opustená železnica prechádza mnohými zaujímavými mestami, medzi nimi aj: Lucca , jedno z najfascinujúcejších a najzachovalejších stredovekých miest v Taliansku, Pontedera a Calcinaia, 2 mestečká vzdialené od seba 3 km; Vicopisano, talianske mesto ležiace medzi tokom rieky Arno, známe Brunelleschiho pevnosťou; stredoveké mesto Bientina .  Najdôležitejšie festivaly v tejto oblasti sú:  Stredoveký festival Vicopisano, v septembri Lucca Comics, od októbra do novembra Palio Of Bientina, v júli Ďalším zaujímavým miestom v oblasti je jazero Gherardesca, ktoré sa nachádza v oblasti Castelvecchio di Compito v Capannori. Oblasť jazera je ideálna na výlety, prechádzky, pozorovanie vtákov a fotografovanie prírody. Credits: Matteo Bini Bývalá železnica by mohla byť vhodná na vykonávanie mnohých športov a aktivít, ktoré môžu ľudí zabaviť: Vhodné pre turistiku, cykloturistiku, prírodné a náučné výlety, prechádzky, trekking a beh,   V ekologickej rezervácii „jazero Gherardesca“, neďaleko Monte Pisano, organizujú niektoré organizácie trekkingové aktivity a pešie trasy, aby ste spoznali biodiverzitu jazera a krásy tejto oblasti. Credits: Matteo Bini Podľa potenciálneho projektu, zelenú cestu budú môcť využívať chodci, cyklisti aj horskí cyklisti. Trasa je pomerne nenáročná a prechádza po vedľajších asfaltových cestách, poľných cestách niekedy s nerovným povrchom. Z tohto dôvodu v súčasnosti nie je trasa vybavená pre osoby s obmedzenou mobilitou. Pokiaľ ide o plán premeny tejto opustenej železnice na zelenú cestu, už mnoho rokov sa diskutuje o projekte premeny starej železnice. Zlom nastal v roku 2019, keď bola uzavretá dohoda medzi obcou Capannori, mestom Lucca a obcou Monte Pisano. V roku 2021 obec Capannori zadala štúdiu Econnverso vypracovanie projektu na premenu starej železnice.  Podľa tlačovej správy regiónu Toskánsko (2022), sa región a obce Bientina, Buti, Calcinaia, Capannori, Pontedera a Vicopisano chystajú podpísať dohodu o vypracovaní konečného projektu cyklistickej železnice Lucca – Pontedera. Konečný návrh projektu bude dodaný do 31. mája budúceho roka a kompletná realizácia do 30. septembra 2023. Projekt bude stáť takmer 169 000 eur: 95 000 eur poskytne región, zvyšné finančné prostriedky poskytnú zapojené obce. Celkovým cieľom projektu potenciálnej rekonštrukcie turistickej cyklotrasy Lucca-Pontedera je propagácia toskánskej oblasti a prepojenie miestnych podnikov, gastronomických tradícií a environmentálnej hodnoty. Cieľom projektu je vytvorenie systému turistických cyklistických a peších trás.

Lucca-Pontedera Bagni di Casciana pôvodná železnica Read More »